Cannondale Forum (parte 3)

[alexdelli]

Eravate voi felici possessori dell CADD a parlar bene della comodità del CAAD 10 rispetto al carbonio.
io come ho sempre detto quando son passato da un alluminio ad un carbonio mi sembrava di aver bucato e continuavo a contrallare la la gomma, non mi capacitavo di come non sentivo nulla

Beccati!!!
Adesso tutti a comprare carbonio!
Scherzo ovviamente

Ma alla fine è quello che ho detto subito io:
La reattività è uguale al caad con in più la comodità del carbonio
È come avere la moglie piena e botte ubriaca, perché rinunciarvi?

Poi sui gusti personali non si discute naturalmente... E soprattutto sulle finanze personali

Prodotti bici scontati

 

[hoopes]

ad ogni modo io ho Caad ed Evo e ribadisco, per le uscite brevi e corsaiole con poca salita preferisco il Caad ... poi per le uscite "alpine" in compagnia con tanta salite prefeirsco Evo per comodità ...

 

[gomez84]

Ciao a tutti,
avrei una domanda da porvi: sono interessato all'acquisto di una supersix evo in sostituzione della mia entry level.
Curiosando in giro per la rete, ho trovato dei listini 2013 (non so se sono corretti), dove vedo che la S6 EVO con Ultegra Di2 è venduta allo stesso prezzo della S6 EVO Sram Red.
E' corretta questa cosa oppure mi sono sbagliato??

Altra domanda, guardando le specifiche delle due, mi pare che quella con lo Sram sia meglio equipaggiata a livello di ruote, montando le Mavic piuttosto che le Ultegra6700 della sorella.

Avete consigli da darmi in merito??
Quale sciegliereste??
Io sono molto attirato dal gruppo elettrico, ma mi pare che lo sram red costi di suo più dell'ultegra di2, prendendo la S6 Di2 con ruote Ultegra, non c'è il rischio di avere, allo stesso prezzo, componenti di fascia più bassa??

Grazie a tutti!!

Sono ruote della stessa gamma più o meno. Gli altri componenti, a quanto ho capito, cambia solo il manubrio, compact per l'ultegra e standard per il red e la sella. Il red 2012 pesa almeno mezzo chilo in meno dell'Ultegra elettronico per questo ti direi red. Fai conto che il telaio non è hi-mod, pesa 200 grammi in più + o -.

 

[hoopes]

In realtà dai listini italiani che ho trovato in giro, le versioni Di2 e Red (NON RACING) le danno allo stesso prezzo, cioè 3990€.
E' qui che nasce il mio dubbio, non è che hanno messo il Di2 come specchietto per le allodole, così poi ti danno una bici, si con l'elettrico, ma con delle ruote del cavolo (sempre che lo siano), mentre con la versione Red, si prende una bici con buon cambio e discrete ruote (sempre che lo siano)??

secondo me è cosi

ad ogni modo, onde evitare spiacevoli sorprese, lascia le ruote di serie al negoziante e fatti montare Ksyrium SL almeno :)

 

[Goa]

Ebbene eccomi qui con le prime sensazioni: ho avuto 1 ora e mezza scarsa per provare la bici,ed essendo la mia prima bdc mi è sembrata davvero un mostro in velocità pero' col buio non sono riuscito molto a gustarmela...purtroppo il lavoro mi permette durante la settimana solo uscite in notturna fra le 1830 e le 2030.
Mi sembra assorba molto le asperità del terreno ed è molto precisa nei cambi direzione.
Nell'ora e mezza che l'ho provata ho più che altro preso confidenza con i pedali a sgancio rapido e mi ci sono trovato subito molto bene, per fortuna non sono caduto :D
Voi di sera uscite?
Comunque speriamo passi presto quest'inverno perchè in primavera/estate voglio veramente godermi il mio caad10 ! :)
Sono troppo felice di far parte del Club Cannondale!

 

[RE-LEONE]

Senza aprire un nuovo post:
settimana scorsa ho avuto modo di fare un'uscita con una Wilier Cento1 SR montata Sram Red...
Non so se sia il kg in meno della bici, o il fatto che sia in carbonio, però devo essere sincero la differenza rispetto la mia l'ho sentita!

