Lungimiranti, fanno un telaio della Madonna e poi lo bruciano con componenti non all'altezza
Si sa che bianchi con i suoi componenti reparto corse 😂 non ha mai accontentato molti utenti. Peccato perchè poi perde di credibilità. Io per esempio non lo guardo nemmeno questo marchio.
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Siamo molto simili come misure, anche io ho 84 di cavallo e sono 181, quindi avendo il busto molto lungo rispetto alle gambe, forse su un 55 sei un po' corto, posso chiederti se ti ha messo in sella un biomeccanico o hai fatto da te, e se hai lasciato degli spessori sotto al manubrio?
Mi ha messo in sella il biomeccanico e no non ho dovuto lasciare spessori sotto al manubrio. Comunque ti dico, il 55 è ideale per il setting che ho, ho provato anche il 57 ma sul 55 mi trovo molto meglio anche in termini di spinta oltre che come comfort in sella...
Ma anche senza spessori avvertivi questa necessità?Sono un possessore di una Bianchi Infinito e debbo dire che come bici ha pochi difetti, e' comoda e reattiva ma attenzione ad una cosa: La zona segnata come E ha una dimensione molto importante e quindi spesso puo' capitare che manchino cm per abbassarsi in quella zona e sarete costretti come me a prendere una attacco negativo per recuperare una posizione corretta.
Morale siate sicuri delle misure e se avete un minimo dubbio andate da un biomeccanico.
Ma anche senza spessori avvertivi questa necessità?
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Approfondiamo. L'hai provata con quali cerchi? Quanti secondi avresti perso in accelerazione rispetto ad un telaio racing come intendi tu all'incirca?Ho avuto l'occasione di pedalare su un infinito.
Personalmente mi è sembrata si comoda ma tutt'altro che reattiva.
Sarà che io amo le bici molto corsaiole sotto questo aspetto ne sono rimasto un po deluso.
Considerato che non è neanche molto leggera non vedo giustificato il costo.
Tra l'altro anche io se avessi voluto riportare esattamente la mia posizione solita avrei dovuto mettere un attacco negativo.
Esteticamente è bella e ben rifinita sopratutto nel colore celeste.
Ho avuto l'occasione di pedalare su un infinito.
Considerato che non è neanche molto leggera non vedo giustificato il costo.
Approfondiamo. L'hai provata con quali cerchi? Quanti secondi avresti perso in accelerazione rispetto ad un telaio racing come intendi tu all'incirca?
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Magari è più reattiva la mia Intenso della Infinito CV..Stesse ruote e rapporti che uso sulla mia 795.
In questi giorni sto ancora pedalando sul l'infinito.
sabato e domenica ho fatto giri sopra i 100km vallonati e su strade molto rovinate.
Riconosco il fatto che assorba molto le vibrazioni ma a reattività confermo le mie impressioni.
Stesse ruote e rapporti che uso sulla mia 795.
In questi giorni sto ancora pedalando sul l'infinito.
sabato e domenica ho fatto giri sopra i 100km vallonati e su strade molto rovinate.
Riconosco il fatto che assorba molto le vibrazioni ma a reattività confermo le mie impressioni.
Diciamo che un Sep Vanmarcke alla Parigi Roubaix non sarebbe d'accordo sul fatto che la Infinito CV è poco reattivaIo vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.
Io vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.
Perché, vado a memoria, hanno lo stesso identico valore di rigidità al BB mentre risulta più prestante la Bianchi Infinito CV dal punto di vista dello sterzo...per quello ti chiedo, senza polemica.
il 101sr telaio più rigido al mondo? suvvia...
se vogliamo parlare di più rigido al mondo è d'obbligo citare il vero numero 1 al mondo: MAGNUS 3.0 per 990 grammi di peso.
170 N/mm di rigidità al movimento centrale, mediamente una bdc di alta gamma (top di gamma) non raggiunge i 98 N/mm.
Se vogliamo scrivere cose esatte puntualizziamo a cosa ci stiamo riferendo, forse nemmeno nel rapporto STW il 101sr è il telaio più rigido al mondo.
Ti chiedo solo una cosa: hai percepito la differenza tra il Wilier 101sr e la Bianchi Infinito CV? in che maniera?
Perché, vado a memoria, hanno lo stesso identico valore di rigidità al BB mentre risulta più prestante la Bianchi Infinito CV dal punto di vista dello sterzo...per quello ti chiedo, senza polemica.
Non sapevo che queste caratteristiche si potessero misurare in maniera oggettiva
Io vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.
il 101sr telaio più rigido al mondo? suvvia...
se vogliamo parlare di più rigido al mondo è d'obbligo citare il vero numero 1 al mondo: MAGNUS 3.0 per 990 grammi di peso.
170 N/mm di rigidità al movimento centrale, mediamente una bdc di alta gamma (top di gamma) non raggiunge i 98 N/mm.
Se vogliamo scrivere cose esatte puntualizziamo a cosa ci stiamo riferendo, forse nemmeno nel rapporto STW il 101sr è il telaio più rigido al mondo.
Ti chiedo solo una cosa: hai percepito la differenza tra il Wilier 101sr e la Bianchi Infinito CV? in che maniera?
Perché, vado a memoria, hanno lo stesso identico valore di rigidità al BB mentre risulta più prestante la Bianchi Infinito CV dal punto di vista dello sterzo...per quello ti chiedo, senza polemica.
Sicuramente per gare in circuito o cronoscalate esistono prodotti più specifici, ma nel complesso è un ottima bici all-aroundIo vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.
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