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automobilisti Vs ciclisti (ancora - parte 2)
Testo
<blockquote data-quote="sembola" data-source="post: 7655647" data-attributes="member: 1912"><p>E' vero ma solo in parte. I centri delle città belghe non sono molto diversi da quelli italiani, il centro di Bruxelles non è molto diverso da quello di Milano, del resto si tratta di città che si sono sviluppate nella forma attuale nello stesso periordo storico.* Ed infatti in centro a BXL le ciclabili vere sono molto più rare rispetto ai quartieri periferici (più recenti) e si ricorre alle corsie più o meno marcate. Quello che cambia è la percezione collettiva della mobilità alternativa, l' ij bici ci vanno in tanti e quindi se si toglie una corsia da boulevard Lambermont per farci una ciclabile qualcuno mugugna ma il grosso lo accetta senza grossissimi problemi.</p><p></p><p></p><p>* e neanche il traffico in entrata/uscita è molto differente. Il Ring in certi tratti non ha nulla da invidiare alla tangenziale Est di Milano o al GRA...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sembola, post: 7655647, member: 1912"] E' vero ma solo in parte. I centri delle città belghe non sono molto diversi da quelli italiani, il centro di Bruxelles non è molto diverso da quello di Milano, del resto si tratta di città che si sono sviluppate nella forma attuale nello stesso periordo storico.* Ed infatti in centro a BXL le ciclabili vere sono molto più rare rispetto ai quartieri periferici (più recenti) e si ricorre alle corsie più o meno marcate. Quello che cambia è la percezione collettiva della mobilità alternativa, l' ij bici ci vanno in tanti e quindi se si toglie una corsia da boulevard Lambermont per farci una ciclabile qualcuno mugugna ma il grosso lo accetta senza grossissimi problemi. * e neanche il traffico in entrata/uscita è molto differente. Il Ring in certi tratti non ha nulla da invidiare alla tangenziale Est di Milano o al GRA... [/QUOTE]
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