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Bianchi Sprint: restauro
Testo
<blockquote data-quote="Marinix" data-source="post: 5464882" data-attributes="member: 71595"><p>La Sprint, dal numero di telaio, risulta costruita nel '78, siamo quindi di classe. Un motivo in più per sistemarla al meglio.</p><p>Taglia 56, la mia... non posso non procedere!</p><p></p><p>Cambio Campagnolo Nuovo Valentino a 5V</p><p>Leve cambio Sun-Race</p><p>Ruota libera Regina</p><p>Freni Universal</p><p>Pipa e Manubrio ITM</p><p>Leve freni STM</p><p>Sella San Marco Gi-Lux</p><p>sono originali</p><p></p><p>Ho dovuto sostituire le ruote complete in quanto inutilizzabili.</p><p>Originariamente aveva dei mozzi a flangia alta e cerchi Mavic Sport, trovai a buon prezzo su ebay due ruote con mozzi Miche flangia bassa e Mavic Super Sport che non mi lasciai scappare visto che sono coerenti sia con il montaggio (forse un attimino migliori) sia come epoca.</p><p>La forcella era mal messa e dopo un bel po' di ricerche ne ho trovata una NOS molto simile, solo un "ghirigori" sul fianco della testa che nell'originale non c'era ma pazienza. Rimuovo il supporto dinamo e dopo vari tentativi infruttuosi con in fondo spray la porto dal carrozziere per fare un lavoro decente...</p><p>Smontando la bici mi accorgo che il celeste metallizzato non è il colore originale... o meglio... la bici non è mai stata riverniciata ma il colore col tempo è virato sull'azzurro. Nelle parti non esposte (canotto forcella originaria, sotto le fascette passacavi e sotto i brandelli dell'adesivo "Bianchi") compare un violetto metallizzato. Pazienza. Il restauro è conservativo e si procede a colorare la forcella con il colore "sbagliato".</p><p></p><p><a href="http://s1233.photobucket.com/user/supermarinix/media/Bianchi/P1070180.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1233.photobucket.com/albums/ff381/supermarinix/Bianchi/P1070180.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Il lavoro va avanti a singhiozzo per vari motivi e contrattempi, passa più di un anno che la Bianchi passa ridotta ad un telaio e un cartone pieno di pezzi.</p><p>Finalmente ad inizio Dicembre 2015 tutti i pianeti si allineano correttamente e nel giro di 2 giorni la Sprint risorge!! Ringrazio anche voi della sezione vintage in quanto le numerose discussioni sui restauri mi sono servite a condurre il lavoro in porto, con calma, ma con discreto successo considerando che si tratta del mio primo restauro di una bicicletta! :)</p><p> </p><p><a href="http://s1233.photobucket.com/user/supermarinix/media/Bianchi/P1070165.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1233.photobucket.com/albums/ff381/supermarinix/Bianchi/P1070165.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://s1233.photobucket.com/user/supermarinix/media/Bianchi/P1070156.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1233.photobucket.com/albums/ff381/supermarinix/Bianchi/P1070156.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marinix, post: 5464882, member: 71595"] La Sprint, dal numero di telaio, risulta costruita nel '78, siamo quindi di classe. Un motivo in più per sistemarla al meglio. Taglia 56, la mia... non posso non procedere! Cambio Campagnolo Nuovo Valentino a 5V Leve cambio Sun-Race Ruota libera Regina Freni Universal Pipa e Manubrio ITM Leve freni STM Sella San Marco Gi-Lux sono originali Ho dovuto sostituire le ruote complete in quanto inutilizzabili. Originariamente aveva dei mozzi a flangia alta e cerchi Mavic Sport, trovai a buon prezzo su ebay due ruote con mozzi Miche flangia bassa e Mavic Super Sport che non mi lasciai scappare visto che sono coerenti sia con il montaggio (forse un attimino migliori) sia come epoca. La forcella era mal messa e dopo un bel po' di ricerche ne ho trovata una NOS molto simile, solo un "ghirigori" sul fianco della testa che nell'originale non c'era ma pazienza. Rimuovo il supporto dinamo e dopo vari tentativi infruttuosi con in fondo spray la porto dal carrozziere per fare un lavoro decente... Smontando la bici mi accorgo che il celeste metallizzato non è il colore originale... o meglio... la bici non è mai stata riverniciata ma il colore col tempo è virato sull'azzurro. Nelle parti non esposte (canotto forcella originaria, sotto le fascette passacavi e sotto i brandelli dell'adesivo "Bianchi") compare un violetto metallizzato. Pazienza. Il restauro è conservativo e si procede a colorare la forcella con il colore "sbagliato". [URL=http://s1233.photobucket.com/user/supermarinix/media/Bianchi/P1070180.jpg.html][IMG]http://i1233.photobucket.com/albums/ff381/supermarinix/Bianchi/P1070180.jpg[/IMG][/URL] Il lavoro va avanti a singhiozzo per vari motivi e contrattempi, passa più di un anno che la Bianchi passa ridotta ad un telaio e un cartone pieno di pezzi. Finalmente ad inizio Dicembre 2015 tutti i pianeti si allineano correttamente e nel giro di 2 giorni la Sprint risorge!! Ringrazio anche voi della sezione vintage in quanto le numerose discussioni sui restauri mi sono servite a condurre il lavoro in porto, con calma, ma con discreto successo considerando che si tratta del mio primo restauro di una bicicletta! :) [URL=http://s1233.photobucket.com/user/supermarinix/media/Bianchi/P1070165.jpg.html][IMG]http://i1233.photobucket.com/albums/ff381/supermarinix/Bianchi/P1070165.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s1233.photobucket.com/user/supermarinix/media/Bianchi/P1070156.jpg.html][IMG]http://i1233.photobucket.com/albums/ff381/supermarinix/Bianchi/P1070156.jpg[/IMG][/URL] [/QUOTE]
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