Salve a tutti sono nuovo di questo forum , mi chiamo Valentino , ho 18 anni e pratico ciclismo su strada (non agonistico) da quando avevo 7 anni , mentre pedalo su una bici da quando avevo 3 anni.
Qualche mesetto fa ripulendo il garage è venuta fuori una bici piuttosto datata , una bianchi del 1957 sportiva da passeggio . La bici in realtà era di mio nonno (la prese usata negli anni 60/70)) , ma quando ha smesso di usarla lui , l'ho utilizzata io essendo appassionato di vintage (io e mio padre abbiamo anche una Fiat 500 e una Vespa 50).
La bici la usai per circa sei mesi fino a quando non ebbi un brutto incidente con lei e praticamente dovetti smettere di utilizzarla a causa della rottura di diversi componenti, fu quindi abbandonata per qualche annetto fino a quando a giugno 2015 ho deciso risistemarla e trasformarla in bici da corsa. La bici è stata totalmente smontata , pulita , revisionata e ingrassata. Ho rimontato anche forcella , mozzo centrale e guarnitura.
Il problema arriva adesso : per trasformare la bici in una bdc tra attacco pipa , manubrio , reggisella e sella , pedali , catena , pattini freni e leve freni più altre piccole cose andrei a spendere sui 150 euro.
In più nel 2000 circa il pacco pignoni da 4rapporti è stato sostituito da uno da 5rapporti , oggi da 4 non si trovano più , il cerchio anteriore è da centrare e da cambiare ci sono diversi raggi , anche a causa della caduta e i cerchi sono si originali campagnolo , ma sono per camera d'aria e non per tubolari perdendo perciò l'originalità di una bici da corsa vera e propria.
Premetto che il colore è originale dell'epoca , cosi come freni , cambio , cerchi , guarnitura.
Detto questo cosa mi consigliate : finisco di montare freni e cambio per vendere la bici (senza spendre altri soldi) e magari con i soldi comprare una bici da corsa vera e propria anni 70/primi80 (magari se mi capita l'occasione) o continuare e completare il restauro di questa Bianchi da passeggio , ma trasformata in bdc ?
Spero di non avervi stancato nella lettura
Qualche mesetto fa ripulendo il garage è venuta fuori una bici piuttosto datata , una bianchi del 1957 sportiva da passeggio . La bici in realtà era di mio nonno (la prese usata negli anni 60/70)) , ma quando ha smesso di usarla lui , l'ho utilizzata io essendo appassionato di vintage (io e mio padre abbiamo anche una Fiat 500 e una Vespa 50).
La bici la usai per circa sei mesi fino a quando non ebbi un brutto incidente con lei e praticamente dovetti smettere di utilizzarla a causa della rottura di diversi componenti, fu quindi abbandonata per qualche annetto fino a quando a giugno 2015 ho deciso risistemarla e trasformarla in bici da corsa. La bici è stata totalmente smontata , pulita , revisionata e ingrassata. Ho rimontato anche forcella , mozzo centrale e guarnitura.
Il problema arriva adesso : per trasformare la bici in una bdc tra attacco pipa , manubrio , reggisella e sella , pedali , catena , pattini freni e leve freni più altre piccole cose andrei a spendere sui 150 euro.
In più nel 2000 circa il pacco pignoni da 4rapporti è stato sostituito da uno da 5rapporti , oggi da 4 non si trovano più , il cerchio anteriore è da centrare e da cambiare ci sono diversi raggi , anche a causa della caduta e i cerchi sono si originali campagnolo , ma sono per camera d'aria e non per tubolari perdendo perciò l'originalità di una bici da corsa vera e propria.
Premetto che il colore è originale dell'epoca , cosi come freni , cambio , cerchi , guarnitura.
Detto questo cosa mi consigliate : finisco di montare freni e cambio per vendere la bici (senza spendre altri soldi) e magari con i soldi comprare una bici da corsa vera e propria anni 70/primi80 (magari se mi capita l'occasione) o continuare e completare il restauro di questa Bianchi da passeggio , ma trasformata in bdc ?
Spero di non avervi stancato nella lettura
