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Testo: <blockquote data-quote="Al76" data-source="post: 7720928" data-attributes="member: 150596">E i pro non si fanno problemi sul come cambiare, tanto se si spacca qualcosa arriva la bici col cambio nuovo dalla ammiraglia dietro (a meno che non sei solo su un tratto di pave' e per un salto catena ci perdi forse una Roubaix  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />)A parte gli scherzi, in termini di affidabilita' sono probabilmente equivalenti, anche se l'elettromeccanica e' una brutta bestia, specialmente se vincolata a ottimizzazioni di dimensioni e peso. Sulle auto, aerei, treni dove non si guarda troppo al grammo i servo-attuatori sono in uso da sempre, ma quando si comincia a ridurre il peso e le dimensioni, tutto diventa critico (ve lo dice uno che fa satelliti, dove anche qualche grammo di massa voglioni dire migliaia di euro risparmiati, quindi tagliamo su tutto il tagliabile e i design diventano critici).</blockquote>

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