si e anzi secondo me sono proprio gli stessi mozzi.i mozzi dovrebbero essere molto simili: bontrager di alta gamma su licenza/meccanica dtswiss.
In ogni caso la differenza di scorrevolezza misurabile su strada tra due mozzi in perfetto stato di efficienza è insignificante
si e anzi secondo me sono proprio gli stessi mozzi.
anche la geometria del cerchio è uguale, canale interno da 19,5, forse quello in carbonio è leggermente più largo (le Paradigm mie sono 25,5).
in pratica secondo me si paga solo il cerchio in carbonio in più.
Ingrassa con grasso al teflon, i cappucci sono a pressione.ciao! Ho preso anche io queste ruote ma mi rimangono alcuni dubbi... potresti farmi una foto del mozzo posteriore non dal lato del corpetto ma dall'altro? Da me SEMBRA che sia chiuso tipo i monoblocco, inoltre fa un rumore pazzesco a ruota libera
ma lo togli il distanziale prima di montare il pacco 11v ?
Sono rinco, ma non fino a questo puntoma lo togli il distanziale prima di montare il pacco 11v ?
non è detto, facile che la risposta sia no.Solo per la cronaca: avendo anche delle vision t30 (anche queste monete 10v con distanziale) ho provato a montare il pacco shimano 11v sulle vision, e (ovviamente) ci sta. La misura del corpetto delle vision, presa come la prima delle foto precedenti, è 35.23. ergo il corpetto delle Bontrager è (porco mondo) 10v.
Domanda: volendolo cambiare, andrebbe bene anche un corpetto DT Swiss?
Grazie per la risposta, nel frattempo le cose si sono mosse e ho qualche info in più.non è detto, facile che la risposta sia no.
Posso darti un consiglio? porta a Barco il corpetto e te lo fai tornire di 1,85mm
oggi ho avuto l'ennesima ma definitiva prova che queste PARADIGM sono ruote straordinarie.
un'uscita col gruppo, all'andata controvento...nonostante questo abbiamo tenuto una media elevata in alcuni segmenti, oltre 36 km\h e al ritorno con vento laterale oltre 42,1.
a un certo punto ho preso in pieno una crepa dell'asfalto non segnalatami da chi mi precedeva e ho pensato "vai che ho spaccato tutto" e invece niente, nemmeno il benchè minimo scentramento, nada de nada...i miei compagni mi hanno guardato increduli...e mi hanno chiesto "ma che ruote hai?"
per molto meno in passato ho dovuto buttare cerchi di Shamal (ruote per altro eccellenti!) e Corima in carbonio.
comunque, montate coi pro one da 25, stamattina prima di uscire avevo alzato un pò la pressione prevedendo un finale in volata che però poi non ho fatto, e invece dei soliti 5,6A-6,2P ho messo a 6A e 6,6P senza peraltro percepire una perdita di comfort sensibile, tenendo presente che i pro one da 25 su queste ruote diventano dei 29.
insomma, oggi sono uscito col caad10 in alluminio e mi pareva di volare, nonostante il vento. dei 30 partenti, siamo rimasti in 3 alla media brivido suddetta di oltre 42....un trentenne, un quarantenne(entrambi con full carbon da oltre 2.000 e montate con tubolari) e il qui presente nonnetto con le ruotine in alluminio basso profilo montate tubeless
senza parlare poi del fatto che nei tratti dove l'asfalto era davvero messo male, tutti saltellavano (si sentiva il rumore dei dentiche sbattevano) tranne il sottoscritto.
altra cosa: gli strappi affrontati in velocità!!! ruote SPETTACOLARI in questo specifico, direi senza concorrenti...sembrano non rallentare!!! giuro, non ho mai avuto questa sensazione con NESSUNISSIMA ruota da me utilizzata e ne ho avute TANTE, ma TAAANTEEEE!
quasi sempre, in questi strappi affrontati a partire dai 45 km\h ho dovuto sfiorare i freni per non tamponare chi mi precedeva...giuro, non credevo ai miei occhi.
certo queste Paradigm non hanno la reattività delle R0, anche se rispondono pure loro prontamente alle sollecitazioni, ma passata quell'inerzia minima nel rilancio sono inarrestabili.
in salita poi, soprattutto con asfalto rugoso e rovinato, non c'è proprio storia, sarà anche sicuramente merito del montaggio tubeless e del feeling dei PRO ONE, ma la sensazione che trasmettono è di stare su un cuscino d'aria e di conseguenza la percezione di maggior scorrevolezza e minor sforzo è davvero avvertibile.
unico, ma minimo, difetto, una sensibilità al vento laterale leggermente superiore alla media per questo genere di profilo, ma allo stesso tempo col vento contrario raramente mi è capitato di avere a che fare con ruote più performanti rispetto a questa configurazione odierna.
insomma che dire...credo proprio di poterle definire le migliori ruote in alluminio da me mai utilizzate (e non solo in alluminio).
da questo discende come conseguenza che per me d'ora in poi sarà davvero difficile metabolizzare ruote con cerchi di larghezza interna inferiore ai 18-19 mm e esterna inferiore ai 24, dato che alla fin fine, oltre agli eccellenti mozzi e raggi DT SWISS, credo che sia proprio in queste misure abbondanti (19,5 e 25,5) il "segreto di queste splendide PARADIGM.
Buongiorno, ho preso un paio di queste ruote, fra l'altro sembrano nuove.. ma in effetti la ruota libera è abbastanza rumorosa. Prima di montarle vorrei ingrassare.. ma non capisco come si debba agire per estrarre i cappucci.. potresti darmi una indicazione?? Te ne sarei grato.Ingrassa con grasso al teflon, i cappucci sono a pressione.
Mi rispondo da solo a beneficio di chi avesse lo stesso dubbio.. nel video contenuto nel link..Buongiorno, ho preso un paio di queste ruote, fra l'altro sembrano nuove.. ma in effetti la ruota libera è abbastanza rumorosa. Prima di montarle vorrei ingrassare.. ma non capisco come si debba agire per estrarre i cappucci.. potresti darmi una indicazione?? Te ne sarei grato.
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