Cannondale Forum (parte 3)

[alexdelli]

scusate, ho pesato la mia supersix... e mi escono 7.8 kg

ho provato a buttare giù una tabella pesi. Mi aiutate ad essere più preciso?
i miei dubbi sono su alcuni componenti che non ho pesato (in grassetto)

pignoni ultegra 11-25 240
deragliatore ultegra 115
cambio ultegra 200
freni ultegra 325
catena ultegra 265
cavi e guaine ultegra 220
comandi ultegra 460
guarnitura fsa K-light 650
mov centrale BB30 200
pedali Look Keo easy 280
telaio Cannondale Supersix 2013 1,050
serie sterzo Cannondale 100
forcella Supersix 2013 400
ruote Mavic Aksium 1,750
sganci Mavic 100
copertoni Mavic Akium 450
sella Specialized Romin Titanio 210
piega Cannondale C3 350
reggisella Cannondale C3 carbon 260
attacco Cannondale C3 180

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[lorenzoo]

ciao a tutti vi presento la mia ultima arrivata !!!!
che ne dite è una bella squadra.

 

[lorenzoo]

scusate, ho pesato la mia supersix... e mi escono 7.8 kg

ho provato a buttare giù una tabella pesi. Mi aiutate ad essere più preciso?
i miei dubbi sono su alcuni componenti che non ho pesato (in grassetto)

pignoni ultegra 11-25 240
deragliatore ultegra 115
cambio ultegra 200
freni ultegra 325
catena ultegra 265
cavi e guaine ultegra 220
comandi ultegra 460
guarnitura fsa K-light 650
mov centrale BB30 200
pedali Look Keo easy 280
telaio Cannondale Supersix 2013 1,050
serie sterzo Cannondale 100
forcella Supersix 2013 400
ruote Mavic Aksium 1,750
sganci Mavic 100
copertoni Mavic Akium 450
sella Specialized Romin Titanio 210
piega Cannondale C3 350
reggisella Cannondale C3 carbon 260
attacco Cannondale C3 180

piega dovrebbe essere 280

 

[alexdelli]

ciao a tutti vi presento la mia ultima arrivata !!!!
che ne dite è una bella squadra.

Alla faccia del caspio!!! Bellissima

 

[diego1971]

scusate, ho pesato la mia supersix... e mi escono 7.8 kg

ho provato a buttare giù una tabella pesi. Mi aiutate ad essere più preciso?
i miei dubbi sono su alcuni componenti che non ho pesato (in grassetto)

pignoni ultegra 11-25 240
deragliatore ultegra 115
cambio ultegra 200
freni ultegra 325
catena ultegra 265
cavi e guaine ultegra 220
comandi ultegra 460
guarnitura fsa K-light 650
mov centrale BB30 200
pedali Look Keo easy 280
telaio Cannondale Supersix 2013 1,050
serie sterzo Cannondale 100
forcella Supersix 2013 400
ruote Mavic Aksium 1,750
sganci Mavic 100
copertoni Mavic Akium 450
sella Specialized Romin Titanio 210
piega Cannondale C3 350
reggisella Cannondale C3 carbon 260
attacco Cannondale C3 180

Il movimento centrale bb30 dovrebbe pesare sui 70 grammi
Gli sganci credo siano sui 150 grammi
Il resto mi sembra coerente, mancano le camere d'aria ?

 

[alexdelli]

Esatto le camere d'aria

 

[igro]

A breve posterò il mio prossimo muletto con tabella pesi verificati a bilancino, dato che lo sto assemblando tutto da solo (bella esperienza e soddisfazione, grazie anche a you tube)
Mi sto intrippando come se fosse l'ufficiale!
Non vedo gia l'ora di iniziare la nuova stagione e di testare se passando dal 56 al 54 avverto benefici prestazionali (il fronte si e' abbassato di 15 mm)

 

[Derek]

Eccomi nel club possessore di una SUPERSIX EVO HI-MOD RED RACING.

Premesso che all'inizio avevo in mente la EVO SRAM RED, peccato che solo dopo ho scoperto che aveva telaio full carbon e non ballistic, cmq andiamo per ordine.

Ho sotituito le Vision (Tubolare) con le Fulcrum 0 2013 perchè non amo il tubolare, o meglio temo di forare e non saper cambiare il tubolare , allora passiamo alla review.

In passato ho avuto, Pinarello Paris, Cervelo R3, Carrera Hercules, ed ora la Camaleonte ops Evo (vi spiegherò più avanti il motivo di questo nome..).

Posseggo anche un set di ruote da allenamento, delle oneste shimano wh r510, con quest ruote mi sembra di essere su una MTB full, comode, pesantissime non sento le asperità del suolo, ma in salita sono terribili...

Con le Fulcrum 0 si gioca duro, in curva sembra di essere su due binari, scarica tutta la potenza e si procede spediti e veloci.

A questo punto qualcuno dirà, "ma perchè parla delle ruote e non della EVO?!?"

Ecco sono costretto a parlare delle ruote, perchè con i due set di ruote la bici cambia si adatta e come un camaleonte (vi ricordate ?!?) assume una nuova identità.

I motivi della scelta delle EVO sono stati:

• Leggerezza

• Telaio "classico" non sloping

• Non segue la moda dell'aereodinamica, certo i tubi sono più stretti e quindi più aereodinamici, ma quando il mio addome si ridurrà allora ne potremo parlare

Ho pensato a lei dopo la Sportful, una volta ripreso da questa avventura ho giurato a mè stesso di acquistare un mezzo agile, leggero, rigido ed essenziale.

