........io ci pedalo gia' da un po'.......nessun problema ne in salita ne in discesa.......l'unico problema e' che c'e sempre da pedalare!!!
su questo siamo d'accordo....BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 2)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 63
- Stato
su questo siamo d'accordo....
Ve beh io devo dire che non me ne frega una s...a se aero o scomodo o altro io lo compero e tanti saluti troppo bello.........................avevo avvicinato il ridley ma non va.....................
Così mi piaci Lele!
Quando uscira la Team nuova (con passaggio cavi interno), ritorno anche io
.
dici Fili? eppure avendo un angolo sella di 74°contro i 73,5° del slr la sella la terrei 1,5 cm più alta (a parità di misura ) ti riferisci al reggisella ?
con la compensazione delle misure non hai niente da cambiare rispetto ad un SLR
credo dovrò cambiare solo l'attacco e metterlo un cm più lungo....tu come ti trovi con il tmr ?
ragazzi il telaio della mia SLR 01 me lo passano in garanzia, però non hanno piu telaio 2013 per cambio meccanici....
quindi mi propongono il Timemachine con la differenza da dare, oppure il teammachine ma elettronico, ma dovrei comprarmi il gruppo di2....
cha faccio? prendo il telaio TMr01 e instalo il mio red oppure vado sul sicuro con SLR01...
per chi ci pedala spacca tanto la schiena il TMR01? non vorrei pendirmi del passaggio...
quindi mi propongono il Timemachine con la differenza da dare, oppure il teammachine ma elettronico, ma dovrei comprarmi il gruppo di2....
cha faccio? prendo il telaio TMr01 e instalo il mio red oppure vado sul sicuro con SLR01...
per chi ci pedala spacca tanto la schiena il TMR01? non vorrei pendirmi del passaggio...
Dico la mia... l'SLR01 l'hai già avuto e a breve, penso, uscirà quello nuovo, mentre il TMR01 è un nuovo prodotto anche se diverso dall'SLR01 (tubazioni aero). Certo l'SLR01 è difficile da mollare, è un prodotto già collaudato e ancora in uso ai big del team bmc... sei a un bivio... ma si dai vai di TMR...
Dipende che percorsi fai... io prenderei il TMR, anche se con il red sembra che i freni siano un pò granosi da registrare. Se non ho capito male NESSUNO666 diceva così.
Se non fai 4000m di dislivello a uscita TMR, senò SLR Di2:eek:
Bisogna vedere anche il portafogli però...
non devi toccare nulla sono le stesse misure che vengono compensate dagli angoli diversi poi ben venga un attacco + lungo tutta salute per la schiena.
E' una super bici occhio ai freni che sono da Moto GP
Vai di Tmr,hai la possibilità di montare il cambio che vuoi,eventualmente fare l' upgrade all 'elettronico
Io starei ancora sul SLR01, telaio molto più versatile, rispetto al TMR01.
Anch'io purtroppo sono al corrente che al momento, non sono disponibili telai per cambi meccanici. Dovresti avere la fortuna di trovare una bici già assemblata, della tua misura, farti smontare i componenti e montare i tuoi. Senno passi direttamente al SLR01 per elettronico, e via......
no non faccio 4000 metri ad uscita, ma amo le salite...
la mia paura è la schiena e la nove colli o giordana, dove un telaio cosi rigido mi ammazza subito le gambe nei rilanci e salite...
certo che il TMR sarebbe un bel colpo avendo un telaio del 2011 e per circa tre anni rimarrebbe moderno...e rivendibile...
la mia paura è la schiena e la nove colli o giordana, dove un telaio cosi rigido mi ammazza subito le gambe nei rilanci e salite...
certo che il TMR sarebbe un bel colpo avendo un telaio del 2011 e per circa tre anni rimarrebbe moderno...e rivendibile...
no non faccio 4000 metri ad uscita, ma amo le salite...
la mia paura è la schiena e la nove colli o giordana, dove un telaio cosi rigido mi ammazza subito le gambe nei rilanci e salite...
certo che il TMR sarebbe un bel colpo avendo un telaio del 2011 e per circa tre anni rimarrebbe moderno...e rivendibile...
No no.. SLR!!!
