Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 7157566" data-attributes="member: 70170">Ti ci vuole la chiave apposta e devi utilizzare lo sgancio rapido per tenerla aderente alla ruota libera; si svita in senso antiorario, la pedalata contribuisce a stringerla sul filetto[ATTACH=full]343735[/ATTACH]Inonda la ruota libera di WD40 in modo da sciogliere eventuale grasso incrostato, continua a muoverla fintanto che non senti sparire il rumore, successivamente usa olio da far penetrare tra i rapporti e la ruota libera Parti da mezze avvitate ambo le parti, il perno del mozzo deve appoggiare sulle viti; la regolazione consiste nell'avere il tubolare in linea con il tubo piantone, esattamente in centroSe, con mezza vite avvitata, la gomma dovesse toccare il piantone oppure risultare difficoltoso l'inserimento o lo smontaggio della ruota a gomma gonfia, procedi con svitare le viti in modo che la ruota si possa allontanare dal piantone quel tanto che basta a risolvere il problema precedenteNon hai ancora messo una foto del movimento ma credo difficile riuscire con chiavi normali; avrai bisogno di una chiave a settori per mollare la ghiera dalla parte sinistra e una chiave con punte per svitare la calotta (ti serviranno anche per il rimontaggio, quando dovrai tenere ferma la calotta e bloccarla con la ghiera[ATTACH=full]343731[/ATTACH][ATTACH=full]343733[/ATTACH]Scordati di riuscire a smontare la calotta destra, normalmente è stretta alla morte con chiave apposita (potresti comunque riuscirci mettendo la calotta in morsa e utilizzando il telaio per fare leva, dubito che tu riesca a rimontarla correttamente con lo stesso metodo...)[ATTACH=full]343734[/ATTACH]</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione