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Bici con telaio in allumino... quanti km massimo avete mai fatto in una singola uscita?
Testo
<blockquote data-quote="marco.soardi" data-source="post: 6659160" data-attributes="member: 41930"><p>Noi abbiamo un tandem Vetta in alluminio, fatte 2 PBP (2015-2019), una Londra Edimburgo Londra (2017) 1480 km per poco meno di 14.000 mt dislivello, per le nostre tabelle di marcia vuol dire sempre una prima tranche tra 530 e 580 km in linea prima di dormire e ripartire per i successivi due spezzoni in cui idealmente dividiamo questi kilometraggi.</p><p>Geometrie: avevamo un tandem sempre in alluminio, incredibilmente difficile e faticoso da gestire, Vetta ha fatto una vera opera d'arte, abbassando il baricentro,riducendo la lunghezza complessiva e questo è stato il primo passo verso una confortevolezza per noi necessaria.</p><p>Da tenere conto che siamo un equipaggio mal assortito per caratteristiche,io 75 kg scarso in salita,mia moglie 47 kg e scalatrice pura, ma Vetta è riuscito ad armonizzare il tutto,fondamentale.</p><p>Forcella in carbonio.</p><p>Coperture,partiti con il 622x25 per essere veloci, ma dopo 300 km schiena rotta,passati a 622x37, meno scorrevoli anche perchè usiamo prodotti antiforatura, ma molto più confortevoli, sicuri in discesa sul bagnato ed essendo passati nel frattempo a freni a disco, una frenata immediata che viene sopportata meglio, anche qui un passaggio fondamentale</p><p>Cerchioni profilo basso, 36 raggi in terza.</p><p>Un saluto a tutti.</p><p>Armida e Marco.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marco.soardi, post: 6659160, member: 41930"] Noi abbiamo un tandem Vetta in alluminio, fatte 2 PBP (2015-2019), una Londra Edimburgo Londra (2017) 1480 km per poco meno di 14.000 mt dislivello, per le nostre tabelle di marcia vuol dire sempre una prima tranche tra 530 e 580 km in linea prima di dormire e ripartire per i successivi due spezzoni in cui idealmente dividiamo questi kilometraggi. Geometrie: avevamo un tandem sempre in alluminio, incredibilmente difficile e faticoso da gestire, Vetta ha fatto una vera opera d'arte, abbassando il baricentro,riducendo la lunghezza complessiva e questo è stato il primo passo verso una confortevolezza per noi necessaria. Da tenere conto che siamo un equipaggio mal assortito per caratteristiche,io 75 kg scarso in salita,mia moglie 47 kg e scalatrice pura, ma Vetta è riuscito ad armonizzare il tutto,fondamentale. Forcella in carbonio. Coperture,partiti con il 622x25 per essere veloci, ma dopo 300 km schiena rotta,passati a 622x37, meno scorrevoli anche perchè usiamo prodotti antiforatura, ma molto più confortevoli, sicuri in discesa sul bagnato ed essendo passati nel frattempo a freni a disco, una frenata immediata che viene sopportata meglio, anche qui un passaggio fondamentale Cerchioni profilo basso, 36 raggi in terza. Un saluto a tutti. Armida e Marco. [/QUOTE]
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