Nell'estremo tentativo di tornare in tema aggiorno una foto della mia Barco con forca nuova(criccata la vecchia) e copertoni nuovi provando la moda del fianco para (ma non mi convince)
bikeporn - acciaio (parte terza)
- Creatore Discussione accinson
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- Watchers 127
Nell'estremo tentativo di tornare in tema aggiorno una foto della mia Barco con forca nuova(criccata la vecchia) e copertoni nuovi provando la moda del fianco para (ma non mi convince)
andry96
Ammiraglia
Bella!
Come hai rotto la forcella vecchia?
Sui copertoncini para che non mi fanno impazzire
Aggiungo che la centralina del cambio non mi fa impazzire e pure il cablaggio elettronico si potrebbe riordinare un po', se esiste anche per il sr 11v secondo me la centralina nel manubrio aumenta molto la pulizia del tutto
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Bella!!!
Forse si, coi copertoni neri starebbe meglio.
Alla fine la bici è argento-nero...
Bella!
Come hai rotto la forcella vecchia?
Sui copertoncini para che non mi fanno impazzire
Aggiungo che la centralina del cambio non mi fa impazzire e pure il cablaggio elettronico si potrebbe riordinare un po', se esiste anche per il sr 11v secondo me la centralina nel manubrio aumenta molto la pulizia del tutto
È una fantastoria...ho iniziato ad avere un rumore in zona serie sterzo, un tic-tic quando tiravo a me il manubrio in salita. Smontando tutto noto dei segni sulla forcella in zona attacco manubrio, faccio vedere al ciclista e mi dice "rottura da stress"(si stressa la forcella, figurati io...). Sostituisco con gran fatica la forcella (ormai pezzi reperibili solo online...entrare da un ciclista e chiedere una forcella è ormai una bestemmia, ti guardano come se avessi chiesto un pezzo raro di antiquariato) ma il rumore rimane!
Alla fine era la mitica serie sterzo Chris king che era semplicemente da smontare in toto e ingrassare le calotte ma questo rumore probabilmente alla fine mi ha salvato dal reparto maxillo facciale.
Chissà da quanto giravo con la forcella criccata senza saperlo!
PS. Sul cablaggio hai ragione ma non penso esista centralina interna al manubrio per SR11. Sul riordino dei cavi proverò a chiedere cosa si può fare ma temo non molto....e comunque la voglia di entrare da un ciclista attualmente è a zero e tale rimarrà a lungo
Concordo, prima li avevo neri e forse sta meglio ma, siccome costano uguali, ho voluto provare. Il marketing ha i suoi effetti anche su chi cerca di ragionare con la propria testa
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
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Ma no dai, hai solo provato un differente accostamento cromatico.
La mia poi e´ solo un opinione personale, dalla bici che hai non mi sembri proprio uno "succube" del Marketing che poi, ognuno giustamente compra e pedala quello che piü desidera.
OT. Se ti dico che bici sto (incrocio le dita) per prendere io, mi ridi dietro! Fine OT
più che moda io direi che è una possibilità di scelta in più, funziona su bici total black perchè stacca, in altre sta meglio il copertone nero.
Sulla tua bellissima bici non sono il massimo ma neanche fanno così schifo, hai fatto bene a provare e tempo di consumarli rimetti quelli neri.
Bella bici, sono anch'io possessore di una XCr postata pagine fa, ogni commento critico ovviamente è frutto della ricerca della perfezione in quanto ci si avvicina sempre ma poi non la si raggiunge mai...
Secondo me stanno molto bene.
Quello che stona molto e' la catena sulla corona piccola. XD
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.076
- 2.151
- 60
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- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Bella, come hai fatto a criccare la vecchia? E sopratutto come te ne sei accorto. Anche io ho metallo con forca in carbonio e ho sempre paura per questo componente xk il metallo potrebbe durare 10 o 20 anni il carbonio no
Ultima modifica:
andry96
Ammiraglia
Il carbonio ben fatto e senza incidenti può tranquillamente durare 20 anni
Cyboraf
Scalatore
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Ok, ma rimane il fatto che eventuali cricche siano di difficile individuazione.
Cosa vuol dire ben fatto?
andry96
Ammiraglia
La storia della forcella l'ho scritta qualche post fa.
Per il resto io sono già riuscito a spezzare il manubrio di netto in discesa salvandomi per miracolo(deda superleggera... carbonio ovviamente) e la forcella. Il telaio in acciaio non protegge da questi eventi.
Ho un amico al quale si è spezzato in due un telaio in titanio nuovo... evidentemente difettoso.
Premetto che non ho mai fatto una gara, mai preso colpi particolari, peso 68 kg e i pezzi in questione avevano 2-3 anni max(faccio 8000 km in un anno in media)
Meglio non generalizzare troppo sui materiali.
Ho dimenticato di dire che, a parte una single speed che uso in città, la mia è una relazione monogama
Ho avuto (e li ho ancora) telai in carbonio, ma non sono mai arrivato a tanti anni di possesso e utilizzo per poter dare un'opinione in materia.
La stessa opinione posso invece darla sull'acciaio.
Eccola: "l'acciaio moderno non è assolutamente resistente 10-20 anni a priori, anzi dura molto meno, se lo si usa davvero tanto"
Ho pensionato la Scapin R8 (tubi Spirit) dopo 11 anni di onorato servizio, se ti faccio un video di come si schiacciano i posteriori orizzontali con la semplice pressione delle dita ti spaventi. Tutto ciò a causa della corrosione che inevitabilmente aggredisce l'acciaio (soprattutto la parte bassa del telaio), e dei conseguenti trattamenti protettivi.
Sebbene fosse protetto da cataforesi, dopo 8 anni lo strato catodico ha sfogliato e ho sempre provveduto a proteggere il metallo sia dentro che fuori con passivazioni fosfatazioni, ecc.... nonostante ciò, dopo 11 anni il metallo risultante (i trattamenti necessitano dei decapaggi e delle sabbiature) è diventato talmente esiguo che il telaio non garantiva più assolutamente le minime condizioni di sicurezza, quindi è stato necessario pensionarlo.
Ovviamente questo processo di decadimento ha tempi più lunghi per tubazioni tipo le vecchie SL, SLX ecc..... ma semplicemente perché sono più spesse e quindi più longeve.
Discorso diverso invece per l'inox, che non patisce la corrosione. Almeno così si dice (*), per ora non ho mai visto un XCr usato per 10.000km/anno per 10 anni di seguito, a quel punto potremmo esserne certi.
(*) il dubbio si riferisce al fatto che l'XCr è un inox martensitico e non tradizionale (tipo quello delle pentole per capirci)
due sabbiature (manuali ovviamente)
mentre all'interno solo decapaggi acidi
il problema è che in tutti i punti in cui l'acciaio inizia ad ossidarsi, o torni sul "vivo" o fai solo un lavoro a tempo
Cyboraf
Scalatore
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- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Pensavo meglio, ma al di là di questo è che ti accorgi sul metallo del deterioramento, sul carbonio no, quindi mettendo in primis la sicurezza, non per farne una questione di preferenze o diatribe, questa cosa non mi lascia tranquillo
4x16
Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Da campagnolista mi commuovo (ormai sempre più raramente.....
) davanti a una bici, specialmente se italiana, montata Campagnolo...stupenda e inusuale la SS semintegrata!se abiti nella città capitale della liuteria, vedendo nick e ricciolo dell'Hellier come avatar, ci credo che non frequenti negozi di bici, visto la qualità dei meccanici che ci sono