Cannondale forum (parte 6)

[Bonus79]

da quello che leggo è piu leggera di 150g la gen5 rispetto alla gen4 di solo telaio..però concordo è forse piu scimmia che altro..mi sono innamorato di quella bianca 2026

Quindi è una questione prettamente estetica.....da come hai posto la domanda pensavo chiedessi pareri dal punto di vista tecnico/prestazionale.
A questo punto la scelta spetta a te....solo tu puoi sapere se possa valere la pena fare il cambio (in considerazione anche dell'esborso economico).

Curiosità: che colore hai attualmente?

Prodotti bici scontati

 

[matteo intorre]

Quindi è una questione prettamente estetica.....da come hai posto la domanda pensavo chiedessi pareri dal punto di vista tecnico/prestazionale.
A questo punto la scelta spetta a te....solo tu puoi sapere se possa valere la pena fare il cambio (in considerazione anche dell'esborso economico).

Curiosità: che colore hai attualmente?

quella rosa e nera.. diciamo che si ci sono differenze ma sono minime se parliamo di aspetto tecnico e come prestazioni nn credo che si possano sentire visto che sono minime

 

[matteo intorre]

Quindi è una questione prettamente estetica.....da come hai posto la domanda pensavo chiedessi pareri dal punto di vista tecnico/prestazionale.
A questo punto la scelta spetta a te....solo tu puoi sapere se possa valere la pena fare il cambio (in considerazione anche dell'esborso economico).

Curiosità: che colore hai attualmente?

Cmq entrambe sia esteticamente che tecnicamente

 

[andry96]

quella rosa e nera.. diciamo che si ci sono differenze ma sono minime se parliamo di aspetto tecnico e come prestazioni nn credo che si possano sentire visto che sono minime

più che altro per me ha poco senso avere entrambe, la gen 4 come muletto mi pare sprecata e son tanto simili quindi rischia di finire a prendere polvere a meno di non pensare di montarle in maniera un po diversa

 

[andry96]

cambio gomme con fianco nero, fa strano rispetto alle solite bici del team EF ma mi piace forse di più, maschera il profilo basso delle ruote

 

[matteo intorre]

bellissima complimenti

 

[matteo intorre]

più che altro per me ha poco senso avere entrambe, la gen 4 come muletto mi pare sprecata e son tanto simili quindi rischia di finire a prendere polvere a meno di non pensare di montarle in maniera un po diversa

si hai ragione in effetti forse avrebbe piu senso una systemsix con una supersix

 

[Gianni59]

entro nel club
montata giovedì notte e sabato era già alla frusta sullo Stelvio

Vedi l'allegato 522223 Vedi l'allegato 522224 Vedi l'allegato 522226

le ruote sono Newmen per caso? Grazieee

 

[andry96]

le ruote sono Newmen per caso? Grazieee

si

 

[andry96]

si hai ragione in effetti forse avrebbe piu senso una systemsix con una supersix

si, con due supersix magari ne monti una ruote basse e gomme leggere l'altra ruote alte e gomme più cicce da pianura ma ne vale la pena? quello devi vedere tu

il rischio è di tenerne ferma una spesso, che sia accettabile o meno vedi tu

 

[patrick89]

Fermo da quasi un mese per problemi fisici e in preda alla scimmia, sto valutando molto seriamente la Cannondale Supersix EVO 1 SL, in alternativa a Scott Addict RC Pro, esteticamente mi piacciono entrambe. Fra i pro della Cannondale le ruote, di livello probabilmente superiore e hooked (per me un plus), un'estetica leggermente migliore, l'UDH, una maggior finitura di alcuni elementi (serraggio tubo reggisella da sotto e non sull'orizzontale per esempio, un manubrio decisamente più accattivante). Unico vero contro il delta fra i due gruppi montati di serie, che poi determina il piccolo differenziale di peso. Sto guardando anche qualcosa di marchi meno gettonati ma per il momento la scimmia gira fra questi.
Ai possessori della nuova Supersix chiederei come si comporta in discesa. Grazie mille

 

[BrunoDM]

Fermo da quasi un mese per problemi fisici e in preda alla scimmia, sto valutando molto seriamente la Cannondale Supersix EVO 1 SL, in alternativa a Scott Addict RC Pro, esteticamente mi piacciono entrambe. Fra i pro della Cannondale le ruote, di livello probabilmente superiore e hooked (per me un plus), un'estetica leggermente migliore, l'UDH, una maggior finitura di alcuni elementi (serraggio tubo reggisella da sotto e non sull'orizzontale per esempio, un manubrio decisamente più accattivante). Unico vero contro il delta fra i due gruppi montati di serie, che poi determina il piccolo differenziale di peso. Sto guardando anche qualcosa di marchi meno gettonati ma per il momento la scimmia gira fra questi.
Ai possessori della nuova Supersix chiederei come si comporta in discesa. Grazie mille

Non posso aiutarti ma da possessore di una "vecchia" Scott addict SL (hmx-sl), quindi potrei essere di parte, ti dico che non avrei nemmeno il minimo dubbio dovessi scegliere: Cannodale SS Evo 1 SL.
Perchè:
- 1000€ in meno ("so$$oldi")
- con cannodale hai il telaio hi-mod; con scott hai HMX (non SL quindi) e forcella HMF
- Supersix gruppo "ultegra Di2+PM"; Addict gruppo "DA di2"
- cockpit, peso e ruote hai detto tu le tue preferenze (e mi trovi concorde per quel che vale, tranne sul peso che no ho idea di quanto pesi, almeno da catalogo la SS evo 1 SL).

