non credevo che i fans della cannondale fossero così talebani: niente dischi, niente cavi interni, niente aerodinamica....
Cannondale forum (parte 6)
- Creatore Discussione folinhouse
- Data di inizio
- Watchers 222
R
RedCaad
Guest
condivido al 101%, supersix e caad si distinguevano per tante cose.
ho guardato sul sito e ho trovato questa foto... la grafica non sarebbe stata male se fosse stata tutta così... ma poi senza nastro manubrio... comandi montati ad-minkiam... della serie "cimportanaseppia"
Allegati
R
RedCaad
Guest
nel nostro piccolo siamo tutti "estremisti".
soprattutto quando un marchio tende a non seguire i trend per anni, per poi rincorrerli... (pareremio)
Comunque tutta la fuffa tecnica, ma a conti fatti il loro marketing dice che la nuova SS è di circa 9w più veloce della Tarmac e della R5 a 48kmh, velocità extraterrestre insomma. Senza contare che la Tarmac ha il manubrio rotondo e la R5 l’hanno testata con ruote da 35mm, quindi le differenze reali saranno tipo 3-4w a 48kmh.
E queste sono concorrenti della generazione precedente. Tra l’altro più leggere e non di poco, almeno mezzo chilo.
Chiunque legga senza prosciutto sugli occhi capirà facilmente che il tutto si traduce in differenze nulle.
Tutto questo per dire che ormai neanche il marketing riesce a inventarsi qualcosa per far preferire una bici all’altra.
Mi sa che la mia SL6 me la tengo un bel po’.
Sent from my iPhone using BDC-MAG.com
E queste sono concorrenti della generazione precedente. Tra l’altro più leggere e non di poco, almeno mezzo chilo.
Chiunque legga senza prosciutto sugli occhi capirà facilmente che il tutto si traduce in differenze nulle.
Tutto questo per dire che ormai neanche il marketing riesce a inventarsi qualcosa per far preferire una bici all’altra.
Mi sa che la mia SL6 me la tengo un bel po’.
Sent from my iPhone using BDC-MAG.com
R
RedCaad
Guest
credo che quei vantaggi in W siano valori analitici, probabilmente veri, ma che nella realtà non siano riproponibili.
L'ho scritto chiaramente di quale bici parlavo: Scott Addict rc15.
Che la top di gamma fosse più leggera mi pare ovvio
PS: il telaio hmx-sl con Durance di2 e fulcrum zero disc carbon (senza cercare chissà che quindi) peserebbe 6,6kg senza pedali secondo me. E costerebbe pure meno di Red AXS e zipp202 nsw.
But business Is business...
Ultima modifica:
Ormai un upgrade lo vedo solo in ottica dal passaggio Rim al Disk. Tutto il resto è fuffa. Aerodinamica migliorata di X% e poi basta muoversi un po' con il corpo e perdere tutti i . fantomatici benefici. Sulla rigidità nemmeno mi esprimo, idem sul peso.
Ed in tutto questo continuano a pompare i prezzi, 8000€ per un Ultegra di2? Da pazzi.
Ed in tutto questo continuano a pompare i prezzi, 8000€ per un Ultegra di2? Da pazzi.
Salve a tutti,
sto valutando l'acquisto di un nuovo telaio supersix evo himod del 2018 da sostituire al mio attuale telaio acciaio scapineos 5.
Il montaggio finale sarà telaio supersix evo, gruppo 11v ultegra r8000 e ruote fulcrum racing 3.
Volevo approfittare per chiedervi due cose:
- ho letto che il telaio supersix evo rilancia bene in salita (motivo principale per cui cambio), ma sarà così drastico il cambiamento in termini di sensazioni dallo scapin al cannondale?
- altra cosa importante: quanto dovrebbe valere grossomodo un telaio cannondale supersix evo himod del 2018 nuovo con garanzia da attivare ma senza ss integrata e reggisella?
grazie a tutti
sto valutando l'acquisto di un nuovo telaio supersix evo himod del 2018 da sostituire al mio attuale telaio acciaio scapineos 5.
Il montaggio finale sarà telaio supersix evo, gruppo 11v ultegra r8000 e ruote fulcrum racing 3.
Volevo approfittare per chiedervi due cose:
- ho letto che il telaio supersix evo rilancia bene in salita (motivo principale per cui cambio), ma sarà così drastico il cambiamento in termini di sensazioni dallo scapin al cannondale?
- altra cosa importante: quanto dovrebbe valere grossomodo un telaio cannondale supersix evo himod del 2018 nuovo con garanzia da attivare ma senza ss integrata e reggisella?
grazie a tutti
Tutto condivisibile.
