Il Fasterway Classic è comodissimo, puoi chiedere anche a @davlak, ce l'ha anche lui.
Se poi sei interessato ho qualche consiglietto da darti.
Il mezzo che pedali ora avrà il suo stack e reach e in base a quello ti condiziona in buona parte la posizione.. fai riferimento a quelle misure e "ragiona" su quelle, vuoi allungarti un filo ti orienti per un telaio con reach maggiore, meno piegato e meno spessori vai di stack maggiore rispetto a ciò che hai o viceversaL'idea di assemblare personalmente mi intriga ma ho un milione di dubbi sulle geometrie di un telaio che mi si adatti alla perfezione.
per le misure io guardo principalmente 3 parametri, tubo verticale, tubo orizzontale e cannotto di sterzo, chiaramente ho le misure della mia bici su misura rilevate dal biomeccanico, in base a quelle misure scelgo il telaio che piu' gli si avvicina, se con la tua wilier ti trovi bene, replica quelle misure mantenendo lo stesso attacco manubrio, poi e' il telaio che si adatta alla persona e non viceversa,Grazie Rone. I consiglietti sono sempre ben accetti.
Attualmente viaggio con una GTR SL di Wilier e stavo buttando un occhio alla Cento1 NDR con freni direct mount. I miei tempi di decisione sono proverbialmente lunghi.
L'idea di assemblare personalmente mi intriga ma ho un milione di dubbi sulle geometrie di un telaio che mi si adatti alla perfezione.
Sei antico.. modernizzatiper le misure io guardo principalmente 3 parametri, tubo verticale, tubo orizzontale e cannotto di sterzo
Se non è una battuta, quali altri parametri vuoi guardare?Sei antico.. modernizzati
L'ho già scritto sopra.. stack e reach, con questi 2 parametri ti esce la geometria del mezzo.Se non è una battuta, quali altri parametri vuoi guardare?
si vede che e' antico anche il mio biomeccanico, quella in foto e' la bici di MasnadaVedi l'allegato 181120
E cosa dovrebbe significaresi vede che e' antico anche il mio biomeccanico, quella in foto e' la bici di MasnadaVedi l'allegato 181120
questa e' la sua pagina facebook ci trovi tanti personaggi interessanti,Sei antico.. modernizzati
si, ma marchiata bottecchia,Masnada corre con una Carbonda!
Grazie ma oramai poco mi interessano le teorie altrui, sul mezzo ci pedalo io quindi è a me che serve sapere come ci stò.questa e' la sua pagina facebook ci trovi tanti personaggi interessanti,
https://www.facebook.com/cicli.vedovati/timeline?lst=678378038:100001946187165:1558963171
Mi spiace, ma la geometria ciclistica suggerisce altro. Rapidamente, a parità di Stack, puoi avere telai con carro più o meno lungo e piantone più o meno inclinato; il Reach, sostanzialmente, pilota la posizione del tubo sterzo e torniamo all'antico. Allora, se permetti, meglio i classici 3 parametri che 2, "lo dice la parola stessa".L'ho già scritto sopra.. stack e reach, con questi 2 parametri ti esce la geometria del mezzo.
ognuno si fa la sua biomeccanica, io preferisco fidarmi di chi lo fa di mestire e da anni e anni e mette in sella anche professionisti,Grazie ma oramai poco mi interessano le teorie altrui, sul mezzo ci pedalo io quindi è a me che serve sapere come ci stò.
Ma il punto è che con reach è stack hai tutto ciò che può servire perchè è a quelle misure a cui si fa riferimento.. o almeno io lo faccio
Non dire bischerate.. con i 3 parametri che citi ci fai la stessa geometria dei 2 che vanno per la maggiore adesso con telai blasonati e anche non (tanto che li trovi anche nei vari link dei trader cinesi)Mi spiace, ma la geometria ciclistica suggerisce altro. Rapidamente, a parità di Stack, puoi avere telai con carro più o meno lungo e piantone più o meno inclinato; il Reach, sostanzialmente, pilota la posizione del tubo sterzo e torniamo all'antico. Allora, se permetti, meglio i classici 3 parametri che 2, "lo dice la parola stessa".
Su questo nulla da eccepire.. sono scelte condivisibili o meno ma pur sempre tali, così come appunto taluni scelgono il fai da te con annessi e connessi.ognuno si fa la sua biomeccanica, io preferisco fidarmi di chi lo fa di mestire e da anni e anni e mette in sella anche professionisti,
Aggiungerei l'angolo del tubo sella, che ha bisogno di arretramento importante deve tenerne conto.Grazie ma oramai poco mi interessano le teorie altrui, sul mezzo ci pedalo io quindi è a me che serve sapere come ci stò.
Ma il punto è che con reach è stack hai tutto ciò che può servire perchè è a quelle misure a cui si fa riferimento.. o almeno io lo faccio
Certo, bisogna inchinarsi alla professionalità, però non bisogna mai rinunciare a ragionare. Anche se vado dal professionista, voglio capire che sta facendo, e mi deve pure convincere. Per cui, più se ne sa e meglio è! Figuriamoci se ordini (e paghi subito) un telaio dall'altra parte del mondo...ognuno si fa la sua biomeccanica, io preferisco fidarmi di chi lo fa di mestiere e da anni e anni e mette in sella anche professionisti,
... e torni a 3 parametri, ma guarda un po'!Aggiungerei l'angolo del tubo sella, che ha bisogno di arretramento importante deve tenerne conto.
Quello oramai lo recuperi con i vari off-set a meno che non sia un telaio con reggisella dedicato e non ci siano opzioni ma è alquanto remota come cosa, perfino Trek si è piegata a fare reggisella proprieteri con off-set diversiAggiungerei l'angolo del tubo sella, che ha bisogno di arretramento importante deve tenerne conto.
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