Io ho risposto a chi sostiene di andare più forte con la gravel che con la BdC su strada asfaltata, poi sono usciti mille distinguo sul fondo rotto ecc..... ma il succo resta quello, discesa su asfalto buono, stop.
bikeporn - acciaio (parte terza)
- Creatore Discussione accinson
- Data di inizio
- Watchers 127
Io ho risposto a chi sostiene di andare più forte con la gravel che con la BdC su strada asfaltata, poi sono usciti mille distinguo sul fondo rotto ecc..... ma il succo resta quello, discesa su asfalto buono, stop.
Appunto, stai parlando di bici moderne contro vintage.
Potranno piacere più o meno ma le attuali bici da corsa sono quelle insulse.
E non mi pare che uno che la sa guidare non la butti giù in discesa.
Quella che ti ho postato prima è una Canyon Ultimate e monta copertoni da 33 tubeles tassellati e guarda lo spazio che c'è.
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Ok, questo non lo so, io freno prima
... però i tasselli sulle gomme da Gravel non aiutano ad andare molto veloci, almeno sul dritto, di questo sono abbastanza certoLa mia BDC in acciaio in discesa va più veloce della mia BDC in carbonio ... provata ieri ...
Fai tu io ho una gravel in alluminio con gomme slick da 32 ma in discesa sono scarso come la merda quindi boh... Però anche se il discorso in realtà mi interessa e ho letto volentieri tutto il batti e ribatti mi sembra che in questa discussione c'entri poco o nullaLa mia BDC in acciaio in discesa va più veloce della mia BDC in carbonio ... provata ieri ...
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
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Purtroppo l'acciaio serviva perché era più confortevole del carbonio nonché più stabile in discesa e più duraturo.
Solo che adesso ci sono le gravel che fanno tutto ciò meglio ancora
(ma la mia bdc in acciaio la amo,eh!)Comunque, giusto per buttare benzina sul fuoco e vedere gente con la vena chiusa, ieri discesa ben asfaltata e parecchio veloce ma con la gravel fatto comunque 20 secondi meglio che con bdc... però con sigaro in bocca e sensazione di sicurezza molto maggiore
Non proprio tutte le bici attuali, per fortuna, dai un'occhiata agli spazi dei passaggi ruota di BMC e Specy sui top di gamma da strada...Appunto, stai parlando di bici moderne contro vintage.
Potranno piacere più o meno ma le attuali bici da corsa sono quelle insulse.
E non mi pare che uno che la sa guidare non la butti giù in discesa.
Quella che ti ho postato prima è una Canyon Ultimate e monta copertoni da 33 tubeles tassellati e guarda lo spazio che c'è.
Ritirata venerdì, finita di montare oggi con pedali shimano e Favero, portaborracce élite...
Per me è spettacolare!!!
Per me è spettacolare!!!
Ritirata ieri, un bel 61x60 con Chourus 10V 1999, ruote 36 raggi. Unico vezzo di modernità la compatta FSA
senza offesa, ma che bel cancellone!
si può sapere qualche quota tua? a che altezza pedali e quanto sei alto? visto che 60 orizzontale sarebbe anche la mia misura, ma pedalo a solo 80 cm da mc
Ultima modifica:
Nessuna offesa. sono 1.98 m, pedalo a 83.5cm, dislivello sella manubrio 11.5cm, attacco manubrio 130
Ho visto la foto del ritiro con Sena, sei il doppio! Altro che Fratellino!
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4x16
Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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Bellissima!!!!! Però meriterebbe una guarnitura silver (le Campagnolo compact perno quadro si trovano ma costano un rene....) e le vecchie Shamal.....
Per la guarnitura silver forse ti dò ragione, la volontà sarebbe di tornare anzi alla 53-39 ma la gamba non c'è più.
Le ruote shamal mi durerebbero da Natale a Santo Stefano, calcola che ho un peso forma di 105 kg e adesso ci sono molto lontano....