Cannondale Forum (parte 3)

[sepica]

Non avevo notato il fatto dei cavi!! Grazie per avermelo detto!!

La colorazione che hai scelto tu, è quella con le scritte cannondale con interno nero e bordo bianco o rosso?

http://www.cannondale.com/ita/2013/...super-six-evo-sm-ultegra-di2-compact-crankset[url]http://www.cannondale.com/ita/2013/bikes/road/elite-road/supersix-evo/super-six-evo-sm-ultegra-di2-compact-crankset[/URL]

Scusa non ho seguito a pieno la tua discussione volevo chiederti...
Ma perche siete in fissa con i cambi elettronici ?? cosa ti danno di piu se non per fare il "fico" con tuoi amici ???
il Red 2013 è leggerissimo e validissimo e la bici costa relativamente poco, cosa ti fa scegliere il modello con ultegra elettronico ?

Prodotti bici scontati

 

[Hard_climber]

Credo che prenderò un Supersix Evo HM dando in permuta il mio fedele Caad9.
Sono però indeciso fra il modello Dura Ace 9000 e lo Sram red Racing
Del primo non mi convincono le rotelle nè il gruppo 11 v però la guarnitura è al top (doppio spider e doppie corone) e così anche il resto della componentistica. Del secondo ok le ruote e il gruppo (anche se pignoni Force :rosik:), maluccio la componentistica e il fatto di dovere cambiare lo spider della guarnitura

 

[hoopes]

Scusa non ho seguito a pieno la tua discussione volevo chiederti...
Ma perche siete in fissa con i cambi elettronici ?? cosa ti danno di piu se non per fare il "fico" con tuoi amici ???
il Red 2013 è leggerissimo e validissimo e la bici costa relativamente poco, cosa ti fa scegliere il modello con ultegra elettronico ?

hai mai provato l'elettronico, non parlo dell'ultegra, ma del duraace ... ?

 

[cdm83]

Scusa non ho seguito a pieno la tua discussione volevo chiederti...
Ma perche siete in fissa con i cambi elettronici ?? cosa ti danno di piu se non per fare il "fico" con tuoi amici ???
il Red 2013 è leggerissimo e validissimo e la bici costa relativamente poco, cosa ti fa scegliere il modello con ultegra elettronico ?

In realtà non ho scelto.. la discussione era appunto sul capire quale delle due versioni fosse la piú vantaggiosa, visto che comunque costano uguale.
Non nascondo che, come per altre cose, sono attratto un pó da tutto ciò che è innovazione, di conseguenza il di2 mi attrae abbastanza. Si trattava solo di capire, appunto, se la versione in oggetto non fosse solo uno specchietto per le allodole, e se a pari costo, non fosse qualitativamente meglio prendere il red.

 

[cdm83]

Esatto, proprio quello del link che hai messo; appena ci riesco carico qualche foto..

Magari!!! Ho l'impressione che le foto del sito non rendano abbastanza!!

 

[sepica]

hai mai provato l'elettronico, non parlo dell'ultegra, ma del duraace ... ?

si che lho provato e posso dirti che va benisssssimo è un ottimo prodotto, pero posso dire altrettanto del cambio tradizionale.

Non sono contrario alle innovazioni , a volte anche quelle inutili, pero se uno deve fare una scelta dettata anche magari dai soldi...allora non ne capisco il motivo..

 

[Alex.78]

si che lho provato e posso dirti che va benisssssimo è un ottimo prodotto, pero posso dire altrettanto del cambio tradizionale.

Non sono contrario alle innovazioni , a volte anche quelle inutili, pero se uno deve fare una scelta dettata anche magari dai soldi...allora non ne capisco il motivo..

concordo in pieno!!..dopo averlo provato posso dire che l'elettronico (nel mio caso ultegra Di2) è un buon prodotto, a mio parere migliore del meccanico, ma non così diverso, quantomeno non così migliore da giustificare la differenza di prezzo!

Quanto alle motivazioni che mi hanno fatto scegliere questa soluzione rispetto a quella con allestimento sram red sono state:
- la curiosità verso la novità;
- la differenza contenuta di peso tra i due allestimenti (200 g);
- la preferenza netta per colori e grafica di questo telaio rispetto a quello montato red che non mi piaceva proprio!

 

[hoopes]

concordo in pieno!!..dopo averlo provato posso dire che l'elettronico (nel mio caso ultegra Di2) è un buon prodotto, a mio parere migliore del meccanico, ma non così diverso, quantomeno non così migliore da giustificare la differenza di prezzo!

Quanto alle motivazioni che mi hanno fatto scegliere questa soluzione rispetto a quella con allestimento sram red sono state:
- la curiosità verso la novità;
- la differenza contenuta di peso tra i due allestimenti (200 g);
- la preferenza netta per colori e grafica di questo telaio rispetto a quello montato red che non mi piaceva proprio!

l'elettronico è il Dura Ace. piuttosto che l'ultegra elettronico uso Sram Red o Dura Ace meccanico ...

 

[Bacarozzo]

offtopic...sapete il prezzo del dura ace 9000 11v?