Quando mi alzavo sui pedali era molto più reattiva e anche a livello comodità mi sono trovato meglio rispetto il mio caad: ho cercato di prendere più buche e tratti sconnessi possibili per valutarne la differenza: per carità, non abissale, però sembrava assorbire meglio le asperità della strada!

Non sono un gran esperto e neanche uno che va forte, però devo essere sincero la differenza l'ho un po' sentita!

Il confronto tra 2 bici differenti ha senso solo se almeno le ruote sono le stesse.
La bici in carbonio vince il confronto in termini di peso, che fa molto comodo sulle salite dure e lunghe, e in termini di guidabilità, perché una bici troppo rigida spesso può risultare un pò troppo nervosa.
Per verificare poi la rigidità nella zona MC delle bici ho sempre fatto questa prova che lessi sul forum qualche anno fa. Da fermo sulla bici tirare entrambi i freni e fare forza (non ne occore molta) sul pedale.
Con i Caad che ho avuto ho notato molta meno flessione rispetto ai telai in carbonio che ho avuto.

 

[RE-LEONE]

:)
Sono troppo felice di far parte del Club Cannondale!

Benvenuto
Io sono uno di quelli che ha avuto un Caad 4 in passato ed adesso ne ho ricomprato un altro purtroppo non 1 Caad 10 ma un Caad 8 perché i Caad 10 sono introvabili qua da me

 

[alexdelli]

Il confronto tra 2 bici differenti ha senso solo se almeno le ruote sono le stesse.
La bici in carbonio vince il confronto in termini di peso, che fa molto comodo sulle salite dure e lunghe, e in termini di guidabilità, perché una bici troppo rigida spesso può risultare un pò troppo nervosa.
Per verificare poi la rigidità nella zona MC delle bici ho sempre fatto questa prova che lessi sul forum qualche anno fa. Da fermo sulla bici tirare entrambi i freni e fare forza (non ne occore molta) sul pedale.
Con i Caad che ho avuto ho notato molta meno flessione rispetto ai telai in carbonio che ho avuto.

io afferro il manubrio in presa alta, sui comandi insomma, e scuoto il manubrio a destra e sinistra, dall'alto al basso, tipo una volata ma stando fermi con il corpo, solo di braccia.
il caad non si muove di un millimetro, il supersix impercettibilmente comunque si muove a sensazione. Ma è normale, altrimenti che carbonio sarebbe? anzi credo sia questo a renderlo più guidabile e meno scorbutico.

 

[Alex.78]

Ciao a tutti,
avrei una domanda da porvi: sono interessato all'acquisto di una supersix evo in sostituzione della mia entry level.
Curiosando in giro per la rete, ho trovato dei listini 2013 (non so se sono corretti), dove vedo che la S6 EVO con Ultegra Di2 è venduta allo stesso prezzo della S6 EVO Sram Red.
E' corretta questa cosa oppure mi sono sbagliato??

Altra domanda, guardando le specifiche delle due, mi pare che quella con lo Sram sia meglio equipaggiata a livello di ruote, montando le Mavic piuttosto che le Ultegra6700 della sorella.

Avete consigli da darmi in merito??
Quale sciegliereste??
Io sono molto attirato dal gruppo elettrico, ma mi pare che lo sram red costi di suo più dell'ultegra di2, prendendo la S6 Di2 con ruote Ultegra, non c'è il rischio di avere, allo stesso prezzo, componenti di fascia più bassa??

Grazie a tutti!!

Ciao,

ti confermo che le due bici hanno lo stesso identico prezzo di listino 3.999 € nella versione non HM.
Anche io ero nella tua stessa situazione fino alla settimana scorsa e alla fine la curiosità di provare un gruppo elettronico mi ha fatto propendere per la versione con ultegra di2.

Per quanto riguarda le ruote, almeno con il mio sivende, avrei avuto la possibilità di montare tra le due (ultegra e ksyrium equipe) quella che preferivo. Io alla fine ho optato per un up-grade ed ho scelto le ksyrium sls.

