Ieri sera mega party da Raschiani; c'erano i gazebo ufficiali di
Specialized, Bmc, Fuji e
Trek.
Io, ovviamente, dopo aver mangiato mi sono fiondato dal ''nostro''.
C'era un signore molto simpatico, che mi ha detto di essere un responsabile commerciale Italia.
Gli ho chiesto il perchè del passaggio cavi esterno dell'SLR01 e lui mi ha, gentilmente, risposto che è per tre ragioni: 1) Meno buchi, più il telaio risulta rigido e pronto. 2) Passaggio interno è sinonimo di maggior peso 3) Più semplice per i meccanici fare manutenzione sopratutto in corsa.
Altra mia domanda, è stata quale livrea Evans & C. avrebbero usato durante la prossima stagione sportiva e lui mi ha detto che useranno quella nera rossa e bianca(quella della foto più giù).
Mi ha anche confermato che il top di gamma sarà l'SLR01 e che l'Impec va inquadrata in un discorso a parte, per una clientela a parte..............
La gamma era tutta esposta sia mountain bike (c'era anche una marca per off-road commercializzata BMC che ora non ricordo più) che strada, e la più gettonata, quella che più colpiva i passanti era la TeamMachine bianca-azzurra.
Anche l'RM01 è piaciuta, nella versione
Red.
Resta il fatto che la vera ressa, era in un altro stand, attorno alla Venge.
; probabilmete è come dici tu
.