Come fai a fare la Giordana con il TMR. Ti spacchi sia in salita che in discesa, secondo me...
CMQ fatti riconoscere...
Dipende che percorsi fai... io prenderei il TMR, anche se con il red sembra che i freni siano un pò granosi da registrare. Se non ho capito male NESSUNO666 diceva così.
Se non fai 4000m di dislivello a uscita TMR, senò SLR Di2:eek:
Bisogna vedere anche il portafogli però...
......sembra sia ora disponibile un fantomatico kit per poter montare Sram senza avere problemi vari di regolazione dei freni.....resta il fatto che attualmente con sramred2013 risulta una frenata assolutamente non modulabile ed una corsa alla leva lunghissima e spugnosa; ieri dal mio conce abbiamo montato un TMR01 con Red 2012 e rimane leggermente migliore come prestazioni, dato forse dal fatto che il fulcro della leva risulta differente tra Red pre2013 e Red2013.....ora rimango in attesa di vedere cosa sia questo kit montaggio Sram
Sulla rete circola anche un video dove giornalisti australiani testano un TMR montato Red 2013......a prima vista senza alcun problema.
Rimane il fatto che la bici della prova monta delle Zipp404 Firecrest, che avendo una larghezza cerchio superiore di circa 1 cm rispetto allo standard normale, credo vada a compensare l'escursione alla leva freno che si ha montando Sram Red 2013.......
La mia ho dovuto montarla Dura Ace 11v per ottenere una frenata modulabile ed una escursione alla leva potabile......le leve Shimano avendo il sistema Servowawe, compensano il discorso del tiro cavo differente tra un freno normale e il freno TMR, che non e' altro che un freno Vbrake, in uso originariamente alle mtb......
Ora voglio vedere questo kit......riuscissi a montare Sram lo preferirei, e' da anni che uso questo gruppo e lo trovo molto piu' intuitivo di Shimano e decisamente piu' leggero......anche se devo dire che il Dura ace 11 ha fatto un deciso passo in avanti rispetto ai suoi predecessori
......sembra sia ora disponibile un fantomatico kit per poter montare Sram senza avere problemi vari di regolazione dei freni.....resta il fatto che attualmente con sramred2013 risulta una frenata assolutamente non modulabile ed una corsa alla leva lunghissima e spugnosa; ieri dal mio conce abbiamo montato un TMR01 con Red 2012 e rimane leggermente migliore come prestazioni, dato forse dal fatto che il fulcro della leva risulta differente tra Red pre2013 e Red2013.....ora rimango in attesa di vedere cosa sia questo kit montaggio Sram
Sulla rete circola anche un video dove giornalisti australiani testano un TMR montato Red 2013......a prima vista senza alcun problema.
Rimane il fatto che la bici della prova monta delle Zipp404 Firecrest, che avendo una larghezza cerchio superiore di circa 1 cm rispetto allo standard normale, credo vada a compensare l'escursione alla leva freno che si ha montando Sram Red 2013.......
La mia ho dovuto montarla Dura Ace 11v per ottenere una frenata modulabile ed una escursione alla leva potabile......le leve Shimano avendo il sistema Servowawe, compensano il discorso del tiro cavo differente tra un freno normale e il freno TMR, che non e' altro che un freno Vbrake, in uso originariamente alle mtb......
Ora voglio vedere questo kit......riuscissi a montare Sram lo preferirei, e' da anni che uso questo gruppo e lo trovo molto piu' intuitivo di Shimano e decisamente piu' leggero......anche se devo dire che il Dura ace 11 ha fatto un deciso passo in avanti rispetto ai suoi predecessori
Quindi forse ci sarà un 9000 a prezzo???
......vedremo......se il kit funziona, e mi da la possibilita' di montare Sram Red 2013 senza problemi......mi rimane il dubbio che Sram passi anch'esso alle 11v......cosi' mi ritroverei un gruppo vecchio sulla biciQuindi forse ci sarà un 9000 a prezzo???
Con il 9000 Shimano ho la bici attuale......boh....vedremo.....
Ho appena pubblicato un'argomento di discussione qua nel forum circa la possibilita' di passaggio alle 11 v di Sram.....se qualcuno ha qualche notizia piu' sicura, l'ho postato nella sezione tecnica.....
