Non ho detto che non si puo’ vendere a un prezzo piu’ alto, ma che il mercato per queste bici non è tanto, pochi appassionati potrebbero pagarla 1000€. Per fare una sintesi, mettendola a 1000€ (solo telaio) si potrebbe dover aspettare a lungo prima di venderla. A me sembra che i tempi delle bici vintage che si vendevano subito a cifre alte siano passati da almeno 2 o 3 anni, ma puo’ darsi che sbaglio, come in tutti gli affari qui vince chi ha il tempo dalla propria parte.infatti se fosse della mia misura (per di più con battuta a 130) a quel prezzo lo prenderei al volo !
Anche perché di Tommasini non è che se ne trovino tante... chi le ha se le tiene, o vuole un occhio della testa. Giustamente.
E' ancora una di quelle saldate a Piazzola, al tempo ce n'erano a decine appese in officina.Coi fili di fuori
A me le guaine interne piacciono, oltre per l'aspetto estetico, anche perché quando arrivo a casa passo il panno per dare una pulita senza dovermi preoccupare di nulla.Per quasi tutti penso sia solo una questione estetica.
Bella, un po' grande per me sennò ti chiederei...
Non so se un collezionista sia interessato ad una rivisitazione "moderna ma non troppo" (ma la battuta posteriore era già 130 o ancora 126?); però il telaio sembra in buone condizioni, un mercato dovrebbe averlo. Per il prezzo prova a guardare un po' in rete, anche su ebvay nel senso di pensare di venderla all'estero
Quella Tommasini non è del 1987: i Genius furono messi in commercio nei primi anni 90
Anche la forcella unicrown sembra indicare una provenienza dopo 1990
Quindi anche il carro avrà battuta larga, per le 8v, in grado di ospitare tranquillamente gruppi moderni a 10/11v
Bella bella bici ma non l'avrei trasformata così
Come valore: mi sembra davvero ben tenuta, se tutta originale con un gruppo serio dell'epoca (600, duraace, Athena,cHorus, record), per me vale sui 2000€ (venduta all'estero di più)
Ammodernata...non saprei. Forse sui 1000€ ma devi trovare il cliente interessato, escludendo tutti gli appassionati vintage
bella ma perche i parafanghi?Adoro i lavori di English Cycles
Vedi l'allegato 514442
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Per girare con le strade bagnate?bella ma perche i parafanghi?
Perché sibella ma perche i parafanghi?
In uk probabilmente li usano tutto l'anno (almeno in alcune zone)
Esteticamente è un po' come mettere il parabrezza e il bauletto alla Ducati MotoGP.Adoro i lavori di English Cycles
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Maronna...che cosa brutta...
beh per un paio di notti in tenda ci potrebbe stare
quando la strada è 101 giorni su 100 bagnata e facilmente sporca di escrementi di pecora è piacevole che quello davanti a te abbia i paranfaghi lunghiIo ci ho abitato 1 anno e nelle uscite di gruppo sono obbligatori (quelli veri che arrivino fino almeno all'altezza del mozzo, non gli ass-saver).
Se non li hai stai in fondo al gruppo.
Io ci ho abitato 1 anno e nelle uscite di gruppo sono obbligatori (quelli veri che arrivino fino almeno all'altezza del mozzo, non gli ass-saver).
Se non li hai stai in fondo al gruppo.
Se ti danno fastidio gli schizzi provenienti da quelli davanti,
A mio parere i parafanghi servono per chi usa la bici come citybike, magari vestito da ufficio, infatti le bici a Ravenna, Reggio Emilia, Mantova e le altre dove usano il mezzo di trasporto ce l'hanno tutte.Dipende dagli schizzi. Torni a casa marrone a meno che tu non giri in ciclabili cittadine.
E non si tratta di qualche giorno di pioggia qua e la.
Magari non è tanto sicuro avere uno strato di acqua e sporcizia sugli occhiali, e dover continuamente pulirli, in mezzo al traffico.A mio parere i parafanghi servono per chi usa la bici come citybike, magari vestito da ufficio, infatti le bici a Ravenna, Reggio Emilia, Mantova e le altre dove usano il mezzo di trasporto ce l'hanno tutte.
Il parafango, per uscire su strada facendo ciclismo da corsa, non lo ritengo una furbata a prescindere dal posto del mondo o dal tipo di superficie. Se esci per fare sport e hai il problema di sporcarti puoi anche giocare a dama....
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