Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Cambio Red AXS in blocco
Testo
<blockquote data-quote="Fabrizio1962" data-source="post: 7850982" data-attributes="member: 170968"><p>La risposta breve è: <strong>estremamente difficile, quasi impossibile per un privato, anche se esperto.</strong></p><p></p><p>Il blocco durante l'aggiornamento non è un problema hardware (il modulo Bluetooth o ANT+ non si è "bruciato" fisicamente). Il problema è che la <strong>memoria flash</strong> del deragliatore è stata corrotta mentre veniva scritta. Il componente ha perso le istruzioni base per avviarsi (manca il <em>bootloader</em> o è corrotto).</p><p></p><p>Per ripristinarlo servirebbe:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Interfaccia JTAG / SWD:</strong> Bisognerebbe aprire il cambio (che è sigillato ed ermetico per resistere all'acqua), trovare i pin di programmazione microscopici sulla scheda madre, collegarsi con un programmatore hardware.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Il Firmware "Fresco":</strong> SRAM non rilascia i file sorgente (.bin o .hex) dei suoi firmware. Sono criptati e protetti. Senza il file originale da "flashare" direttamente sulla memoria, l'elettronico più bravo del mondo non saprebbe cosa scriverci dentro.</li> </ul><p>Inoltre, i componenti AXS sono completamente sigillati con resine epossidiche per garantire l'impermeabilità IP69K. Aprirli significa distruggere i sigilli e compromettere per sempre la tenuta contro pioggia e lavaggi. Non tutto però è perduto,</p><p>prima di lanciarlo nel cassonetto, ci sono due tentativi disperati che a volte hanno funzionato con i blocchi AXS:</p><p></p><ol> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Il "Deep Reset" della batteria:</strong> Lasciare il cambio <em>senza</em> batteria per diversi giorni (anche una settimana). A volte i condensatori interni impiegano molto a scaricarsi completamente. Dopodiché, inserire una batteria carica al 100%, tenere premuto il pulsante AXS sul cambio e vedere se il LED dà segni di vita (es. lampeggia in arancione/rosso/verde).</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Forzare il Rollback tramite App:</strong> Disinstallare l'app SRAM AXS dallo smartphone, reinstallarla, svuotare la cache Bluetooth del telefono. Provare ad avviare il cambio tenendo premuto il tasto AXS per entrare in modalità <em>pairing</em> "forzata". Se lo smartphone rileva un segnale (anche debolissimo o generico), a volte l'app riconosce il firmware corrotto e propone un ripristino d'emergenza.</li> </ol><h3>Conclusione: Cosa altro fare?</h3><p>Se i tentativi software falliscono, purtroppo l'utente <strong>deve abbandonare l'idea di ripararlo</strong>.</p><p></p><p>La rabbia è sacrosanta: un cambio Red costa cifre importanti e un bug software non dovrebbe trasformarlo in un fermacarte. Tuttavia, insistere con l'assistenza (magari tramite un negoziante che ha un ottimo rapporto con l'importatore locale) a volte ripaga: a volte, di fronte a un cliente irremovibile, SRAM ha convertito lo sconto in una sostituzione in garanzia "di cortesia", soprattutto se si dimostra che il blocco è avvenuto tramite la loro app ufficiale. Vale la pena fare un ultimo tentativo di pressione psicologica sul servizio clienti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabrizio1962, post: 7850982, member: 170968"] La risposta breve è: [B]estremamente difficile, quasi impossibile per un privato, anche se esperto.[/B] Il blocco durante l'aggiornamento non è un problema hardware (il modulo Bluetooth o ANT+ non si è "bruciato" fisicamente). Il problema è che la [B]memoria flash[/B] del deragliatore è stata corrotta mentre veniva scritta. Il componente ha perso le istruzioni base per avviarsi (manca il [I]bootloader[/I] o è corrotto). Per ripristinarlo servirebbe: [LIST] [*][B]Interfaccia JTAG / SWD:[/B] Bisognerebbe aprire il cambio (che è sigillato ed ermetico per resistere all'acqua), trovare i pin di programmazione microscopici sulla scheda madre, collegarsi con un programmatore hardware. [*][B]Il Firmware "Fresco":[/B] SRAM non rilascia i file sorgente (.bin o .hex) dei suoi firmware. Sono criptati e protetti. Senza il file originale da "flashare" direttamente sulla memoria, l'elettronico più bravo del mondo non saprebbe cosa scriverci dentro. [/LIST] Inoltre, i componenti AXS sono completamente sigillati con resine epossidiche per garantire l'impermeabilità IP69K. Aprirli significa distruggere i sigilli e compromettere per sempre la tenuta contro pioggia e lavaggi. Non tutto però è perduto, prima di lanciarlo nel cassonetto, ci sono due tentativi disperati che a volte hanno funzionato con i blocchi AXS: [LIST=1] [*][B]Il "Deep Reset" della batteria:[/B] Lasciare il cambio [I]senza[/I] batteria per diversi giorni (anche una settimana). A volte i condensatori interni impiegano molto a scaricarsi completamente. Dopodiché, inserire una batteria carica al 100%, tenere premuto il pulsante AXS sul cambio e vedere se il LED dà segni di vita (es. lampeggia in arancione/rosso/verde). [*][B]Forzare il Rollback tramite App:[/B] Disinstallare l'app SRAM AXS dallo smartphone, reinstallarla, svuotare la cache Bluetooth del telefono. Provare ad avviare il cambio tenendo premuto il tasto AXS per entrare in modalità [I]pairing[/I] "forzata". Se lo smartphone rileva un segnale (anche debolissimo o generico), a volte l'app riconosce il firmware corrotto e propone un ripristino d'emergenza. [/LIST] [HEADING=2]Conclusione: Cosa altro fare?[/HEADING] Se i tentativi software falliscono, purtroppo l'utente [B]deve abbandonare l'idea di ripararlo[/B]. La rabbia è sacrosanta: un cambio Red costa cifre importanti e un bug software non dovrebbe trasformarlo in un fermacarte. Tuttavia, insistere con l'assistenza (magari tramite un negoziante che ha un ottimo rapporto con l'importatore locale) a volte ripaga: a volte, di fronte a un cliente irremovibile, SRAM ha convertito lo sconto in una sostituzione in garanzia "di cortesia", soprattutto se si dimostra che il blocco è avvenuto tramite la loro app ufficiale. Vale la pena fare un ultimo tentativo di pressione psicologica sul servizio clienti. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Cambio Red AXS in blocco
Alto
Basso
