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Cambi regolari. Quale metodo?
Testo
<blockquote data-quote="Black Panter" data-source="post: 4111846" data-attributes="member: 11013"><p>Se sei in due....la doppia fila la escludo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />!!!</p><p>I cambi regolari si possono impostare con una durata a piacimento. Si dice "regolari" perchè il tempo che si sta in testa è uguale per tutti. Poi la durata la si decide anche in base alla velocità. In una fuga ad esempio lo scopo è mantenere la velocità più alta possibile per il periodo più a lungo possibile. Non saprei dire qual'è il metodo migliore, cioè la miglior frequenza dei cambi, dipende tutto dalla velocità in quanto più alta è la velocità, e più alta sarà la frequenza dei cambi, altrimenti si corre il rischio di rallentare.</p><p>Ad occhio e croce, se si va a tutta, direi 20 secondi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Black Panter, post: 4111846, member: 11013"] Se sei in due....la doppia fila la escludo :mrgreen:!!! I cambi regolari si possono impostare con una durata a piacimento. Si dice "regolari" perchè il tempo che si sta in testa è uguale per tutti. Poi la durata la si decide anche in base alla velocità. In una fuga ad esempio lo scopo è mantenere la velocità più alta possibile per il periodo più a lungo possibile. Non saprei dire qual'è il metodo migliore, cioè la miglior frequenza dei cambi, dipende tutto dalla velocità in quanto più alta è la velocità, e più alta sarà la frequenza dei cambi, altrimenti si corre il rischio di rallentare. Ad occhio e croce, se si va a tutta, direi 20 secondi. [/QUOTE]
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