Buongiorno a tutte e tutti,
scrivo per condividere un dubbio amletico post-acquisto e avere un vostro parere tecnico sulle sensazioni che sto provando.
Sono appena passato da una Cube Litening del 2014 (Rim, Ultegra 11v, Fulcrum Racing Zero a basso profilo, copertoni da 25mm in butile) a una nuova Cube Agree Race del 2025 (Disc, Ultegra Di2 12v, ruote Newmen Advanced 50 in carbonio, copertoni da 28mm sempre in butile). Entrambe le bici sono taglia 54/53 con quote biomeccaniche replicate.
Dopo le prime due uscite (una 90 km di pianura e una 90 km con 1700m di dislivello) le sensazioni sono sensibilmente diverse. La Agree è un altro pianeta per comfort, stabilità in discesa e capacità di mantenere velocità elevate (>35 km/h). In compenso, ho perso quasi totalmente quella sensazione di reattività e cattiveria nei rilanci che la Litening mi regalava. In salita (pendenze 6-8%) e negli scatti la Agree mi sembra incredibilmente più seduta e pigra.
Mi rendo conto che passo da un telaio scalatore puro a uno aero-endurance, che le tecnologie sono di epoche diverse e che le masse rotanti sono diverse, ma non pensavo che il feeling di guida cambiasse a tal punto.
Il mio dubbio (più esistenziale che tecnico) è capire se, secondo voi, è un limite strutturale a cui devo semplicemente abituarmi, o c'è margine per recuperare quel "pepe" che mi manca (ad esempio andando su ruote più scattanti)?
Mi rendo conto che non esiste una risposta, però mi interessava capire se qualcuno ha avuto esperienze simili e come si è approcciato.
Grazie mille a chiunque abbia voglia di dirmi la sua
P.S. Sono alto 1,75 m per 69 Kg
scrivo per condividere un dubbio amletico post-acquisto e avere un vostro parere tecnico sulle sensazioni che sto provando.
Sono appena passato da una Cube Litening del 2014 (Rim, Ultegra 11v, Fulcrum Racing Zero a basso profilo, copertoni da 25mm in butile) a una nuova Cube Agree Race del 2025 (Disc, Ultegra Di2 12v, ruote Newmen Advanced 50 in carbonio, copertoni da 28mm sempre in butile). Entrambe le bici sono taglia 54/53 con quote biomeccaniche replicate.
Dopo le prime due uscite (una 90 km di pianura e una 90 km con 1700m di dislivello) le sensazioni sono sensibilmente diverse. La Agree è un altro pianeta per comfort, stabilità in discesa e capacità di mantenere velocità elevate (>35 km/h). In compenso, ho perso quasi totalmente quella sensazione di reattività e cattiveria nei rilanci che la Litening mi regalava. In salita (pendenze 6-8%) e negli scatti la Agree mi sembra incredibilmente più seduta e pigra.
Mi rendo conto che passo da un telaio scalatore puro a uno aero-endurance, che le tecnologie sono di epoche diverse e che le masse rotanti sono diverse, ma non pensavo che il feeling di guida cambiasse a tal punto.
Il mio dubbio (più esistenziale che tecnico) è capire se, secondo voi, è un limite strutturale a cui devo semplicemente abituarmi, o c'è margine per recuperare quel "pepe" che mi manca (ad esempio andando su ruote più scattanti)?
Mi rendo conto che non esiste una risposta, però mi interessava capire se qualcuno ha avuto esperienze simili e come si è approcciato.
Grazie mille a chiunque abbia voglia di dirmi la sua
P.S. Sono alto 1,75 m per 69 Kg
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