 

[lorenzoo]

offtopic...sapete il prezzo del dura ace 9000 11v?

credo che sia intorno ai 2500 euri circa

 

[Bacarozzo]

credo che sia intorno ai 2500 euri circa

stigrang@xxiiiiiii!!!!!!!!!!! Economicissimo direi!

Grazie mille!

 

[lorenzoo]

stigrang@xxiiiiiii!!!!!!!!!!! Ecomonicissimo direi!

Grazie mille!

io ho preso 15 gg. fà la evo mod. 2012 e sono riuscito ad avere tramite il mio si vende il durace a 10v 2012 al prezzo di 900 euri.
direi che è stata una occasione visto che erano gli ultimi rimasti a magazzino.
mi ricordo che costava circa 1600 euri quando era in commercio.
ti posso dire che su l' altra bici avevo il red e non mi sono trovato bene, perchè andava fuori regolazione facilmente ed era rumoroso.

 

[hoopes]

credo che sia intorno ai 2500 euri circa

lo trovi anche a 2200 , completo .

 

[hoopes]

io ho preso 15 gg. fà la evo mod. 2012 e sono riuscito ad avere tramite il mio si vende il durace a 10v 2012 al prezzo di 900 euri.
direi che è stata una occasione visto che erano gli ultimi rimasti a magazzino.
mi ricordo che costava circa 1600 euri quando era in commercio.
ti posso dire che su l' altra bici avevo il red e non mi sono trovato bene, perchè andava fuori regolazione facilmente ed era rumoroso.

lo ripeto: se avete modo di trovare Evo 2012 fate affaroni.

evo hm a prezzi scontati anche del 30% e oltre ...

 

[Bacarozzo]

lo trovi anche a 2200 , completo .

Decisamente troppo. Almeno per me.

 

[igro]

Oggi finalmente prima uscita stagionale col muletto appena assemblato da me (che avventura!)
Con la nuova taglia ma con le misure bio meccaniche mantenute mi ci sono trovato da Dio tanto che mi veniva molto più naturale pedalare anche in leggera salita senza mani.
Il "vecchio" super six e' un pelino più rigido della evo perché nonostante le ruote ìn allu con copertoncino lo sentivo nervoso e scattante meno propenso ad assorbire le asperità stradali.
Sicuramente con il 54 di taglia sono più aerodinamico perché pedalo col manubrio più basso di 20 mm rispetto al 56 Evo.
A breve posto le foto per mostrarvi i miei errori da principiante nel montaggio: nastro manubrio imperfetto e guaina freno posteriore lasciata corta.....
Sicuramente la taglia del prox telaio ufficiale cannondale sarà il 54; a proposito il nuovo di2 11 v ha la batteria nascosta da qualche parte?

 

[Nothing Fear]

lo ripeto: se avete modo di trovare Evo 2012 fate affaroni.

evo hm a prezzi scontati anche del 30% e oltre ...

cioè?

 

[Bacarozzo]

Oggi finalmente prima uscita stagionale col muletto appena assemblato da me (che avventura!)
Con la nuova taglia ma con le misure bio meccaniche mantenute mi ci sono trovato da Dio tanto che mi veniva molto più naturale pedalare anche in leggera salita senza mani.
Il "vecchio" super six e' un pelino più rigido della evo perché nonostante le ruote ìn allu con copertoncino lo sentivo nervoso e scattante meno propenso ad assorbire le asperità stradali.
Sicuramente con il 54 di taglia sono più aerodinamico perché pedalo col manubrio più basso di 20 mm rispetto al 56 Evo.
A breve posto le foto per mostrarvi i miei errori da principiante nel montaggio: nastro manubrio imperfetto e guaina freno posteriore lasciata corta.....
Sicuramente la taglia del prox telaio ufficiale cannondale sarà il 54; a proposito il nuovo di2 11 v ha la batteria nascosta da qualche parte?

Nel reggisella.

 

[hoopes]

Nel reggisella.

confermo. se non ha l'attacco esterno, non è un'idea geniale

 

[hoopes]

Oggi finalmente prima uscita stagionale col muletto appena assemblato da me (che avventura!)
Con la nuova taglia ma con le misure bio meccaniche mantenute mi ci sono trovato da Dio tanto che mi veniva molto più naturale pedalare anche in leggera salita senza mani.
Il "vecchio" super six e' un pelino più rigido della evo perché nonostante le ruote ìn allu con copertoncino lo sentivo nervoso e scattante meno propenso ad assorbire le asperità stradali.
Sicuramente con il 54 di taglia sono più aerodinamico perché pedalo col manubrio più basso di 20 mm rispetto al 56 Evo.
A breve posto le foto per mostrarvi i miei errori da principiante nel montaggio: nastro manubrio imperfetto e guaina freno posteriore lasciata corta.....
Sicuramente la taglia del prox telaio ufficiale cannondale sarà il 54; a proposito il nuovo di2 11 v ha la batteria nascosta da qualche parte?

non vedo l'ora di vedere le foto!!

la tua descrizione dimostra che è il ciclista che si deve adattare al telaio ... 54...56 ... grande !