Bikeporn Titanio

Zugnajima#11

Strat Twelve in Pit Lane
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Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Spettacolo! Peccato che non esca più nulla in carpenteria leggera da Treviglio.
non esiste più da 10 anni purtroppo
E´ un vero peccato...
Oggigiorno purtroppo comandano i grandi Numeri ma, ogni grossa azienda potrebbe comunque tenere uno spazietto per queste cose.
Personalmente, mi dispiace un sacco che dove Lavoro tempo fa mi sarei potuto far fare un su Misura (non in Titanio), ed ora questa opzione e´ andata persa...
Peccato!
 

Fitzcarraldo

Passista
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klein, 3t, Ceepo...
Adoro...

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Mini4wdking

via col vento
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Canyon Ultimate CF Dura Ace
Mah, non ne capisco l'uso.
Da strada non è, perché non è ammesso l'uso delle protesi.
Da triathlon non è, perché ha una geometria da strada, non avanzata, e non bassa sulle protesi.
Da crono men che meno...

Forse è da ultradistanze all'americana, tipo RAAM?
Un concetto di ciclismo che in Europa non abbiamo molto.

E poi: gli SRAM AXS, a mio modo di vedere sono veramente inguardabili.
 
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Ammiraglia
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Mah, non ne capisco l'uso.
Da strada non è, perché non è ammesso l'uso delle protesi.
Da triathlon non è, perché ha una geometria da strada, non avanzata, e non bassa sulle protesi.
Da crono men che meno...

Forse è da ultradistanze all'americana, tipo RAAM?
Un concetto di ciclismo che in Europa non abbiamo molto.

E poi: gli SRAM AXS, a mio modo di vedere sono veramente inguardabili.

A giudicare anche dai tre portaborraccia credo che l'opzione ultracycling sia sensata, almeno qui in Italia non credo sia una bici troppo sensata, non abbiamo gli spazi le pianure e le strade per una guida simile, sarebbe più sensata con manubrio standard più prolunghe
 
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Fitzcarraldo

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Mah, non ne capisco l'uso.
Da strada non è, perché non è ammesso l'uso delle protesi.
Da triathlon non è, perché ha una geometria da strada, non avanzata, e non bassa sulle protesi.
Da crono men che meno...

Forse è da ultradistanze all'americana, tipo RAAM?
Un concetto di ciclismo che in Europa non abbiamo molto.

E poi: gli SRAM AXS, a mio modo di vedere sono veramente inguardabili.
Da quel che scrivono, è una bici per triathlon lunghi. Ovviamente è un progetto custom quindi suppongo la geometria sia quella desiderata dal proprietario. Anche a me non piace come geometria, l'avrei fatta con posizione ruotata in avanti di 4-5 gradi e stack decisamente più basso.
Però mi piace il risultato estetico dato da alcune scelte tipo l'orizzontale sloping di grande diametro e la sua giunzione col verticale.
 

Mini4wdking

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A giudicare anche dai tre portaborraccia credo che l'opzione ultracycling sia sensata, almeno qui in Italia non credo sia una bici troppo sensata, non abbiamo gli spazi le pianure e le strade per una guida simile, sarebbe più sensata con manubrio standard più prolunghe
I bellissimi Cinelli Spinaci.
 

moxin64

Gregario
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Acciaio e carbonchio
Tubazioni Reinolds a doppio spessore, forcellini ricavati dal pieno fatti su sue specifiche, forcella Falz, equilibrio nelle linee e nelle forme. Siamo nell’Olimpo dei telaisti mondiali.
 
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carmysco

Apprendista Cronoman
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Gios
Molto bella.
Classica anche con la serie sterzo esterna.
Premesso che mi piace sia la soluzione con serie sterzo esterna Chris King che la soluzione con serie sterzo integrata (conica o comunque maggiorata). Sarebbe interessante capire da chi ha provato entrambe le soluzioni su telai in titanio e acciaio se vi siano apprezzabili differenze. So che su alluminio e carbonio le serie sterzo maggiorate sono utilizzate per conferire maggior rigidità all'avantreno. Mi pare di ricordare di aver letto che, per Doriano, sui telai in titanio o acciaio non siano necessarie queste soluzioni.