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avete problemi a serrare gli sganci rapidi ruota posteriore?
Testo
<blockquote data-quote="Mini4wdking" data-source="post: 2801159" data-attributes="member: 4465"><p>La leva chiusa va OVVIAMENTE parallela (a ridosso) dei foderi orizzontali.</p><p>Per decidere quanto la leva deve serrare lo sgancio, regoli (quando la leva è aperta, OVVIAMENTE) il dado dal lato opposto. Lo devi avvitare esattamente quanto basta per far sì che la leva manda lo sgancio a contatto con i forcellini, quando questa è perpendicolare (a 90°, o "tutta su", per intenderci meglio) ai forcellini, in modo che facendo i restanti 90° chiuda il giusto, nè troppo, nè poco.</p><p>Se provi a muovere la leva aperta, questa si muoverà senza minimo sforzo per il primo tratto, deve iniziare a fare resistenza (quando lo sgancio fa contatto con i forcellini ed inizia a chiudere) quando essa è a 90°.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mini4wdking, post: 2801159, member: 4465"] La leva chiusa va OVVIAMENTE parallela (a ridosso) dei foderi orizzontali. Per decidere quanto la leva deve serrare lo sgancio, regoli (quando la leva è aperta, OVVIAMENTE) il dado dal lato opposto. Lo devi avvitare esattamente quanto basta per far sì che la leva manda lo sgancio a contatto con i forcellini, quando questa è perpendicolare (a 90°, o "tutta su", per intenderci meglio) ai forcellini, in modo che facendo i restanti 90° chiuda il giusto, nè troppo, nè poco. Se provi a muovere la leva aperta, questa si muoverà senza minimo sforzo per il primo tratto, deve iniziare a fare resistenza (quando lo sgancio fa contatto con i forcellini ed inizia a chiudere) quando essa è a 90°. [/QUOTE]
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