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Testo: <blockquote data-quote="sparviero" data-source="post: 3728874" data-attributes="member: 6394">Rispondo alle tue domande e premetto che ho un SR EPS da due mesi ed ho fatto più di 2000 km. Questo elettromeccanico in caso di caduta a guasto ti permette di spostare manualmente la catena su un rapporto.Personalmente alterno due paie di ruote con pacchi pignoni 12/25 e 12/27 e non necessita di alcuna regolazione.Il mio è montato su un Colnago C59 e la batteria sta sotto, dietro la guarnitura, pulirlo non è un problema, è vero che non uso gettiti d'acqua ma solo stracci umidi, ho sempre fatto così, anche se l'acqua non costituisce un pericolo perchè ci vanno anche sotto la pioggia.E' vero, manutenzione inesistente, almeno sinora non ho riscontrato alcuna imperfezione. Provengo dal SR11V Rev meccanico dove questa era di ordinaria frequenza, capriccioso e delicato.Per quanto riguarda il trovare meccanici all'altezza è un tasto delicato, non tanto per il Di2 che la regolazione eventuale su qualche problema va fatta sempre manualmente con un cacciavite sulle viti del cambio mentre nell'EPS la regolazione avviene tutta elettronicamente quindi, bisogna trovare il meccanico che ha fatto il corso o si è studiato bene il manuale che tutti possono consultare on line sul sito e intervenire con esperienza, logica e competenza.Per concludere posso dire che ero preoccupato della scelta fatta ma oggi sono felice di avergli dato fiducia. E' un piacere adoperarlo, da sensazioni diverse e nuove, stimola la cambiata anche dove non serve. Sentirlo scendere dal 21 al 12 o salire dal 15 al 25 tenendo premuti i rispettivi pulsanti è un piacere per non parlare poi del deragliatore che ad ogni discesa o salita del rapporto si autoregola per centrare la catena.La deragliata è perfetta e veloce. Insomma, sarà ancora perfezionato, presumo nella ricerca a nascondere la batteria ma nell'affidabilità e perfezionamento non credo ci sia da lavorare molto.</blockquote>

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