Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 1692055" data-attributes="member: 7309">Molto probabilmente ti sei fatto infogare dalla bici nuova e sei andato un pò oltre le tue capacità reali.Al di là di questo ti dò un consiglio per l'altezza sella, dopo aver stabilito l'arretramento ottimale con il classico sistema pratico, cioè seduto per bene sulla sella, posizionata al centro del rail, guarda sul manubrio e vedi se questo copre il mozzo della ruota anteriore, se la copre bene quello è l'arretramento di base, se vedi il mozzo avanti sei corto di pipa, al contrario se lo vedi dietro il manubrio, a questo punto stabilisci un compromesso tra lunghezza pipa e arretramento sella, ma tieni presente che è preferibile avanzare legg la sella con le pedivelle da 175mm, e quindi tenere lunga la pipa.Quindi aggiusta l'altezza sella, siediti bene e posizione una pedivella sul punto morto inferiore, la pedivella deve essere la naturale prosecuzione del piantone, poggia il tallone (con le scarpe da bici) sul pedale, quando avrai la gamba distesa naturalmente ma senza forzarla quella è l'altezza sella ottimale per te, lascia perdere al momento i biomeccanici, semmai vai per una verifica dopo 2-3 mesi di adattamento alla nuova bici, per mia esperienza personale ti posso solo dire che gli angoli di lavoro ottimali si realizzano su più posizioni, quindi non esiste di fatto una posizione più corretta di un'altra dal punto di vista biomeccanico, semmai esisterà una tra le tante possibili soluzioni che ti farà rendere più di un'altra, ma quì per fare tale valutazione dovresti avere un misuratore di potenza per testare le soluzioni, la cosa è possibile visto che io ho proceduto proprio come ti ho descritto, ho ben 5 bdc al momento, con angoli dai 73° ai 78°, ma su tutte dal punto di vista biomeccanico sono perfetto, pur avendo diverse posizioni. Per il momento essendomi allenato per le crono ho studiato bene la posizione da pianura, ma il prossimo inverno testerò la posizione da salita, anche perchè lo vedo su strada, oltre il 4-5% di pendenza faccio fatica a spingere bene, ma al momento ho ritenuto di non fare il classico compromesso per trovare una posizione che vada mediamente bene su tutti i terreni.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione