BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 3)

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frankyclau

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11 Giugno 2007
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Si, ho montato il d-fly nel tubo obliquo smontando la centralina. 2 minuti ed è fatta.
Le leve DA hanno sia regolazione del reach che della corsa libera.


Altra nota sulle ruote DT: il cricchetto della ruota libera fa un fracasso infernale!
ciao, ho dato un occhiata sotto ai copri leve in gomma ma non trovo la regolazione della distanza pastiglie.
Mi puoi aiutare?
 

yagone64

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Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11

dyames

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Questa cosa non la sapevo
Ma può creare problemi persistenti o è solo un problema provvisorio, appena si riporta la bici in orizzontale, basta pinzare ed è tutto risolto
 

yagone64

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Questa cosa non la sapevo
Ma può creare problemi persistenti o è solo un problema provvisorio, appena si riporta la bici in orizzontale, basta pinzare ed è tutto risolto
Sinceramente non ricordo, c'è stato qualcuno nel topic "Freni a disco: pregi e difetti" che aveva sollevato il problema perché il suo meccanico gli aveva sconsigliato di mettere la bici in verticale per lungo tempo, qualcuno era d'accordo qualcuno altro diceva che, una volta riportata in orizzontale bastava dare un paio di pinzate per "resettare" il sistema idraulico ma, parlo di un anno fa, non mi ricordo bene, forse con la funzione ricerca riesci a trovare qualcosa...

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sepica

Ammiraglia
10 Agosto 2004
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il fatto di metterla in verticale permete a eventuali bolle d'arai di salire su alla pompa e si spera appunto "fuori circuito"
 
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