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Bora wto 45 montato tubeless con freni tradizionali.
Testo
<blockquote data-quote="fustalol" data-source="post: 6718710" data-attributes="member: 141049"><p>secondo me cosi su due piedi, il mondo del ciclismo intero vuole spostarsi su disco e le ruote tradizionali stanno andando via via a sparire. Probabilmente si son resi conto che un modello di punta come le nuove bora top di gamma sarebbero state usare anche dai team world tour, tra tutti soprattutto Colnago che non è così performante coi dischi, e hanno sviluppato il prodotto.</p><p></p><p>Alla fine chi è che oggi investe in dei cerchi tradizionali nuovi top di gamma? gli enthusiast e basta, perchè a momenti con i 2300 di listino dei wto porti a casa una Giant completa con dischi e tubeless ready. Quel tipo di utenza la vogliono "spolpare" con disco. L'utenza enthusiast che spende 2000 euro di ruote perchè magari ha la colnago, la f10 o la f12 (come me) che hanno ancora un telaio top dove è addirittura sconsigliato passare a disco, prendono anche delle ruote after market da 2000 euro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fustalol, post: 6718710, member: 141049"] secondo me cosi su due piedi, il mondo del ciclismo intero vuole spostarsi su disco e le ruote tradizionali stanno andando via via a sparire. Probabilmente si son resi conto che un modello di punta come le nuove bora top di gamma sarebbero state usare anche dai team world tour, tra tutti soprattutto Colnago che non è così performante coi dischi, e hanno sviluppato il prodotto. Alla fine chi è che oggi investe in dei cerchi tradizionali nuovi top di gamma? gli enthusiast e basta, perchè a momenti con i 2300 di listino dei wto porti a casa una Giant completa con dischi e tubeless ready. Quel tipo di utenza la vogliono "spolpare" con disco. L'utenza enthusiast che spende 2000 euro di ruote perchè magari ha la colnago, la f10 o la f12 (come me) che hanno ancora un telaio top dove è addirittura sconsigliato passare a disco, prendono anche delle ruote after market da 2000 euro. [/QUOTE]
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