Grazie! In alluminio con i mozzi cristallo 1350 gr
attendo a quello che dici e rileggi bene quello che ho scritto io... io sto parlando di 2 telai SLR01 di cui 1 montato caliper e l'altro disc, tutti e due montati ultegra e quello disc montato con ruote che pesano 1600 g contro le ruote della bici caliper, fulcrum zero, che pesano 1550.
ora dimmi dove CONSIDERO MONTAGGIO TOP SU QUELLA CON I FRENI TRADIZIONALI ED EQUIPAGGIAMENTO MEDIO SULLA DISC ......parole tue
ci sono 400/450 g solo fra comandi e pinze dei freni a parità di montaggio, altri 150 grammi di dischi senza contare il peso in più dei mozzi che ospitano i dischi.
non ho mai detto che hai preso una fregatura ma solo che oggi una bici che pesa 8,0 kg non può costare tanto
La tentazione di qualcuno (tu nello specifico) di insegnare agli altri a vivere è purtroppo ricorrente su questo (e su altri) forum.Sul fatto dei prezzi non posso che darVi ragione, in una recente intervista di Fausto Pinarello ha detto che trent'anni fa le loro bici top di gamma costavano quanto 1 stipendio di un operaio, ora ce ne vogliono 5-6 per comperare una F10 (se non di più).
Al "chilo" una bici da 5000 euro costa 6-7 una Lamborghini Aventador!!!!!
Il mio "attacco" non era riferito a te ma in generale a tutti quelli (e ce ne sono tanti) che sono convinti che togliendo qualche etto vanno più forte!!
Infatti, lo penso anch'io, per la disk, secondo me, sarebbe meglio aspettare tecnologie di "peso" migliori, che sicuramente arriveranno... per adesso mi godo la "leggerezza" della mia bike con freni tradizionali...ED è UNA COSA CHE CI STANNO IMPONENDO .
è chiaro che ognuno di noi è libero comprare quello che vuole ma mi permetto solo di esprimere un pensiero ad alta voce..... I DISCHI NON SONO ANCORA MATURI PER IL MERCATO perché sennò tutti comprerebbero bici con freni a disco
BMC costa troppo? Sottoscrivo.
Una bici da 5.000 euro dovrebbe costare di meno? Sottoscrivo.
Il peso in più del sistema disco è 700g? Assolutamente no! Questa è matematica e non si scappa.
Se poi tu vuoi considerare equipaggiamento top sulla freni tradizionali con equipaggiamento medio sulla disco per aumentare il delta peso è un altro discorso.
Infatti, lo penso anch'io, per la disk, secondo me, sarebbe meglio aspettare tecnologie di "peso" migliori, che sicuramente arriveranno... per adesso mi godo la "leggerezza" della mia bike con freni tradizionali...
vedo che non capisci quello che voglio intendereUna SLR01 2018 (telaio duemiladiciotto) freni tradizionali con manubrio BMC Rab (no 3t ergonova carbon o cinesi da 150g), sella Antares K5 e Fulcrum zero montata tutta Ultegra NON può pesare 6,9 kg compreso pedali. Punto. O ti hanno preso in giro o la bilancia è starata. A parte che prima parlavi di ruote R-SYS poi hai modificato il messaggio. A parte che le zero da sito fulcrum sono 1518 (se sono di annualità precedenti son pure più leggere) e le mie dtswiss disc da sito dtswiss sono 1650 e non 1600.
Detto ciò ci rinuncio.
Pesi visti in rete confermati da listino pesi che il mio rivenditore si è fatto mandare da BMC: BMC 2018 (duemiladiciotto) SLR01 Three 4.500 euro 7,2 kg. BMC SLR01 DISC Two 5.000 euro 7,6 kg (la mia ben 40g in meno del dichiarato).
Sella, manubrio e reggisella sono uguali. Ruote paragoniabili, 50g su per giù. Differenza da listino 400g.
Chiudo che siam tutti stufi.
per me BMC è un'azienda all'avanguardia che usa tecniche e tecnologie costruttive al di sopra di molti altri e con prezzi alla pari se non al di sotto rispetti ai competitor infatti ho una SLR01 ONE montata ultegra e Fulcrum ZeroInfatti, lo penso anch'io, per la disk, secondo me, sarebbe meglio aspettare tecnologie di "peso" migliori, che sicuramente arriveranno... per adesso mi godo la "leggerezza" della mia bike con freni tradizionali...
