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Testo
<blockquote data-quote="calmorr" data-source="post: 7162235" data-attributes="member: 50728"><p>Abbassa la sella al massimo, mettila in orizzontale e piazzala in modo che il bloccaggio stia a meta' dei binari. Questa e' la tua posizione di partenza; dovresti regolare inoltre il manubrio in modo che i bracci stiano possibilmente in orizzontale. Poi gradualmente ( una cosa per volta, sempre mantenendo la sella in orizzontale) puoi aggiustare la sua altezza e l'avanzamento in funzione della comodita' che senti pedalando in piano e salita. Alla fine aggiusti, se lo senti necessario, la posizione delle leve freno sul manubrio . I rapporti eroici purtroppo sono duri, occhio e croce avrai la corona piccola di 42 denti ed il pignone grande con 24 denti : devi farci l'abitudine per quei 150 m di rampa per arrivare a casa. Buone pedalate</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="calmorr, post: 7162235, member: 50728"] Abbassa la sella al massimo, mettila in orizzontale e piazzala in modo che il bloccaggio stia a meta' dei binari. Questa e' la tua posizione di partenza; dovresti regolare inoltre il manubrio in modo che i bracci stiano possibilmente in orizzontale. Poi gradualmente ( una cosa per volta, sempre mantenendo la sella in orizzontale) puoi aggiustare la sua altezza e l'avanzamento in funzione della comodita' che senti pedalando in piano e salita. Alla fine aggiusti, se lo senti necessario, la posizione delle leve freno sul manubrio . I rapporti eroici purtroppo sono duri, occhio e croce avrai la corona piccola di 42 denti ed il pignone grande con 24 denti : devi farci l'abitudine per quei 150 m di rampa per arrivare a casa. Buone pedalate [/QUOTE]
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