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Tecnica
Bici e telai
Biciclette tutte uguali ma tutte diverse parliamone
Testo
<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7249509" data-attributes="member: 1850"><p>Cioè, le bici in acciaio e alluminio erano più distinguibili tra loro di quelle odierne?! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek :shock:" data-shortname=":shock:" /></p><p></p><p>Per distinguere i telai "vintage" spesso bisogna andare a cercare se ci sono pantografie in giro per il telaio per capire di cosa si tratta...</p><p></p><p>La storia del tot % di rigidità in più/peso in meno invece è stato fatto diventare una barzelletta, ma nasconde solo l'incomprensione di come funziona la cosa: se un telaio pesa tot % in meno del precedente DEVE essere più rigido del tot% a parità di peso, altrimenti nel corso del tempo, visto che i telai pesano sempre meno (e questo è oggettivo, spero) sarebbero flessibili come spaghetti scotti se non fossero più rigidi a parità di peso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 7249509, member: 1850"] Cioè, le bici in acciaio e alluminio erano più distinguibili tra loro di quelle odierne?! :shock: Per distinguere i telai "vintage" spesso bisogna andare a cercare se ci sono pantografie in giro per il telaio per capire di cosa si tratta... La storia del tot % di rigidità in più/peso in meno invece è stato fatto diventare una barzelletta, ma nasconde solo l'incomprensione di come funziona la cosa: se un telaio pesa tot % in meno del precedente DEVE essere più rigido del tot% a parità di peso, altrimenti nel corso del tempo, visto che i telai pesano sempre meno (e questo è oggettivo, spero) sarebbero flessibili come spaghetti scotti se non fossero più rigidi a parità di peso. [/QUOTE]
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