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Testo: <blockquote data-quote="Mauro85" data-source="post: 6212032" data-attributes="member: 43522">Sulla base delle esigenze di un umile amatore quale sono, al momento faccio questo ragionamento:il 12 velocità ha come nono pignone il 21 o il 22, dico nono pignone perché lascio sempre almeno tre pignoni grandiquando incrocio con il 50, sono molto attento all'usura dei componenti e non mi spingo a fare incroci estremi.Dunque, chi pedala come me senza incroci estremi ( e come consigliato dalla stessa Campagnolo e dai negozianti)anche avendo un 12 velocità, dopo il 21/22-50, si trova obbligato a deragliare sulla corona piccola.Proprio come succede con le 11 velocità, dove il 21 è il pignone più grande che si può abbinare al 50.Per un amatore una scala a 12 con 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-26-29 (o 17-19-22-25-28-32)  ha la stessa fruibilità di una scala a 11 con 11-12-13-14-15-17-19-21-23-26-29.Avrei preferito una scala a 12 con 11-12-13-14-15-17-19-22-25-27--29-32 oppure 12-13-14-15-17-19-21-23-25-27-29-32. Insomma, senza il tanto agognato 16, che sulle salite a 7-8% non serve a nulla.Questo discorso è (per me) importante quando mi impegno sulle salite di forza-resistenza,a volte mi piacerebbe farle con il 50-25, ora con l'11 e con il 12 non posso andare oltre il 22.Per riassumere: con le 11 velocità l'incrocio massimo con il 50 (o il 53) è il 21 e con le 12 velocità rimane comunque il 22.Spero che in futuro aumenterà la disponiblità  di cassette pignoni 12 velocità.</blockquote>

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