Ho visto che qualcuno indicava in circa 500 g la differenza di peso rispetto all'allestimento con sram red. Non dovrebbe essere così!
Ho verificato il peso del mio allestimento che corrisponde a quello indicato da cannondale 7,10 Kg da cui deduco che anche il peso indicato per l'altro allestimento (6,90 kg) sia veritiero.
Nella versione con sram red la guarnitura non è quella del gruppo sram red 2013, mentre l'allestimento ultegra di2 monta la guarnitura hollowgram SI di cannondale con corone fsa che a detta del mio sivende è migliore dell'altra.

 

[Alex.78]

Senza aprire un nuovo post:
settimana scorsa ho avuto modo di fare un'uscita con una Wilier Cento1 SR montata Sram Red...
Non so se sia il kg in meno della bici, o il fatto che sia in carbonio, però devo essere sincero la differenza rispetto la mia l'ho sentita!

Quando mi alzavo sui pedali era molto più reattiva e anche a livello comodità mi sono trovato meglio rispetto il mio caad: ho cercato di prendere più buche e tratti sconnessi possibili per valutarne la differenza: per carità, non abissale, però sembrava assorbire meglio le asperità della strada!

Non sono un gran esperto e neanche uno che va forte, però devo essere sincero la differenza l'ho un po' sentita!

Mi piacerebbe avere modo di provare in futuro anche un SS, perchè tempo fa leggevo di qualche utente che avendole entrambe (caad 10 e SS) non trovava tutti questi vantaggi dalla sorella maggiore!

Da circa una decina di giorni ho sostituito il mio caad10 con un S6 evo non HM.

Ti quoto in pieno!!

Anche io non sono uno che va forte o che ha una notevole esperienza; il caad10 due anni fa è stata la mia prima bdc.
Le sensazioni che ho avuto sono esattamente identiche alle tue: anche io ho avvertito maggior reattività quando spingo sui pedali e soprattutto maggior comodità nelle sconnessioni.

Se poi mi chiedete se queste differenze valgono la differenza di prezzo..bè, con il caad ho pedalato e mi sono entusiasmato per due anni e, oggettivamente, per come vado io in bici era più che sufficiente!..Poi però c'è il gusto di possedere un mezzo più figo, sicuramente al di sopra delle mie necessità, ma che in un qualche modo rende ancor più divertente l'uscita domenicale!!

 

[crs78]

Da circa una decina di giorni ho sostituito il mio caad10 con un S6 evo non HM.

Ti quoto in pieno!!

Anche io non sono uno che va forte o che ha una notevole esperienza; il caad10 due anni fa è stata la mia prima bdc.
Le sensazioni che ho avuto sono esattamente identiche alle tue: anche io ho avvertito maggior reattività quando spingo sui pedali e soprattutto maggior comodità nelle sconnessioni.

Se poi mi chiedete se queste differenze valgono la differenza di prezzo..bè, con il caad ho pedalato e mi sono entusiasmato per due anni e, oggettivamente, per come vado io in bici era più che sufficiente!..Poi però c'è il gusto di possedere un mezzo più figo, sicuramente al di sopra delle mie necessità, ma che in un qualche modo rende ancor più divertente l'uscita domenicale!!

Ti posso chiedere quanto hai preso del caad? Che gruppo montava?
Giusto per capire se mantiene bene il prezzo o come tutte le altre scende in picchiata!

 

[ironman69]

Ciao,

Nella versione con sram red la guarnitura non è quella del gruppo sram red 2013, mentre l'allestimento ultegra di2 monta la guarnitura hollowgram SI di cannondale con corone fsa che a detta del mio sivende è migliore dell'altra.

Perchè la guarnitura non è quella del Red 2013? Le foto sul sito sono quindi non veritiere???

 

[Alex.78]

Perchè la guarnitura non è quella del Red 2013? Le foto sul sito sono quindi non veritiere???

guarda i due link qui sotto e vedrai che c'è differenza:

questa è la S6 evo red:
http://www.cannondale.com/ita/2013/...six-evo/super-six-sm-evo-red-compact-crankset

questa è la nuova guarnitura sram red:
http://www.sram.com/sram/road/products/sram-red-crankset-2012

la foto nel sito è veritiera ma la guarnitura che monta la S6 evo red non è quella del nuovo gruppo sram red.

