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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7285979" data-attributes="member: 89446">Sarà che della Ford Mustang preferisco la versione attuale rispetto a quella del 1964, sarà che dell'arte ne capisco veramente meno di zero, ma un coso del genere in salotto, fatto di tubi del gas saldati tra loro, proprio non ce lo vedo. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />A latere di queste mie insignificanti considerazioni, cerco di dare i miei 10 centesimi di contributo.Come attacco manubrio, lo trovi corto quanto vuoi, anche 32mm[URL unfurl="true"]https://www.amazon.it/dp/B071FQVYR1/?tag=mmc08-21[/URL]Un attacco così corto rende la bici molto instabile in discesa perché riduce moltissimo l'effetto leva che avresti con uno stem più lungo e rischi che una buca o una sbandata per un colpo di vento o camion/auto vicino ti faccia finire a terra.Questo attacco esiste perché solitamente usato sulle mtb che compensano l'effetto leva con manubri decisamente più larghi (siamo a 30cm in più rispetto a quello di una bdc).Questo è il primo limite.Avanzare la sella si può fare, volendo anche oltre la verticale del ginocchio (chi pedala su bici da crono ha spesso il ginocchio più avanti del pedale, ma è anche in una posizione molto più ribassata per cui il punto di massima spinta sulla pedivella non è a "ore 3" ma a "ore 4").Pochi mm non procurano danni o dolori se la bici fosse della taglia giusta, con una bici grande sei posizionato molto più verticale per via del minor dislivello sella-manubrio, quindi lo stress che subisce il ginocchio è certamente maggiore.Questo è il secondo limite.Sempre per via del poco dislivello sella manubrio, il peso risulta più arretrato e rende la bici meno stabile in discesa avendo meno peso all'anteriore, che con uno stem corto peggiora maggiormente la cosa.Terzo limiteConcludo dicendo che tutte queste valutazioni rimangono semplicemente parole, la cosa che puoi fare è spendere 20 euro, comprare lo stem che ritieni più adatto per riportare le misure dell'attuale bici a quelle della taglia giusta e, con attenzione e criterio, provare su strada come la senti.</blockquote>

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