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Testo: <blockquote data-quote="calmorr" data-source="post: 7784523" data-attributes="member: 50728">Osservazioni  corrette e condivisibili. Pero' la premessa a tutta la riflessione e' che i regolamenti cambieranno per ragioni puramente commerciali e di sicurezza. La deriva verso la meccatronica e' per ragioni di comodita' di uso e manutenzione nonche' interconnettivita' ( app, diagnostica, monitoraggio dei parametri fisici). Ricordiamoci che parliamo di sport professionistico dove cominciano a girare i milioni e qualcuno ci ha rimesso le penne ( nel senso che ha dovuto chiudere). Le nuove leve ( i nostri nipoti oggi 10-12 enni) non metteranno mai le chiappe su di una BDC che non sia "smart" , piuttosto ti diranno : Nonno, ma tu veramente pedalavi su questa ferraglia ? Riguardo ai materiali, non penso si insistera' piu' di tanto su  esotiche ( e care ) leghe superleggere di titanio ( per esempio). L'elettronica e' molto piu' economica e commercialmente diffusa. In ogni caso la fatica resterebbe uguale a parita' di percorso perche' la batteria agirebbe da accumulatore tampone che dovrebbe essere ricaricato con la pedalata.Nel corso di questa discussione sono state enumerate le possibili ragioni per le quali la nostra  beneamata Campagnolo si trova in difficolta' ( la gamma inadeguata ed i prezzi ); ora quasi tutti considerano necessario ridisegnare la gamma correggendo gli errori , allineando  i prezzi e cose del genere. La mia opinione e' che se facessero così in 5 anni chiuderebbero del tutto . Dovrebbero invece , a mia modestissima opinione, cercare di capire come potrebbe evolvere la BDC e sviluppare qualcosa  di veramente innovativo : per esempio eliminare la trasmissione meccanica, riguadagnando il mercato OEM ed ,a cascata, tutto il resto. Se non lo fanno loro lo faranno ( lo stanno gia' facendo ?) nuovi competitori</blockquote>

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