 

[Alex.78]

Ti posso chiedere quanto hai preso del caad? Che gruppo montava?
Giusto per capire se mantiene bene il prezzo o come tutte le altre scende in picchiata!

ti ho inviato un messaggio privato.

 

[cdm83]

Ciao,

ti confermo che le due bici hanno lo stesso identico prezzo di listino 3.999 € nella versione non HM.
Anche io ero nella tua stessa situazione fino alla settimana scorsa e alla fine la curiosità di provare un gruppo elettronico mi ha fatto propendere per la versione con ultegra di2.

Per quanto riguarda le ruote, almeno con il mio sivende, avrei avuto la possibilità di montare tra le due (ultegra e ksyrium equipe) quella che preferivo. Io alla fine ho optato per un up-grade ed ho scelto le ksyrium sls.

Ho visto che qualcuno indicava in circa 500 g la differenza di peso rispetto all'allestimento con sram red. Non dovrebbe essere così!
Ho verificato il peso del mio allestimento che corrisponde a quello indicato da cannondale 7,10 Kg da cui deduco che anche il peso indicato per l'altro allestimento (6,90 kg) sia veritiero.
Nella versione con sram red la guarnitura non è quella del gruppo sram red 2013, mentre l'allestimento ultegra di2 monta la guarnitura hollowgram SI di cannondale con corone fsa che a detta del mio sivende è migliore dell'altra.

Grazie per l'informazione!!

Posso chiederti in che colorazione l'hai presa??

Ho notato che le colorazioni di Cannondale purtroppo non sono il massimo

 

[Alex.78]

Grazie per l'informazione!!

Posso chiederti in che colorazione l'hai presa??

Ho notato che le colorazioni di Cannondale purtroppo non sono il massimo

La versione ultegra Di2 non HM è quella in nero con scritte bianche e rosse.

Fai attenzione che le due colorazioni Di2 e Sram red non sono intercambiabili; il telaio grigio/rosso ha i supporti per il passaggio cavi esterno mentre quello che ho scelto io no.

 

[hoopes]

ad ogni modo secondo me se prendete una EVO 2012 (ultimi modelli nuovi scontati) o usato "sicuro", ci guadagnate. in colorazioni di sicuro, e forse anche in componentistica. risparmiando non poco.

 

[alexdelli]

Il confronto tra 2 bici differenti ha senso solo se almeno le ruote sono le stesse.
La bici in carbonio vince il confronto in termini di peso, che fa molto comodo sulle salite dure e lunghe, e in termini di guidabilità, perché una bici troppo rigida spesso può risultare un pò troppo nervosa.
Per verificare poi la rigidità nella zona MC delle bici ho sempre fatto questa prova che lessi sul forum qualche anno fa. Da fermo sulla bici tirare entrambi i freni e fare forza (non ne occore molta) sul pedale.
Con i Caad che ho avuto ho notato molta meno flessione rispetto ai telai in carbonio che ho avuto.

Appena provato. Anche mettendomi su un solo pedale e saltando con tutti i miei 76 kg non si muove
Daltra parte ha una movimento centrale enorme.... E io adoro i movimenti centrali grossi :)

 

[cdm83]

La versione ultegra Di2 non HM è quella in nero con scritte bianche e rosse.

Fai attenzione che le due colorazioni Di2 e Sram red non sono intercambiabili; il telaio grigio/rosso ha i supporti per il passaggio cavi esterno mentre quello che ho scelto io no.

Non avevo notato il fatto dei cavi!! Grazie per avermelo detto!!

La colorazione che hai scelto tu, è quella con le scritte cannondale con interno nero e bordo bianco o rosso?

[url]http://www.cannondale.com/ita/2013/bikes/road/elite-road/supersix-evo/super-six-evo-sm-ultegra-di2-compact-crankset[/URL]

 

[Alex.78]

Non avevo notato il fatto dei cavi!! Grazie per avermelo detto!!

La colorazione che hai scelto tu, è quella con le scritte cannondale con interno nero e bordo bianco o rosso?

[url]http://www.cannondale.com/ita/2013/bikes/road/elite-road/supersix-evo/super-six-evo-sm-ultegra-di2-compact-crankset[/URL]

Esatto, proprio quello del link che hai messo; appena ci riesco carico qualche foto..