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Testo: <blockquote data-quote="TICR" data-source="post: 7845452" data-attributes="member: 174146">Cosa che in realtà fanno per compensare i telai aerodinamici.Al giro Vingegaard ha spesso usato ruote più basse di profilo, senza salire sulla povera R5, proprio perché dovendo sacrificare qualcosa a livello aerodinamico per il peso ha preferito farlo sulle ruote.Oppure vai a rivertì che ruote montavano sul Puy de Dome nel 2023. Ruote sotto i 40, Pogacar addirittura 28 sull’anteriore. Che la ruota leggera sia più reattiva non c’è dubbio. Cosi come il fatto che sia meglio togliere peso sulla massa che ruota in salita.Poi parliamo di cose minime e difficilmente percepibili da amatori che hanno difficoltà a replicare la stessa prestazione massimale tra un giorno e l’altro rispetto ad atleti professionisti. Restano quindi sensazioni non supportate dal cronometro non perché opinabili a livello fisico ma perché la variante ciclista fa troppa differenza.</blockquote>

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