avete problemi a serrare gli sganci rapidi ruota posteriore?

[lori]

Ho sempre avuto qualche problema a serrare gli sganci rapidi sui forcellini della mia canyon (uso ruote fulcrunm o) ma ho provato anche altra ruota, con altri sganci e sempre riscontrato lastessa cosa.
Vostre esperienze a riguardo e avete sganci rapidi da consigliare immuni da queste problematiche?

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[surdeivu]

Ciao .
Cosa intendi per problemi ?
Io monto sia Fulcrum R1 che Mavic Cosmic / ksyrium e con nessuna ho avuto alcun problema, o perlomeno non noto differenze legate a Canyon
o mie vecchie bici. Se proprio vuoi spaccare il capello in quattro, l'anteriore devo svitare un paio di giri in più, perchè la forca a riposo è leggermente più larga della larghezza mozzo, ma considerarlo un problema ....... bè !!!!!!!
Facci sapere .... dettagli

 

[lupin IV]

Ciao .
Cosa intendi per problemi ?
Io monto sia Fulcrum R1 che Mavic Cosmic / ksyrium e con nessuna ho avuto alcun problema, o perlomeno non noto differenze legate a Canyon
o mie vecchie bici. Se proprio vuoi spaccare il capello in quattro, l'anteriore devo svitare un paio di giri in più, perchè la forca a riposo è leggermente più larga della larghezza mozzo, ma considerarlo un problema ....... bè !!!!!!!
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Quoto, sicuramente il problema stà nel fatto che li tieni troppo stretti tu...devono solo fermare la ruota, non spaccare tutto!!!

 

[Mini4wdking]

La leva di sgancio rapido deve iniziare a fare presa quando è esattamente in linea con l'asse della ruota, diciamo perpendicolare al telaio, quando le manca 90° di chiusura.

 

[lori]

La leva di sgancio rapido deve iniziare a fare presa quando è esattamente in linea con l'asse della ruota, diciamo perpendicolare al telaio, quando le manca 90° di chiusura.

Non ho ben capito allora la leva chiusa deve essere perpendicolare per intenderci ai foderi orizzontali ?

 

[Mini4wdking]

Non ho ben capito allora la leva chiusa deve essere perpendicolare per intenderci ai foderi orizzontali ?

La leva chiusa va OVVIAMENTE parallela (a ridosso) dei foderi orizzontali.
Per decidere quanto la leva deve serrare lo sgancio, regoli (quando la leva è aperta, OVVIAMENTE) il dado dal lato opposto. Lo devi avvitare esattamente quanto basta per far sì che la leva manda lo sgancio a contatto con i forcellini, quando questa è perpendicolare (a 90°, o "tutta su", per intenderci meglio) ai forcellini, in modo che facendo i restanti 90° chiuda il giusto, nè troppo, nè poco.
Se provi a muovere la leva aperta, questa si muoverà senza minimo sforzo per il primo tratto, deve iniziare a fare resistenza (quando lo sgancio fa contatto con i forcellini ed inizia a chiudere) quando essa è a 90°.

 

[ventus]

Io ho problemi per togliere la ruota posteriore dal telaio. Devo fare una certa fatica per disimpegnare la vite dello sgancio che, nel mio caso, va a battere sul cambio posteriore. Mi sembra, ma potrei sbagliarmi, che il forcellino del cambio sia troppo corto.
qualcuno ha lo stesso problema?
Sono io che sbaglio la manovra?

 

[lupin IV]

Io ho problemi per togliere la ruota posteriore dal telaio. Devo fare una certa fatica per disimpegnare la vite dello sgancio che, nel mio caso, va a battere sul cambio posteriore. Mi sembra, ma potrei sbagliarmi, che il forcellino del cambio sia troppo corto.
qualcuno ha lo stesso problema?
Sono io che sbaglio la manovra?

Metti la catena sul pignone piu piccolo?

 

[ventus]

Si certamente!
Dimenticavo di dirvi che ho un telaio Ultimate AL.

 

[surdeivu]

In verità per la conformazione del forcellino è leggermente più difficile togliere e mettere... (me ne sono accorto in particolare con la rotella che metto al posto della ruota per infilare bici in sacca) rispetto a mia old Cannondale, ma come dico con la ruota non si sentono quasi differenze (devi solo farci la mano)
Ciao

Ps Parlo di Ultimate CF

 

[ventus]

Grazie
Sono sicuro che sia così anche perchè mi baso sulla rinomata esperienza di Canyon.