Con calma fai tuttoper ora NON procede, per me è troppo freddo anche in garage
poi devo aspettare la fine della stagione dei rulli, perché i componenti sono montati sul muletto che ho montato sui rulli... con temperature più miti mi metto al lavoro.
la bici è una Scapin Vs, con la forcella dritta, quella della Gran prix Rs.
Con calma fai tutto
Sicuramente sono molto belle ma l' accoppiata gruppo/ruote , per me, ha un quid in più. E adirla tutta le Bora non sono poi cosi bruttine
Bora 33 (vanno bene le One) e pedalare: per noi sono anche troppo.
certo One e 33 sono la cosa migliore e non stonano con i profili dell' acciaio. Inoltre, già quelle sono un puro sfizio e non sono di certo le ruote a limitare le mie "prestazioni"
apperò , lo sapevo che la risposta dentro di me era sbagliata
beh magari le ruote cosi un senso ce l' hanno anche sotto un telaio in acciaio
in realtà le usano parecchio, ma sono sempre camuffate, per questo non si vedono troppo, lightweight ufficialmente non sponsorizza nessuna squadra world tour che io sappia
Se alla Ineos nelle ultime stagioni le hanno pagate di tasca propria per farle avere in dotazione a Bernal, Carapaz e Co. nonostante la sponsorizzazione delle già ottime Shimano, un motivo ci sarà.
Si che la F12 pesava troppo e pure coi freni rim stavano sopra al peso limite (6,8kg) da qui la necessità di limare peso
Fosse stata una sola e mera questione di peso avrebbero avuto tante altre alternative a costi minori, credo. Anzi, probabilmente ci sarebbe stato anche chi avrebbe pagato per far si che usassero determinate ruote a fronte di una platea assai vasta di probabili acquirenti che seguono le corse in tv o su internet.
Se non erro in passato le usavano "di tasca propria" pure il Cipo, Ullrich e forse nel 2003 Pantani (prestategli da Cipollini ma potrei ricordare male).
Sulle rim sono le ruote più leggere( tranne assemblate con meno potere commerciale e profilo più basso)
comunque, per tornare in tema... io, su montaggi moderni, le trovo decisamente Porn.
