Cambio elettronico: la vostra esperienza

[bigbell]

Ho già letto qualche tred sul cambio elettronico , non ne voglio iniziare un'altro su se sia megli il meccanico o l' elettronico, solo avere esperienze di prima mano da chi ce l'ha .
Stavo pensando ad acquistare una Cube gtc ultegra di2 e voglio sapere se veramente ne vale la pena.

Prodotti bici scontati

 

[flavio-resana]

anche a me ispirava un sacco, solo che come tutte le cose nuove ha bisogno di qualche aggiustamento (Batteria cavi ecc) per cui aspetto qualche mese in più prima di fare sto passo.
però l'ho provato e devo dire che è una cosa portentosa!

 

[hoopes]

provato su rb1000 con duraace di2. una bombissima. nel senso che capisci la differenza col meccanico

la cosa bella è che cambi anche sotto sforzo senza dover mai interrompere la pedalata.

i nei sono noti: batteria in primis, e c'è l'incognita manutenzione.

 

[newbeetle3]

provato su rb1000 con duraace di2. una bombissima. nel senso che capisci la differenza col meccanico

la cosa bella è che cambi anche sotto sforzo senza dover mai interrompere la pedalata.

i nei sono noti: batteria in primis, e c'è l'incognita manutenzione.

Incognita batteria e manutenzione?? Bateria mediamente la carico ogni 2500/3000km e manutenzione meno del meccanico Il DA Di2 è al secondo anno e mai furi registro.. L'Ultegra Di2 fatti 3000km in queasta stagione e sempre perfetto.. sono uno da 9/10.000 km annui
Per me sarà sempre e solo Di2.. una volta provato tutto il resto è preistoria

 

[Lele66]

Cerchiamo di capire, i vantaggi dell'elettronico sarebbero:

Possibilità di ambiare sotto carico

Regolazione micrometrica del cambio

Praticamente con il cambio elettronico non si sconfigura mai il cambio o comunque si sistema da solo.

Sono solo questi due i vantaggi o ce ne sono degli altri che non conosco??

Mi piacerebbe capire perchè al momento a parte il grandioso vantaggio che non saprei quantificare non facendo gare della cambiata sotto carico (ma mi pare che qualche professionista è rimasto a piedi con il cambio elettronico proprio per questo), quali altri vantaggi offra l'elettronico rispetto al meccanico.

Dovendo portarsi appresso le batterie, avendo sempre i cavi che ci sono nel meccanico che rimarrano per entrambi un fattore di criticità, io sinceramente non capisco ancora il beneficio commisurato all'investimento.................

E io sono veramente uno spendaccione.

 

[newbeetle3]

Cerchiamo di capire, i vantaggi dell'elettronico sarebbero:

Possibilità di ambiare sotto carico

Regolazione micrometrica del cambio

Praticamente con il cambio elettronico non si sconfigura mai il cambio o comunque si sistema da solo.

Sono solo questi due i vantaggi o ce ne sono degli altri che non conosco??

Mi piacerebbe capire perchè al momento a parte il grandioso vantaggio che non saprei quantificare non facendo gare della cambiata sotto carico (ma mi pare che qualche professionista è rimasto a piedi con il cambio elettronico proprio per questo), quali altri vantaggi offra l'elettronico rispetto al meccanico.

Dovendo portarsi appresso le batterie, avendo sempre i cavi che ci sono nel meccanico che rimarrano per entrambi un fattore di criticità, io sinceramente non capisco ancora il beneficio commisurato all'investimento.................

E io sono veramente uno spendaccione.

Ti vuoi togliere questi dubbi?? Provalo!! Poi mi dici.. la Shimano ha per i rivenditori bike test Batterie appresso?? Questa mi è nuova

 

[Pepito]

Ho avuto il di2 e ora il super record eps.
Cambi velocissimi e precisissimi, nulla a che vedere con il meccanico. Il campy mi sembra un pò più grezzo dello shimano, come è daltronde il meccanico.
Il consiglio è di provare altrimenti non si possono dare pareri obiettivi.

 

[diego1971]

Cerchiamo di capire, i vantaggi dell'elettronico sarebbero:

Possibilità di ambiare sotto carico

Regolazione micrometrica del cambio

Praticamente con il cambio elettronico non si sconfigura mai il cambio o comunque si sistema da solo.

Sono solo questi due i vantaggi o ce ne sono degli altri che non conosco??

Mi piacerebbe capire perchè al momento a parte il grandioso vantaggio che non saprei quantificare non facendo gare della cambiata sotto carico (ma mi pare che qualche professionista è rimasto a piedi con il cambio elettronico proprio per questo), quali altri vantaggi offra l'elettronico rispetto al meccanico.

