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Testo: <blockquote data-quote="green dolphin" data-source="post: 6547152" data-attributes="member: 7692">Appunto, l'hai sentito dire. E come tutte le cose per sentito dire c'è un fondo di verità (ma molto molto poco) e una realtà completamente opposta.C'è anche qualche discussione in merito, una in particolare, in cui viene spiegato che andare ai 40 non è come andare ai 34-35 (già difficile per molti). Questa affermazione sembra banale, ma la realtà è che partendo anche dai 34 per avvicinarti ai 40 c'è tanto in mezzo, che potresti non arrivarci mai, come la maggioranza degli amatori che i 40 li vede solo a ruota.Non può bastare allenarsi ad andare ai 40 (e poi per quanto tempo?!? perché anche quella è una variabile non da poco), per arrivare a tale velocità. Se bastasse, vorrebbe dire che l'unica variabile per migliorare è fare la velocità che si desidera fare. Senza fare i conti con la predisposizione, il VO2max, la soglia, l'accumulo di lattato, l'FTP, e via dicendo. Se ci si arriva, è perché madre natura è stata generosa, e con l'allenamento si riesce a tirar fuori questa velocità.L'unica realtà vera è che per TENERE velocità più alte, quindi esprimere più potenza in un tempo X, bisogna allenarsi a sostenere tale sforzo, che potrebbe anche fermarsi ai 35-37 se il nostro limite è quello. Se non si è abituati, i risultati saranno deludenti. Poi certo, molti di noi possono arrivare ai 40 e magari tenerli un minuto, o due. Ma questa è un'altra cosa, non vuol dire andare ai 40.Per fare un parallelo con la corsa, recentemente ho letto che in un concorso per forze dell'ordine dove era prevista una prova fisica che consisteva nel correre 1 km da fermi (dopo riscaldamento) in almeno 4 minuti. Ebbene, la maggioranza dei candidati ha fallito la prova.Questo può essere considerato un campione,  e per la bici la situazione è la stessa: se si chiedesse ad un campione di amatori di tenere i 40 per anche solo 10 minuti, vedresti che risultati!</blockquote>

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