Quello che ancora non ho chiaro è questo, si puó cambiare da corona grande a quella piccola con catena su pignone a metá o giu di lì? perché se la risposta è no lasciamo perdere il tensionamento della catena o della regolazione del cambio, se la risposta è “si ma non è il massimo” allora subentrano altre ipotesi!Concordo che il problema potrebbe anche essere di catena o comunque tensione del cambio.
Ieri un paio di volte girando indietro i pedali in discesa la catena ha sbattuto sul fodero (superiore, dove c’è la protezione). Mi sono ricordato che sto usando ruote con il 28 anziché il 32 e non ho nemmeno regolato la vite B…
Ma il cambio è stato regolato bene da chi lo ha montato?Quale tipo di protezione gommata hai messo? anche io provvedo… Comunque ho avuto un altro episodio di risucchio, quindi qualcosa che non va c’è, sto ancora attendendo risposta da Pinarello.
Parere condivisibile, tutt’ora sono pensieroso riguardo alle uscite, spererei al più presto di avere un riscontro da Pinarello tramite il negoziante, mi dó una botta di coraggio nel pensare che il buco è piccolino e che magari non possa incidere particolarmente, ma mento a me stesso, lo so…Oh, ti capisco bene...però (facendo le corna) il rischio di farsi male secondo me c'è.
È sempre una buona idea avere un muletto in casa. Magari una economica rim di buon livello e con cambio meccanico, così da poter essere di pronto impiego in caso di emergenza senza lavori preventivi.
Parere personale, s'intende
E ci mancherebbe non si possa fare, a dire il vero con i moderni cambi puoi fare tutti gli incroci che vuoi se tutto è regolato alla perfezione.. nel caso cmq alcuni limitano eventuali estremi inutili e a rischio.Quello che ancora non ho chiaro è questo, si puó cambiare da corona grande a quella piccola con catena su pignone a metá o giu di lì?
Purtroppo non c'è una regola fissaParere condivisibile, tutt’ora sono pensieroso riguardo alle uscite, spererei al più presto di avere un riscontro da Pinarello tramite il negoziante, mi dó una botta di coraggio nel pensare che il buco è piccolino e che magari non possa incidere particolarmente, ma mento a me stesso, lo so…
Quello che ancora non ho chiaro è questo, si puó cambiare da corona grande a quella piccola con catena su pignone a metá o giu di lì? perché se la risposta è no lasciamo perdere il tensionamento della catena o della regolazione del cambio, se la risposta è “si ma non è il massimo” allora subentrano altre ipotesi!
Bè, mai avuto problemi, per il resto, boh!Ma il cambio è stato regolato bene da chi lo ha montato?
Il negoziante è a 1500km, altro problema! se fossi stato vicino avrei agito così sicuramente, tra l’altro sono molto disponibili!Purtroppo non c'è una regola fissa
Un collega ha avuto per due anni una Colnago c60 con un fodero basso crepato (impatto) e l'ha usata così senza che la rottura procedesse.
Mentre a un mio compagno di squadra il fodero ha ceduto all'improvviso senza nessun danno visibile all'esterno.
Visto che, sia in caso di garanzia che di riparazione, potresti restare senza bici per un po' prova a chiedere al tuo negoziante se non ha in casa qualcosa da prestarti.
Hai comprato una bici top di gamma...anche se non dovuta sarebbe una cortesia carina.
Parliamo di una catena con circa 2mila km, e tra l’altro l’avevo pulita qualche giorno prima! Sulla regolazione del cambio non so cosa dire, non ho mai avuto problemi di cambiate, a parte questi ultimi 2 risucchiCon pignoni a metà devi poter cambiare senza problemi. Dove rischi la caduta è con incroci veramente estremi ma è molto raro se il cambio è regolato bene e aggiungo la trasmissione pulita (se è sporca magari qualche maglia è un po’ pigra e non fa il suo lavoro bene).
Parliamo di una catena con circa 2mila km, e tra l’altro l’avevo pulita qualche giorno prima! Sulla regolazione del cambio non so cosa dire, non ho mai avuto problemi di cambiate, a parte questi ultimi 2 risucchi
Domanda: utilizzi qualche ausilio alla cambiata tipo semi o syncro shift?Parliamo di una catena con circa 2mila km, e tra l’altro l’avevo pulita qualche giorno prima! Sulla regolazione del cambio non so cosa dire, non ho mai avuto problemi di cambiate, a parte questi ultimi 2 risucchi
Ma ci mancherebbe altro che non si possa fare!Quello che ancora non ho chiaro è questo, si puó cambiare da corona grande a quella piccola con catena su pignone a metá o giu di lì? perché se la risposta è no lasciamo perdere il tensionamento della catena o della regolazione del cambio, se la risposta è “si ma non è il massimo” allora subentrano altre ipotesi!
No, lo tengo in manualeDomanda: utilizzi qualche ausilio alla cambiata tipo semi o syncro shift?
Un tape gommato trasparente da Aliexpress, c'è in più misure ma puoi comunque sagomarlo. Lo vendono per cucine/lavandini e applicazioni casalinghe ma funziona.Quale tipo di protezione gommata hai messo? anche io provvedo… Comunque ho avuto un altro episodio di risucchio, quindi qualcosa che non va c’è, sto ancora attendendo risposta da Pinarello.
Un tape gommato trasparente da Aliexpress, c'è in più misure ma puoi comunque sagomarlo. Lo vendono per cucine/lavandini e applicazioni casalinghe ma funziona.
Il 3M ho un po' paura perché lo misi su tubo orizzontale di una Bianchi, di cui poi mi cambiarono il telaio, e quando lo tolsi per consegnarlo portò via parte della decalcomania e trasparente.
Questo non è così forte, ma tiene da diversi anni, l'unica pippa che mi faccio è per i collanti che potrebbero usare, sperando non "interagiscano" in qualche maniera strana col telaio, ma non credo.
Quello che uso io è gomma, praticamente come il 3M, forse un filo più morbido/elastico.Quello Pinarello (così come quelli Zefal che però sono molto sottili) ha una colla particolare che sembra non "seccare", quindi difficilmente si porta via il colore. Poi magari una volta l'anno meglio cambiarla comunque per usare colla fresca.
Secondo me è importante che sia proprio spesso e gommoso perchè a mio avviso attutisce meglio l'eventuale impatto. Poi ovvio non è uno scudo in ferro
Quello che uso io è gomma, praticamente come il 3M, forse un filo più morbido/elastico.
Tipo questo
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Però il 3M ha una colla veramente forte, che in generale dovrebbe essere un bene, se non hai decal o vernice delicate sotto...
Sono d'accordo sul cambiare una volta all'anno, manca la voglia, finché regge
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