......vedremo......se il kit funziona, e mi da la possibilita' di montare Sram Red 2013 senza problemi......mi rimane il dubbio che Sram passi anch'esso alle 11v......cosi' mi ritroverei un gruppo vecchio sulla bici
Con il 9000 Shimano ho la bici attuale......boh....vedremo.....
Ho appena pubblicato un'argomento di discussione qua nel forum circa la possibilita' di passaggio alle 11 v di Sram.....se qualcuno ha qualche notizia piu' sicura, l'ho postato nella sezione tecnica.....
l'11v è un casino... come sarà un casino quando arriveranno i dischi...
Io terrei il cambio che ha in atttesa di novità, perchè la Sram mi sembra abbastanza avanti anche con l'elettronico visto che hanno pubblicato l'anteprima anche sui giornali specializzati.......vedremo......se il kit funziona, e mi da la possibilita' di montare Sram Red 2013 senza problemi......mi rimane il dubbio che Sram passi anch'esso alle 11v......cosi' mi ritroverei un gruppo vecchio sulla bici
Con il 9000 Shimano ho la bici attuale......boh....vedremo.....
Ho appena pubblicato un'argomento di discussione qua nel forum circa la possibilita' di passaggio alle 11 v di Sram.....se qualcuno ha qualche notizia piu' sicura, l'ho postato nella sezione tecnica.....
Vorrei però chiederti come ti trovi con la tmr rispetto a una bicicletta normale, ti spacca di più la schiena è meno guidabile cosa ne pensi della fruibilità tutti i giorni tutti gli itinerari????
......vedremo......se il kit funziona, e mi da la possibilita' di montare Sram Red 2013 senza problemi......mi rimane il dubbio che Sram passi anch'esso alle 11v......cosi' mi ritroverei un gruppo vecchio sulla bici
Con il 9000 Shimano ho la bici attuale......boh....vedremo.....
Ho appena pubblicato un'argomento di discussione qua nel forum circa la possibilita' di passaggio alle 11 v di Sram.....se qualcuno ha qualche notizia piu' sicura, l'ho postato nella sezione tecnica.....
Sram ha fatto uscire il Red nuovo quest'anno..per te faranno uscire l'anno prossimo le 11 velocità?? Io spero di no..le 11 velocità le ritengo una cosa inutile..già non le si usa tutte quando sono 10, una in più non capisco a cosa serva..quanti pignoni finiremo per avere sul posteriore??
.....allora.....TMR bici molto reattiva e scattante, ovvio, ma sinceramente non e' cosi' "specifica" come dicevano tutti.....io ho gia' fatto anche 4ore 4 ore e 30 senza alcun problema e in clima prettamente invernale, quindi direi che la schiena viene stressata il giusto. Da aggiungere che la posizione di guida risulta necessariamente bassa, per via delle geometrie che privilegiano la penetrazione aerodinamica.....e qui che, secondo me, bisogna riflettere bene se il TMR puo' essere una bici adatta alla propie esigenze.....vedo gia' molti SLR01 con parecchi distanziali sotto l'attacco manubrio, nonostante abbia una discreta altezza di tubo sterzo......con TMR bisogna controllare la possibilita' di adeguarsi all'altezza.....troverei terrificante lasciare 4cm di distaziali!!
Altra cosa......controllare bene quanto si puo' uscire di sella......essendo un telaio con slooping contrario (cioe' tende ad essere inclinato in avanti), il fuorisella risulta abbastanza penalizzato. Se gia' con SRL si esce poco di sella, non considererei l'acquisto di TMR.....sarebbe tremendo esteticamente.
Noto una certa avversione nelle persone ad osare attacchi manubri con misure 120/130......e non capisco il motivo! Tanti secondo me hanno telai una misura in piu'della necessaria e montano attacchi da 100....addirittura da 90!!
Ecco.....su TMR valuterei una misura prendendo in considerazione l'orizzontale teorico con attacchi da 120/130......di modo che anche il fuorisella sia perlomeno potabile.
La bici e' comunque gestibile in ogni situazione e frangente, anche se volendo dire la verita', il telaio piu' versatile di BMC rimane SLR01 attualmente!
- Stato