Dovendo portarsi appresso le batterie, avendo sempre i cavi che ci sono nel meccanico che rimarrano per entrambi un fattore di criticità, io sinceramente non capisco ancora il beneficio commisurato all'investimento.................

E io sono veramente uno spendaccione.

quindi se uso 2 coppie di ruote diverse il cambio si autocentra oppure devo fare io l'operazione ?

 

[Lele66]

Ti vuoi togliere questi dubbi?? Provalo!! Poi mi dici.. la Shimano ha per i rivenditori bike test Batterie appresso?? Questa mi è nuova

Non ho detto che devi portarti le "pile dietro" ho detto che hai il problema delle batterie che è diverso.

Comunque anche un mio compagno che l'ha provato ha detto che è comodissimo, ma ha anche detto che non ne capisce l'utilità.

Non ci spieghiamo l'utilità o meglio perchè passare da meccanico a elettronico, anche voi non avete risposto.

 

[newbeetle3]

Non ho detto che devi portarti le "pile dietro" ho detto che hai il problema delle batterie che è diverso.

Comunque anche un mio compagno che l'ha provato ha detto che è comodissimo, ma ha anche detto che non ne capisce l'utilità.

Non ci spieghiamo l'utilità o meglio perchè passare da meccanico a elettronico, anche voi non avete risposto.

E "QUALE" sarebbe questo problema delle batterie?? Se non lo spieghi!! IO PERSONALMENTE ti dico che di problemi sulla batteria MAI avuti.. quando mi segna rosso la metto in carica.. come un cellulare per dirsi e ci faccio altri 2500/3000km.. cosa che almeno io non faccio in una settimana!!
Per capire la differenza visto che ci sono bike test.. PROVATE e ve ne accorgerete..

 

[mchammer]

la cosa bella è che cambi anche sotto sforzo senza dover mai interrompere la pedalata.

E quale sarebbe l'innovazione tecnologica apportata con il cambio elettro-attuato che ti permette questo?

 

[hoopes]

E quale sarebbe l'innovazione tecnologica apportata con il cambio elettro-attuato che ti permette questo?

probabilmente sono impedito io a usare lo sram red allora

 

[Lynx]

Premetto che non sono sufficientemente informati sul DI2, quindi chiedo venia se la domanda dovesse risultare banale. Chiedo a voi che avete già molta esperienza sull'elettronico e che, prima dell'acquisto, vi siete informati e documentati: tra il meccanico e l'elettronico, a parità di modello (dura ace, ultegra), qual è quello che pesa meno (considerando anche cavi, cablaggi, batteria, ecc)? Chiedo questo perché, in genere, Shimano dichiara il peso dei soli componenti esclusi i cavi. Grazie in anticipo.

 

[Lele66]

E "QUALE" sarebbe questo problema delle batterie?? Se non lo spieghi!! IO PERSONALMENTE ti dico che di problemi sulla batteria MAI avuti.. quando mi segna rosso la metto in carica.. come un cellulare per dirsi e ci faccio altri 2500/3000km.. cosa che almeno io non faccio in una settimana!!
Per capire la differenza visto che ci sono bike test.. PROVATE e ve ne accorgerete..

Porti appresso vuol dire che devi ontare anche la batteria sulla bicicletta mi sembrava chiaro, non ho assolutamente scritto che darebbe dei problemi la batteria.

Comunque io monto il superrecord meccanico che uso tranquillamente con differenti ruote e non mi dà nessun tipo di problema a parte qualche regolatina, non cambio sotto carico (o cerco di limitarlo) e mi godo la possibilità di scalare più rapporrti assieme tipica del Campagnolo.

Adesso il motivo per cui allo stesso gruppo dovrei aggiungere la batteria il sistema di gestione dell'elettronica e vari amnenicoli (oltre a quei 3000 eurones per l'acquisto, quasi una bici completa) per avere lo stesso cambio ma elettroattuato continuo a non capirlo........................

E nessun possessore di elettronica ha ancora fornito una spiegazione plausibile...........................

 

[newbeetle3]

Non ho detto che devi portarti le "pile dietro" ho detto che hai il problema delle batterie che è diverso.

Bhè questo non l'ho scritto io Problemi di batterie, cavi, ecc.. NON ci sono!! Devi solo ricaricare la batteria quando scarica E RIPETO: per la differenza in precisione cambiata, silenziosità, ecc.. PROVATELO e poi vedete da voi.. ma più semplice di così?? Io non capisco

 

[mchammer]

probabilmente sono impedito io a usare lo sram red allora

io non ho dato dell'impedito a nessuno. Io riesco a cambiare sotto sforzo con gruppi di tutti e tre i costruttori; cerco di non farlo perchè per il sistema non è proprio il massimo....

