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Bora wto 45 montato tubeless con freni tradizionali.
Testo
<blockquote data-quote="Fill" data-source="post: 7069511" data-attributes="member: 148378"><p>Ineos ex Sky Non firmano contratti troppo vincolanti con gli sponsor.</p><p>Se decidono che un componente gli dà più' vantaggi di un'altro, lo adottano. </p><p>Vale per le ruote, ma vale anche per altri componenti. Anche il rapporto con il fornitore tecnico principale non è passivo.</p><p></p><p>T posso portare la mia testimonianza sulle LW che ho usato quando facevo gare in salita.</p><p>Il vantaggio non sto solo nel peso, i grammi di differenza ad esempio con altre ruote di altissima gamma come Campy, se vuoi vai recuperarli da altre parti... faccio esempio io con un telaio in allumini da 1100g ruote da 1500g riuscivo a fare pesare la bici 5.9kg...</p><p>E penso lo stesso discorso credo valga per il team Inglese...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fill, post: 7069511, member: 148378"] Ineos ex Sky Non firmano contratti troppo vincolanti con gli sponsor. Se decidono che un componente gli dà più' vantaggi di un'altro, lo adottano. Vale per le ruote, ma vale anche per altri componenti. Anche il rapporto con il fornitore tecnico principale non è passivo. T posso portare la mia testimonianza sulle LW che ho usato quando facevo gare in salita. Il vantaggio non sto solo nel peso, i grammi di differenza ad esempio con altre ruote di altissima gamma come Campy, se vuoi vai recuperarli da altre parti... faccio esempio io con un telaio in allumini da 1100g ruote da 1500g riuscivo a fare pesare la bici 5.9kg... E penso lo stesso discorso credo valga per il team Inglese... [/QUOTE]
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