Ho sintetizzato quindi le caratteristiche della EVO:

• Agile
• Leggera
• Rigida
• Essenziale

Un paio di appunti

• Guarnitura: Eccezzionale, rigida e leggera un'autentica sorpesa
• Accessori (reggisella, pipa, curva) non in linea con la spesa....
• Vernice: scandalosamente carente, fino ad ora la Pina è stata notevolmente superiore alle altre, sarà perchè la verniciatura è fatta in Italia ? allora siamo capaci di fare qualcosa
• Grafica (la mia) azzeccata
• Speed Save: funziona
• Progetto: Ottimo
• Made in China: fà male leggerlo la mia prima bici seria è stata un Cannondale RUSH in alluminio con una bella scritta con bandiera Made in USA....

 

[Bene]

Derek è bellissima. Non mi piacciono un gran chè le corone: troppo distacco cromatico

 

[Bacarozzo]

Ottima recensione derek! Grazie.

Come mai quelle corone? Sai pervaso se sono disponibili le corone del nuovo Red da poter montare sulla guarnitura Hollowgram?

 

[CANNONDALE10]

Eccomi nel club possessore di una SUPERSIX EVO HI-MOD RED RACING.

Premesso che all'inizio avevo in mente la EVO SRAM RED, peccato che solo dopo ho scoperto che aveva telaio full carbon e non ballistic, cmq andiamo per ordine.

Ho sotituito le Vision (Tubolare) con le Fulcrum 0 2013 perchè non amo il tubolare, o meglio temo di forare e non saper cambiare il tubolare , allora passiamo alla review.

In passato ho avuto, Pinarello Paris, Cervelo R3, Carrera Hercules, ed ora la Camaleonte ops Evo (vi spiegherò più avanti il motivo di questo nome..).

Posseggo anche un set di ruote da allenamento, delle oneste shimano wh r510, con quest ruote mi sembra di essere su una MTB full, comode, pesantissime non sento le asperità del suolo, ma in salita sono terribili...

Con le Fulcrum 0 si gioca duro, in curva sembra di essere su due binari, scarica tutta la potenza e si procede spediti e veloci.

A questo punto qualcuno dirà, "ma perchè parla delle ruote e non della EVO?!?"

Ecco sono costretto a parlare delle ruote, perchè con i due set di ruote la bici cambia si adatta e come un camaleonte (vi ricordate ?!?) assume una nuova identità.

I motivi della scelta delle EVO sono stati:

• Leggerezza

• Telaio "classico" non sloping

• Non segue la moda dell'aereodinamica, certo i tubi sono più stretti e quindi più aereodinamici, ma quando il mio addome si ridurrà allora ne potremo parlare

Ho pensato a lei dopo la Sportful, una volta ripreso da questa avventura ho giurato a mè stesso di acquistare un mezzo agile, leggero, rigido ed essenziale.

Ho sintetizzato quindi le caratteristiche della EVO:

• Agile
• Leggera
• Rigida
• Essenziale

Un paio di appunti

• Guarnitura: Eccezzionale, rigida e leggera un'autentica sorpesa
• Accessori (reggisella, pipa, curva) non in linea con la spesa....
• Vernice: scandalosamente carente, fino ad ora la Pina è stata notevolmente superiore alle altre, sarà perchè la verniciatura è fatta in Italia ? allora siamo capaci di fare qualcosa
• Grafica (la mia) azzeccata
• Speed Save: funziona
• Progetto: Ottimo
• Made in China: fà male leggerlo la mia prima bici seria è stata un Cannondale RUSH in alluminio con una bella scritta con bandiera Made in USA....

uno spettacolo, sai per caso quanto pesa

 

[Derek]

Ottima recensione derek! Grazie.

Come mai quelle corone? Sai pervaso se sono disponibili le corone del nuovo Red da poter montare sulla guarnitura Hollowgram?

Le corone non sono quelle originali perchè il mio modello prevedeva solo le 53-39...., è stato grazie all'intervento del mio rivenditore che ho avuto le 50-34 con un altro spider.

Per altri modelli è incluso anche lo spider 50-34, per il mio appunto no.

Spero anche io di cambiarlo, ma non voglio mettere le corone sram, non mi hanno entusiasmato in passato...

Per il peso ancora non l'ho fatto, posterò a breve.

 

[albertissimo]

Io metterei delle corone "aperte" in modo da rendere la vista della bellissima bici più "ariosa"....hai capito qualcosa?!

 

[Goa]

Non riesco a decidermi se prendere la supersix 105 2013 colore team-replica oppure il caad 10 105 2013 stesso colore.

Sto cercando foto dal vivo della supersix 105 2013 colore team, ma non si trova nulla ...

 

[alexdelli]

Non riesco a decidermi se prendere la supersix 105 2013 colore team-replica oppure il caad 10 105 2013 stesso colore.

Sto cercando foto dal vivo della supersix 105 2013 colore team, ma non si trova nulla ...

 

[Goa]

grazie Alex ma quelle sono dell'ultegra, il 105 ha un colore diverso....

 

[arbiterelegantiae]

considera che prob il blu nei modelli futuri sarà sostituito dal nero , già da quest'anno hanno iniziato, in quanto il blu era legato alla liquigas...io prenderei il caad col di2 così nn sbagli

 

[Bacarozzo]

Mio personalissimo ed opinabilissimo parere: non prenderei mai una bici con i colori ufficiali di un team.
Capisco benissimo però che la bici deve piacere esteticamente prima di tutto e i gusti personali sono assolutamente soggettivi e quindi non discutibili.

 

[texano999]

Vi piace

 

[sepica]

Vi piace

a me no,le bici x me devono essere racing e non di "lusso"