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Canyon 2011
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<blockquote data-quote="lupin IV" data-source="post: 2331899" data-attributes="member: 11377"><p>Secondo me certe cifre sono date (e quindi da considerare) in "certe" condizioni particolari", chi di noi è mai riuscito a fare 30 km con un litro di benzina/gasolio con la macchina eppure a sentire certe pubblicità non è così difficile (basta scendere e spingere<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />). Le aziende è chiaro che mettono i dati migliori che hanno, è altresì vero che noi dobbiamo essere bravi a non cascarci come polli.</p><p>Comunque a precindere dall'aerodinamica (e da Canyoista quindi un bel po' di parte) a me il telaio piace molto (forse perchè mi sono sempre piaciute le BMC che ricorda abbastanza) e poi porta comunque innovazioni (come la modifica dell'avancorsa) che fin'ora non avevo mai visto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lupin IV, post: 2331899, member: 11377"] Secondo me certe cifre sono date (e quindi da considerare) in "certe" condizioni particolari", chi di noi è mai riuscito a fare 30 km con un litro di benzina/gasolio con la macchina eppure a sentire certe pubblicità non è così difficile (basta scendere e spingere:mrgreen:). Le aziende è chiaro che mettono i dati migliori che hanno, è altresì vero che noi dobbiamo essere bravi a non cascarci come polli. Comunque a precindere dall'aerodinamica (e da Canyoista quindi un bel po' di parte) a me il telaio piace molto (forse perchè mi sono sempre piaciute le BMC che ricorda abbastanza) e poi porta comunque innovazioni (come la modifica dell'avancorsa) che fin'ora non avevo mai visto. [/QUOTE]
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