Sarò polemico (lo so) ma qualche settimana fa mi permisi di esprimere SERIE perplessità su fatto che ci sarebbe stata in gamma una supersix evo 2 con ultegra Di2 a meno di 5000€ (come non ricordo chi - e mi scuso - scrisse) ma come al solito nessuno o quasi m'ha dato credito. E allora mi ripeto: siamo in piena bolla speculativa relativamente al medio di gamma. Si può dissentire argomentando quanto si vuole ma le chiacchiere, davanti i fatti stanno a zero. I top di gamma sono sempre costati tantissimo (ho listini del 1997 dove una Rossin titanium DA9v veniva poco meno di 11milioni e mezzo di lire). Le strategie di vendita delle varie aziende (fatta salva qualche eccezione che qualcuno citerà per vis polemica...) chi più chi meno puntano dritte al medio gamma come nuovo pascolo. Dal lato mktg una campagna aggressiva e virale: guai non avere i dischi perchè anche se tutti i plus a te non interessano saresti comunque un "retrogrado che va in giro con gli stoppini"; e il di2 o wifi di sram, vuoi mettere con chi (sfigato) "va ancora con le funi?". E l'aerodinamica migliorata del 7% a 50Km/h - e fa niente se il 90% c'arriva solo il discesa (forse) - e l'aumento di rigidità (prima tutti telai budini) e le gomme larghe comode e i cavi integrati, e i colori di merda. Insomma, come si fa a non comprane una?
Semplice, aprendo gli occhi e ragionando un po'
My 2 cents
Ultima modifica:
Tizlook
Moderator BdcTeam
E noi compriamo la 105 rim e ci mettiamo su ruote serie ; una bici così va più che bene ; il resto lo fa il nostro allenamentoTutto condivisibile.
Sarò polemico (lo so) ma qualche settimana fa mi permisi di esprimere SERIE perplessità su fatto che ci sarebbe stata in gamma una supersix evo 2 con ultegra Di2 a meno di 5000€ (come non ricordo chi - e mi scuso - scrisse) ma come al solito nessuno o quasi m'ha dato credito. E allora mi ripeto: siamo in piena bolla speculativa relativamente al medio di gamma. Si può dissentire argomentando quanto si vuole ma le chiacchiere, davanti i fatti stanno a zero. I top di gamma sono sempre costati tantissimo (ho listini del 1997 dove una Rossin titatium DA9v veniva poco meno di 11milioni e mezzo di lire). Le strategie di vendita delle varie aziende (fatta salva qualche eccezione che qualcuno citerà per vis polemica...) chi più chi meno puntano dritte al medio gamma come nuovo pascolo. Dal lato mktg una campagna aggressiva e virale: guai non avere i dischi perchè anche se tutti i plus a te non interessano saresti comunque un "retrogrado che va in giro con gli stoppini"; e il di2 o wifi di sram, vuoi mettere con chi (sfigato) "va ancora con le funi?". E l'aerodinamica migliorata del 7% a 50Km/h - e fa niente se il 90% c'arriva solo il discesa (forse) - e l'aumento di rigidità (prima tutti telai budini) e le gomme larghe comode e i cavi integrati, e i colori di merda. Insomma, come si fa a non comprane una?
Semplice, aprendo gli occhi e ragionando un po'
My 2 cents
Sul peso della supersix modelli HM disk non vedo differenza sostanziale con le altre marche , considerato che esce con la guarnitura completa di misuratore di potenza , per cui il top di gamma che in 54 va sui 7 kg e 200 grammi, con guarnitura classica senza misuratore sarebbe sui 7 kg pari a Tarmac o slr01 di Bmc
casbah01
Pedivella
Io ho comprato Cannondale perchè è la migliore bici da salita esistente nell'universo conosciuto; molto rigida e leggera, oltre che comoda, visto che ci faccio le randonnè da oltre 200 Km. e 12-14 ore di sella senza avvertire alcun fastidio. Tieni anche conto che ho anche 57 anni e non sono molto allenato.
Se la bici con i dischi persa 50 grammi in più rispetto ad una identica Rim, non mi interessa proprio, neppure la considero, visto che in un'uscita il tempo durante il quale freno è infinitamente minore del tempo che trascorro pedalando.
Shimano Di2 disc brake 2346g vs
Shimano meccanico disc brake 2449g
Quindi dovresti arrivare sugli 8kg senza pedali.Un bel bisontino alla modica cifra di 4500 euro...da scontare
Diamo colpa alle ruote... sperando di recuperare un po’ di ettiShimano Di2 disc brake 2346g vs
Shimano meccanico disc brake 2449g
Quindi dovresti arrivare sugli 8kg senza pedali.Un bel bisontino alla modica cifra di 4500 euro...da scontare
Per adesso rimango con la mia slr01 ma questo è l’unico colore decente di questi modelli, almeno per me