Avona Callis 32

[marco]

Ma perché? Che vantaggi avrebbe su strada?

Nessuno. Anzi, ti trovi con una bici lenta da rilanciare e più pesante a parità di montaggio. Per parlare nelle curve veloci, dove l'effetto volano richiederà di impostarle ben prima del solito per non finire nel fosso.
L'unica è l'estetica per le taglie XL e XXL, così per una volta le bici test di @Ser pecora non sarebbero brutte in foto.

Ma già nelle gravel, se proprio uno ha tutti sti problemi di scorrevolezza sugli sterrati, cominci a provare pressioni e gomme diverse.

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[Mich974]

Con i cerchi basso profilo 35/40 mm fa ancora più ridere in tg M . A sto giro la vedo un innovazione forzata ed utile solo x chi usa tg 58 o piu . Inerzia nei rilanci , agilità in curve medio strette , salite in doppia cifra, ....ha tanto da perdere . Se mi parlate che assorbe meglio urti e buche....con un canale interno 30 mm e gomme 50mm, con un cerchio 28" , x il Gravel basta e avanza .

 

[andry96]

Nessuno. Anzi, ti trovi con una bici lenta da rilanciare e più pesante a parità di montaggio. Per parlare nelle curve veloci, dove l'effetto volano richiederà di impostarle ben prima del solito per non finire nel fosso.
L'unica è l'estetica per le taglie XL e XXL, così per una volta le bici test di @Ser pecora non sarebbero brutte in foto.

Ma già nelle gravel, se proprio uno ha tutti sti problemi di scorrevolezza sugli sterrati, cominci a provare pressioni e gomme diverse.

Ma sulla gravel perlomeno il motivo di svilupparle e cioè la capacità di superare gli ostacoli/asperità esiste
Su strada vedo solo problemi di geometria peso e guidabilità per ottenere provabilmente prestazioni peggiori perché se anche ci fosse un guadagno infino nel rotolamento lo si perde in aerodinamica e peso

 

[lap74]

Peraltro comprare oggi una 32" ha una ottima probabilità di trovarsi tra 2 anni con una bici con geometrie acerbe e soprattutto con gli standard di mozzi/ruote e chissà cos'altro inventeranno sbagliato e magari non trovare pure i ricambi

Questo mi sembra un discorso sensato.

 

[lap74]

Ma perché? Che vantaggi avrebbe su strada?

Al momento vantaggi su strada non ne vedo, sarebbe un compromesso come é un compromesso utilizzare una gravel con ruote da 28 con gomme da strada.
Se prendo una 32 non la prendo sicuramente per andarci sull’asfalto, ma questo vale per qualsiasi bici gravel.
Il senso é quello di non avere due bici e adattarne una per entrambi gli utilizzi.

 

[golias]

Ma sulla gravel perlomeno il motivo di svilupparle e cioè la capacità di superare gli ostacoli/asperità esiste
Su strada vedo solo problemi di geometria peso e guidabilità per ottenere provabilmente prestazioni peggiori perché se anche ci fosse un guadagno infino nel rotolamento lo si perde in aerodinamica e peso

Esatto.. voglio vedere chi, nel caso, acquisterà sti mezzi per la strada in discesa con curve strette e repentine che come dice @marco dovrebbe impostare la curva ancora prima di vederla.
Okay su sterrati dove si avrà sicuramente più direzionalità e facilità a superare buche bucazze e radici.. ma per la strada le vedo improponibili.

 

[canserbero]

Peraltro comprare oggi una 32" ha una ottima probabilità di trovarsi tra 2 anni con una bici con geometrie acerbe e soprattutto con gli standard di mozzi/ruote e chissà cos'altro inventeranno sbagliato e magari non trovare pure i ricambi

Ma si infatti, io sono positivo per il messaggio che qualcosa si sta muovendo anche se non è detto che debba essere qualcosa di buono oggi e nemmeno in assoluto.

Più di qualche brand si è mosso/sta muovendo, vedi Scott e Megamo. Mi pare che il prototipo di Scott non abbia sfigurato all’unbound, quindi magari l’idea potrebbe avere un suo perché in determinate gare. Non ci sono dubbi che questi perché non si applichino all’utente medio che potrebbe vivere tranquillamente con la tecnologia attuale, ma non vedo imminente il passaggio ad un nuovo standard, non certo avendo un pugno di cerchi da 32” in commercio e non certo con bici con tre taglie a catalogo.

 

[lap74]

Vi ricordo che siamo nella sezione gravel, non mi risulta che sulle bici da strada si parli di ruote da 32 pollici e nemmeno ho visto prototipi del genere in giro.
L’utilizzo su strada sarebbe solo eventuale e per chi ne senta il bisogno.
Io ho una gravel con due paia di ruote ma onestamente la coppia con i pneumatici da strada la uso sempre meno. Con pneumatici gravel semislick si va bene lo stesso a patto di non avere fretta.

 

[golias]

Vi ricordo che siamo nella sezione gravel, non mi risulta che sulle bici da strada si parli di ruote da 32 pollici e nemmeno ho visto prototipi del genere in giro.

Vero.. ma, come puoi leggere fin dai primi post del thread, c'è già chi ipotizza l'uso anche su strada.. probabilmente non rendendosi conto con quale impegno dovrà metterci per controllare ruotone simili ad una certa velocità.