Ho solo chiesto qual'è l'innovazione tecnologica che permette di cambiare sotto sforzo.

Probabilmente nessuna, se non che essendo il cambio elettroattuato tu non avverti sulla leva al manubrio la sollecitazione provocata al sistema dalla cambiata sotto sforzo.....

 

[nemorino]

io ho il DA di2 da 2 mesi e venivo da DA 7900 meccanico

detto questo, non tornerei mai al meccanico

la batteria l'ho ricaricata dopo 2000 km ma il led di controllo mi diceva che era ancora carica tra il 50 e il 100% e quindi ritengo che 4000/5000 km si possano fare tranquillamente

la ricarica si fa in un'oretta

vantaggi?

la deragliata è qualcosa di inarrivabile, in qualsiasi condizione è fulminea (ma davvero MOLTO MOLTO più veloce e sicura che con il già ottimo 7900)

in una frazione di secondo (ma realmente) si sale e si scende di corona senza alcuna incertezza o rumore o difficoltà... e non importa su che pignone si trovi la catena, se si deraglia sotto sforzo sui pedali o a 20 di cadenza o a 120 di cadenza

una cosa impressionante

la cambiata è più veloce a mio avviso anche se si nota meno di quanto si noti per la deragliata

il vantaggio è che si possono scalare anche 9 pignoni in modo rapidissimo.... basta premere 9 volte il pulsante senza dover aspettare che la catena salga su ogni singolo pignone e la catena passa i 9 pignoni in un attimo (diciamo che se uno è veloce ci mette 2 secondi a premere 9 volte il comando e in 3 secondi, compreso il tempo per azionare il comando, la catena è sul pignone voluto)

altrettanto fantastico è il sistema di regolazione millimetrica del cambio posteriore, che si può fare anche mentre si pedala

 

[stefano59]

Ciao, intanto vi invito tutti a mantenere una certa serenità (come ha fatto nemorino); non capisco perché si debba subito creare un'atmosfera polemica su questo argomento.

Personalmente sto usando l'Ultegra Di2 da 4.000 km e ne sono molto soddisfatto.
Ero molto affezionato a Campagnolo, che ho sempre usato nel mio passato e di cui non smetterò mai di parlare bene, però non ho problemi a dire che questo mio nuovo cambio elettomeccanico giapponese funziona davvero molto, molto bene.

A me la cosa che ha stupito di più è la deragliata di corona che è del tutto paragonabile ad una normalissima cambiata di pignone, come naturalezza di funzionamento e non è davvero paragonabile a quella che si ottiene con un cambio meccanico. Questo ti spinge ad usare di più la deragliata, anche solo per piccoli tratti (ad esempio un breve falsopiano all'interno di una salita) cosa che magari prima non facevo per pigrizia.

Per il resto trovo la cambiata comodissima in ogni posizione.
La mancanza della cambiata multipla, non è sempre uno svantaggio secondo me ed il funzionamento è talmente rapido che si può comunque ottenere una cambiata sequenziale velocissima, come ha scritto anche il buon nemorino.

Non è vero che il cambio si registra da solo, è però vero che una volta registrato (operazione facilissima) non perde più la regolazione, probabilmente proprio perché non c'è la resistenza dei cavi che scorrono dentro la guaina, che possono a volte falsare un po' la precisione di un cambio puramente meccanico.

Per quanto riguarda la batteria, la sua autonomia è lunghissima, comunque io ogni tanto gli do una breve ricarica di rinfresco, ad esempio mentre compio le operazioni di manutenzione e pulizia, che immagino tutti voi farete alle vostre amate bici.

Insomma, per quanto mi riguarda non posso che consigliarlo con sincero entusiasmo.

 

[nandobat_route]

Ultegra Di2: non perde un colpo......

 

[Lele66]

Bhè questo non l'ho scritto io Problemi di batterie, cavi, ecc.. NON ci sono!! Devi solo ricaricare la batteria quando scarica E RIPETO: per la differenza in precisione cambiata, silenziosità, ecc.. PROVATELO e poi vedete da voi.. ma più semplice di così?? Io non capisco

Non capisco perchè bisogna sempre fuorviare quello che scrivono gli altri.

A parte il fatto che non è necessario arrabbiarsi, vorrei farti notare che gli interventi seguenti il tuo sono stati molto più soddisfacenti come motivazioni.

Comunque non mi intrometto più psì stiamo tutti sereni con batteria o senza....