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Testo: <blockquote data-quote="calmorr" data-source="post: 7783787" data-attributes="member: 50728"><p>Occorre avere un poco di fantasia : con la manopola sx si varia il flusso di energia dalla pedaliera alla batteria  ( in pratica si decide quanto "dura" debba essere la pedalata) mentre con la manopola dx si varia il flusso di energia dalla batteria al mozzo ruota ( ovvero la velocita' di avanzamento ).  L'atleta continuerebbe a pedalare ma dovrebbe gestire il proprio sforzo in funzione della pendenza, del percorso, della corsa ( fuga si/fuga no ),  degli altri e del livello di carica della batteria. Esattamente come avviene oggi, piu' pedala piu' va' avanti. Ci sara' sempre quello piu' bravo/organizzato o allenato. Semplicemente ci sarà  piu' tecnologia e software ( indispensaabile una centralina per dirigere i flussi di energia e di informazione con l'ammiraglia ed il bordo strada). C'e' una discesa giudicata pericolosissima ? nessun problema, si piazza a monte un dissuasore elettronico che limita il flusso attivo e la velocita' massima finale. Una caduta o un ostacolo /restringimento ? No problem, la direzione corsa emana un segnale di allerta e, se il caso , rallenta tutti i soppravvenienti via centraline. Gli spettatori seguirebbero con trepidazione gli eventi esattamente come avviene oggi con MotoGP</p></blockquote><p></p>

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