Quoto in toto... rimane il fatto, che chi non ha "problemi" coi pesi (minimali), può tranquillamente acquistarsela coi dischi e godersela in tutta gioia e spensieratezza... Aggiungo, che la quasi totalità delle bici equipaggiate con dischi, più o meno, pesano alla stessa maniera, quindi non è problema di BMC, ma solo l'attuale tecnologia che sicuramente nel futuro verrà ulteriormente alleggerita... penso anche, che un prof le cui differenze di tempo sono fatte sulle salite dei vari Giri, Tour etc... non può permettersi di inforcare bici con maggior "peso"... quindi, certamente, se verranno rese obbligatorie così come si dice dal 2019, le stesse, troveranno un necessario snellimento...per me BMC è un'azienda all'avanguardia che usa tecniche e tecnologie costruttive al di sopra di molti altri e con prezzi alla pari se non al di sotto rispetti ai competitor infatti ho una SLR01 ONE montata ultegra e Fulcrum Zero
detto questo in questo momento preferisco una bici caliper che pesa meno di 7.0 kg rispetto ad una disc che pesa 8.0 kg e costa 5000,00 euro solo perché è di moda.
Ai dischi ci arriveremo tutti ma io preferisco aspettare il momento in cui una dici disc da 5000,00 euro peserà 7.0 kg
Ai dischi ci arriveremo tutti ma io preferisco aspettare il momento in cui una dici disc da 5000,00 euro peserà 7.0 kg
La tentazione di qualcuno (tu nello specifico) di insegnare agli altri a vivere è purtroppo ricorrente su questo (e su altri) forum.
Se uno vuole avere informazioni sui pesi e fare le proprie considerazioni sui pesi, sarà libero di farlo o no? O deve sempre intervenire il "moralizzatore" di turno a dire che non sono cose importanti?
Non lo sono per te, possono esserlo per gli altri, che sono liberi di discuterne all'infinito.
Fine della storia.
perfettamente d'accordo con teNon sono un moralizzatore che vuole insegnare a vivere alle altre persone!!
La mia "critica" non era rivolta a chi vuole sapere quanto pesano le bici nuove ma chi pur di guadagnare pochi etti o addirittura grammi cambiano camere d'aria, viteria, insomma cose per me futili.
Poi ognuno può fare quello che vuole!!
[emoji106]Grazie! In alluminio con i mozzi cristallo 1350 gr
Infatti, lo penso anch'io, per la disk, secondo me, sarebbe meglio aspettare tecnologie di "peso" migliori, che sicuramente arriveranno... per adesso mi godo la "leggerezza" della mia bike con freni tradizionali...
e comunque aggiungo che al peso delle ruote e bici x caliper non ci arriveranno mai....
quanto pesa la tua bici?Oddio, la nuova Émonda SLR pesa 7.22 kg in taglia 56 montata in Ultegra e 6.92 kg sempre in taglia 56 montata Dura-Ace.
Poi un giorno qualcuno mi spiegherà tutte queste fisime sul peso, e se davvero 500 grammi fanno la differenza e valgono tutti i soldi che alcune persone spendono.
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quanto pesa la tua bici?
se prendi 2 bici con 1.0/1.5 kg di differenza la senti eccome
200 euro per togliere 50 grammi è una follia7.6 kg ca.
Quello che non capisco è perché spendere magari 200 euro per togliere 50 grammi.
E tutte queste menate sul peso dei dischi quando ci sono benissimo bici che sono al peso limite UCI.
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Oddio, la nuova Émonda SLR pesa 7.22 kg in taglia 56 montata in Ultegra e 6.92 kg sempre in taglia 56 montata Dura-Ace.
Poi un giorno qualcuno mi spiegherà tutte queste fisime sul peso, e se davvero 500 grammi fanno la differenza e valgono tutti i soldi che alcune persone spendono.
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il profilo "versatile" va in base anche al tipo di GF che fai, se vai sulle dolomiti è un conto, ma per GF "normali" stile 9colli, la differenza di prestazione da R0 ad un profilo 50 ( leggero ovviamente ) cambia poco, anche in base ai tuoi risultati. Se ti giochi il 1-2-3 posto è un conto, per il resto scegli cosa ti piace di più anche a livello estetico.
Fra le R0 e Fucrum 4, estetica o no meglio le Zero.
io ho le R0 competition e ZIPP404 per tubolare e ti devo dire con variati test fatti in salita, a parità di watt medi il tempo di percorrenza varia veramente di poco e niente salvo vento o no a favore
A parte gli scherzi ho visto che chi la ha ancora in negozio nuova da vendere la fa in saldo intorno ai 5.000, ma non saprei darti indicazioni sull'usato.
allora più che altro pensa anche alla DISCESA!Mi ero perso un pò di messaggi ... a me piace la salita ( quest'anno mi sono iscritto a Sportfull, Fausto Coppie e Otzaler) ma mi diverto molto nelle GF Vallonate ( Tipo Bra-Bra ) ... di certo non lotto per i primi posti anzi! Quindi diciamo che la ruota sarà al 50 % appagamento estetico 50% prestazioni!
Sto ancora pensando .. non sceglierò mai e alla fine o ne compro due coppie e non ne compro
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