Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 7164164" data-attributes="member: 40630"><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/OLA.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":ola:" title="OLA    :ola:" data-shortname=":ola:" /> si, ma 5V <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac6.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="gandalf" title="Ac6    gandalf" data-shortname="gandalf" /> ,perchè per  montare un 6V devi allargare il carro a 126, se non lo è già,  e ti infili in un lavoro un pò delicato .vedi il post precedenteL'estrattore a due denti frontali è una brutta bestia, perchè se non è fatto (ed usato) a regola d'arte è uno strumento formidabile per distruggere gli innesti delle ruote libere, e  magari farsi male, specie se la ruota libera  è su quel mozzo da qualche decennio, o rimontato senza un bello strato di grasso sul filetto.Se proprio vuoi cimentarti nella auto-costruzione degli estrattori frontali, un buon suggerimento mi sembra quello di [USER=107003]@Sirogagi[/USER] in un recente post:<a href="https://www.bdc-mag.com/forum/t/estrattore-ruota-libera-marchiso.267066/#post-7104630" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/forum/t/estrattore-ruota-libera-marchiso.267066/#post-7104630</a>, di  ricavarlo in metallo ben duro partendo da un vecchio cuscinetto</blockquote>

Alto Basso