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Officina e manutenzione
Cambio MTB XT con comandi 105...
Testo
<blockquote data-quote="Paolodepa" data-source="post: 6494824" data-attributes="member: 106794"><p>L'ho letto proprio stamattina, ma, sinceramente, c'è qualcosa che non mi torna...se è vero che 5800 e 4700 hanno lo stesso shift ratio, il cambio non potrebbe funzionare a dovere su una cassetta a 10v, causa la differente spaziatura tra i pignoni, se, invece, come mi pare di avere capito, i due sistemi hanno in comune la quantità di cavo necessaria al movimento del cambio (cable pull), già mi torna che potrebbe funzionare un set leva 5800, cambio 4700, pacco pignoni 11v...sbaglio qualche passaggio? Poi, è anche vero che, cercando in rete, la differenza di costo tra i due cambi non so se giustifichi il tentativo. La mia è, più che altro, curiosità, perché, appunto, non capisco come un comando per 11v possa far funzionare a modo un cambio per 10v su pacco pignoni anche lui a 10...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Paolodepa, post: 6494824, member: 106794"] L'ho letto proprio stamattina, ma, sinceramente, c'è qualcosa che non mi torna...se è vero che 5800 e 4700 hanno lo stesso shift ratio, il cambio non potrebbe funzionare a dovere su una cassetta a 10v, causa la differente spaziatura tra i pignoni, se, invece, come mi pare di avere capito, i due sistemi hanno in comune la quantità di cavo necessaria al movimento del cambio (cable pull), già mi torna che potrebbe funzionare un set leva 5800, cambio 4700, pacco pignoni 11v...sbaglio qualche passaggio? Poi, è anche vero che, cercando in rete, la differenza di costo tra i due cambi non so se giustifichi il tentativo. La mia è, più che altro, curiosità, perché, appunto, non capisco come un comando per 11v possa far funzionare a modo un cambio per 10v su pacco pignoni anche lui a 10... [/QUOTE]
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