Dopo le prime due uscite posso fare una recensione del BMC.
Note tecniche:
Telaio - BMC SLR01 taglia 47
Curva - FSA nano K
Attacco - FSA K force
Nastro - Deda Forello
Portaborraccia - Elite
Gruppo - Sram Red misto normale e black
Ruote - Zipp 404 tubolare
Sella - Fizi:K Carbon
Pedali - Look Keo carbon
Peso senza il garmin ma con tutti i sensori 6,3kg.
Premetto che il confronto viene fatto con il Cannondale Supersix HM 2011 montato Sram RED Hollogram SL e con le stesse ruote.
Comodità: non c'è paragone con il Cannondale. Con il BMC sembra di essere seduti su una poltrona. Il confronto fatto sui piccoli tratti in pavè e sui dossi è nettamente a favore del BMC. Geometrie sicuramente meno racing ma che alla fine permettono di stare in bici senza dolori vari parecchie ore.
Reattività: qui il Cannondale tira fuori tutto il racing che ha. Quando spingi reagisce subito in pratica senti che ha ogni pedalata la bici reagisce. Il BMC è un po' più lento sembra di dover spendere un po' di più in termini di energia per affrontare lo stesso tratto.
In salita: 1 a 0 per il Cannondale. Rigidità e geometrie favoriscono i rilanci.
In discesa: 1 pari. Il BMC mi ha dato più feeling. Asseconda di più la piega ed è meno impegnativo. Il Cannondale non perdona.
Risultato: sono entrambe due TOP di gamma (per il 2011). Quale preferisco.... mi piaciono tutte e due. Giri lunghi con il BMC, belle salite con il Cannondale.
Comunque quello che conta sono le gambe ma tant'è la bici è una passione e bisogna coltivarla.
Ciao e grazie
Enrico
Note tecniche:
Telaio - BMC SLR01 taglia 47
Curva - FSA nano K
Attacco - FSA K force
Nastro - Deda Forello
Portaborraccia - Elite
Gruppo - Sram Red misto normale e black
Ruote - Zipp 404 tubolare
Sella - Fizi:K Carbon
Pedali - Look Keo carbon
Peso senza il garmin ma con tutti i sensori 6,3kg.
Premetto che il confronto viene fatto con il Cannondale Supersix HM 2011 montato Sram RED Hollogram SL e con le stesse ruote.
Comodità: non c'è paragone con il Cannondale. Con il BMC sembra di essere seduti su una poltrona. Il confronto fatto sui piccoli tratti in pavè e sui dossi è nettamente a favore del BMC. Geometrie sicuramente meno racing ma che alla fine permettono di stare in bici senza dolori vari parecchie ore.
Reattività: qui il Cannondale tira fuori tutto il racing che ha. Quando spingi reagisce subito in pratica senti che ha ogni pedalata la bici reagisce. Il BMC è un po' più lento sembra di dover spendere un po' di più in termini di energia per affrontare lo stesso tratto.
In salita: 1 a 0 per il Cannondale. Rigidità e geometrie favoriscono i rilanci.
In discesa: 1 pari. Il BMC mi ha dato più feeling. Asseconda di più la piega ed è meno impegnativo. Il Cannondale non perdona.
Risultato: sono entrambe due TOP di gamma (per il 2011). Quale preferisco.... mi piaciono tutte e due. Giri lunghi con il BMC, belle salite con il Cannondale.
Comunque quello che conta sono le gambe ma tant'è la bici è una passione e bisogna coltivarla.
Ciao e grazie
Enrico
,ho un debole per bmc
davvero complimenti.