Non so tu, io davvero non avrei dubbi.

ps: anche il pacco pignoni della ss lo trovo più equilibrato, perchè io 36x34 non lo userei mai (vado ancora bene con 39x28) e mi piace un po' di progressività anche nei rapporti leggeri

 

[andry96]

Fermo da quasi un mese per problemi fisici e in preda alla scimmia, sto valutando molto seriamente la Cannondale Supersix EVO 1 SL, in alternativa a Scott Addict RC Pro, esteticamente mi piacciono entrambe. Fra i pro della Cannondale le ruote, di livello probabilmente superiore e hooked (per me un plus), un'estetica leggermente migliore, l'UDH, una maggior finitura di alcuni elementi (serraggio tubo reggisella da sotto e non sull'orizzontale per esempio, un manubrio decisamente più accattivante). Unico vero contro il delta fra i due gruppi montati di serie, che poi determina il piccolo differenziale di peso. Sto guardando anche qualcosa di marchi meno gettonati ma per il momento la scimmia gira fra questi.
Ai possessori della nuova Supersix chiederei come si comporta in discesa. Grazie mille

In discesa la supersix a me sta dando tantissima confidenza, é una bici solida stabile e precisa, va guidata con un po di decisione in più della aethos ma risponde molto bene
Idem in salita e pianura, meno agile della aethos ma bella rigida e cattiva, almeno alla vista molto aero, difficile da quantificare ma con vento latero-frontale si sente
Telaio decisamente ben rifinito, forcellino UDH

La addict é sicuramente più leggera di qualche etto, arriva a pesi nei dintorni della aethos a pari montaggio direi 3 etti circa meno della Supersix con manubrio sl

Non posso aiutarti ma da possessore di una "vecchia" Scott addict SL (hmx-sl), quindi potrei essere di parte, ti dico che non avrei nemmeno il minimo dubbio dovessi scegliere: Cannodale SS Evo 1 SL.
Perchè:
- 1000€ in meno ("so$$oldi")
- con cannodale hai il telaio hi-mod; con scott hai HMX (non SL quindi) e forcella HMF
- Supersix gruppo "ultegra Di2+PM"; Addict gruppo "DA di2"
- cockpit, peso e ruote hai detto tu le tue preferenze (e mi trovi concorde per quel che vale, tranne sul peso che no ho idea di quanto pesi, almeno da catalogo la SS evo 1 SL).

Non so tu, io davvero non avrei dubbi.

ps: anche il pacco pignoni della ss lo trovo più equilibrato, perchè io 36x34 non lo userei mai (vado ancora bene con 39x28) e mi piace un po' di progressività anche nei rapporti leggeri

Il telaio hi mod non é il top di gamma per cannondale, il lab71 è quello top, ballano tipo 60g( verniciatura dipendenti, quindi probabilmente la evo1 sl che é nera la differenza é anche meno) su telaio+forcella

 

[BrunoDM]

I

Il telaio hi mod non é il top di gamma per cannondale, il lab71 è quello top, ballano tipo 60g( verniciatura dipendenti, quindi probabilmente la evo1 sl che é nera la differenza é anche meno) su telaio+forcella

SI certo, lo so.
Ma come dici, probabilmente tra Hi-Mod e lab71 c'è meno "gap" rispetto ad un frame-kit completamente HMX-SL vs un telaio HMX e forcella HMF (in termini di peso, qualità percepita e no saprei cos'altro). Poi che uno se ne renda conto in un blind test è tutto da dimostrare sia nel caso SS che Addict, ma non credo sia all'ordine del giorno

 

[AXA]

Fermo da quasi un mese per problemi fisici e in preda alla scimmia, sto valutando molto seriamente la Cannondale Supersix EVO 1 SL, in alternativa a Scott Addict RC Pro, esteticamente mi piacciono entrambe. Fra i pro della Cannondale le ruote, di livello probabilmente superiore e hooked (per me un plus), un'estetica leggermente migliore, l'UDH, una maggior finitura di alcuni elementi (serraggio tubo reggisella da sotto e non sull'orizzontale per esempio, un manubrio decisamente più accattivante). Unico vero contro il delta fra i due gruppi montati di serie, che poi determina il piccolo differenziale di peso. Sto guardando anche qualcosa di marchi meno gettonati ma per il momento la scimmia gira fra questi.
Ai possessori della nuova Supersix chiederei come si comporta in discesa. Grazie mille

Cannondale e con i mille euro di differenza acquisti una guarnitura non Shimano e pacco pignoni DA e ti ritrovi una super bici più versatile della Addict.

 

[BrunoDM]

Ma la Supersix Evo 1 SL quanto pesa davvero?
Bike-magazine.de e bici da strada la danno a 6,8kg,

 

[andry96]

Ma la Supersix Evo 1 SL quanto pesa davvero?
Bike-magazine.de e bici da strada la danno a 6,8kg,

Quello é il peso dichiarato, senza pedali

 

[BrunoDM]

Quello é il peso dichiarato, senza pedali

Quindi veritiero, bene.
A maggior ragione allora "io" proprio non capisco il dubbio con la Addict RC pro che viene dichiarata a 6,7kg con DA.

 

[patrick89]

Quindi veritiero, bene.
A maggior ragione allora "io" proprio non capisco il dubbio con la Addict RC pro che viene dichiarata a 6,7kg con DA.

Neppure io ormai mi sono abbastanza convinto, devo solo capire se prenderla ora o aspettare di tornare a pedalare fra qualche settimana.

 

[BrunoDM]

Neppure io ormai mi sono abbastanza convinto, devo solo capire se prenderla ora o aspettare di tornare a pedalare fra qualche settimana.

Piglia e porta a casa