E con questo? Io possiedo un addict, che è sotto il kg, ma non giudico certo un telaio dal peso. Secondo me il six è un telaio bello e prestazionale... 100gr + o - non li terrò mai in considerazione.
Cannondale Forum (parte prima)
- Creatore Discussione folinhouse
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E con questo? Io possiedo un addict, che è sotto il kg, ma non giudico certo un telaio dal peso. Secondo me il six è un telaio bello e prestazionale... 100gr + o - non li terrò mai in considerazione.
E con questo? Io possiedo un addict, che è sotto il kg, ma non giudico certo un telaio dal peso. Secondo me il six è un telaio bello e prestazionale... 100gr + o - non li terrò mai in considerazione.
certo...ma quello che volevo dire è che mi suona strano..
mi sembrano tanti oltre 1200 per il solo telaio.
Il peso dichiarato è di 1200 gr. il tipo di carbonio (la tramatura) è 12k, un pò meno pregiata... ma tra il Supersix non HM e questo ci passano circa 100 grammi di differenza e ad occhio almeno 1.000 Euro di differenza.... (lasciando perdere l'HM..).. quindi opterei piuttosto per un paio di ruote superiori e della bella componentistica :-) !!
Dove sei riuscito a trovare il tipo di carbonio che la cerco da sempre e cannondale non la dichiara........ anche HM non si sa che 46 o 50 o 60....non lo scrivono da nessuna parte. Se hai qualche riferimento puoi pubblicarlo per favore.
Io credo il Six carbon sia un buonissimo telaio, fra il supersix non hi-mod ci sono più di 100 gr di differenza dal venditore ne abbiamo pesati 2 senza pedali e nastro (un supersix ultegra 6700 56 e un six carbon ultegra 6700 54 è vero che cambiano le ruote ma ci sono ben più di 100 gr........ il supersix passa di poco i 7 kg mentre il six carbon i 7,6 kg bisogna guardare anche la misura).
Io ho il Super six ultegra 6700 misura 63 e senza pedali è circa 7,3 kg, l'altra differenza sta che fatto che utilizza un tipo di carbonio unidirezionale non soggetto all'allungamento sintomatico del carbonio causa l'utilizzo e l'usura, di certo l'hi-mod in diversi punti critici come movimento centrale, serie sterzo viene lavorato con tramatura ad alto modulo che più che garantire una maggior rigidità fa risparmiare circa 100g di peso.
Io ho il Super six ultegra 6700 misura 63 e senza pedali è circa 7,3 kg, l'altra differenza sta che fatto che utilizza un tipo di carbonio unidirezionale non soggetto all'allungamento sintomatico del carbonio causa l'utilizzo e l'usura, di certo l'hi-mod in diversi punti critici come movimento centrale, serie sterzo viene lavorato con tramatura ad alto modulo che più che garantire una maggior rigidità fa risparmiare circa 100g di peso.
Il supersix non hi.mod è gia rigidissimo fidatevi, difficile fare giri troppo lunghi è molto stressante, io per ora non ci ho fatto giri più lunghi di 150 km
HM dovrebbe essere la 60 o adirittura la 70, questo x definizione poi non so, quello ad altissimo modulo e' l 80.
cmq parliamo di cifre che sicuramente i ciclisti non possono mai e poi mai raggiungere forse si per una questione di peso si puo ridurre di molto appunto l'uso del materiale...ma boh ho i miei dubbi
Anche a me piacerebbe il Supersix Ultegra 
, comunque, tra i due modelli devi togliere circa 220 gr. di ruote (equipe- elite), almeno altri 60gr. per i copertoni (Ultremo, Blizzard), e, almeno,altri 100 gr circa per attacco- curva e reggisella, più la forcella che "presumo" per il Supersix sia leggemente più leggera (40-50 gr.) e la taglia in più (altri 30-40 gr.), facendo i farmacisti sono circa 460-470 gr. :asd2:, quindi la differenza è intorno ai 130-140 gr....
, comunque, tra i due modelli devi togliere circa 220 gr. di ruote (equipe- elite), almeno altri 60gr. per i copertoni (Ultremo, Blizzard), e, almeno,altri 100 gr circa per attacco- curva e reggisella, più la forcella che "presumo" per il Supersix sia leggemente più leggera (40-50 gr.) e la taglia in più (altri 30-40 gr.), facendo i farmacisti sono circa 460-470 gr. :asd2:, quindi la differenza è intorno ai 130-140 gr....
sabby
Passista
Il telaio al momento non lo trovi in listino, alcuni si vende smontano la bici, ma non penso che il gioco valga la candela, anche perchè a gennaio riparte la campagna Cannondale di rottamazione dei telai.
Lo sconto dovrebbe essere del 20% ma , solo (almeno l altr anno han fatto cosi) solo a fronte di una tottamazione sempre di un cannondale.
il mio sivende mi ha detto che dati lo scarso risultato di l ar anno forse quest anno cambieranno politica....oppure mettiamoci su un bell adesivo cannondale su appunto una graziella .......
Quindi la mia versione non hi mod sarebbe un 46 o addirittura 50...come si fa per saperlo
se non ricordo male ce' una tabella sul sito della TORAYA che il magiiore produttore di carbonio, quello che fornisce il carbonio alla pinarello x farti un esempio, li si parla di fire 300 400 700 800 che sono poi le otnnellate che la fibra riesce a sopportare x cm2.
Bene
Pedivella
- 26 Dicembre 2007
- 358
- 8
- Bici
- Specialized Tarmac S-Works 2015 - Specialized Stumpjumper Elite 29
Prendo spunto dal tuo intervento per chiedere un parere:
secondo voi il supersix HM 2010 è rigido quanto un soloist carbon ?..
Ho un soloist e mi piacerebbe cambiarlo con un Super Six HM... ho da circa due mesi anche una R5000 caad 8 e mi piace alternare le bici, posso dirvi che, a mie sensazioni, il soloist è molto più duro e scorbutico a parità di ruote/sella e percorso del caad, a volte su strade sconnesse si rimbalza sulla sella...
Pedalare sul caad mi piace parecchio ed ho trovato subito una posizione in sella molto confortevole. Vi confesso che lo preferisco spesso al soloist.(Ora sarò radiato dal club cervelo
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Campagnolo Levante
campagnolo levante complete di dischi, pacco pignoni Rival, gomme tubeless Specialized Pathfinder 38 Preferibile consegna a mano zona Pv Mi Pagamento in contanti o bonifico Eventuale spedizione con corriere tracciato