News Canyon presenta la nuova Endurace CFR

[andry96]

credo* anch'io, però per tutti quei Pro che hanno la sella scarrellata in avanti, col 76.6 sarebbero in centro
poi un conto è "adattare" quelle misure agli amatori

* almeno ci spero, per me 76.6° vorrebbe dire sedermi sul portapacchi

Prodotti bici scontati

 

[bad]

Vedi l'allegato 517360

i conti tornano

 

[WNC2]

credo* anch'io, però per tutti quei Pro che hanno la sella scarrellata in avanti, col 76.6 sarebbero in centro
poi un conto è "adattare" quelle misure agli amatori

* almeno ci spero, per me 76.6° vorrebbe dire sedermi sul portapacchi

Compri una bicicletta per corridori, poi ok che la vendono agli amatori, però è come uno che si compra una moto da corsa estrema e vuole starci comodo....

 

[jacknipper]

Compri una bicicletta per corridori, poi ok che la vendono agli amatori, però è come uno che si compra una moto da corsa estrema e vuole starci comodo....

beh oddio, la Endurace non è per corridori: poi la faranno usare a MVDP alla Roubaix per farla vedere, ma sarà l'unico caso vedrai

 

[bad]

Compri una bicicletta per corridori, poi ok che la vendono agli amatori, però è come uno che si compra una moto da corsa estrema e vuole starci comodo....

premesso che probabilmente è un refuso come dice @andry96 quindi si parla del nulla

ma se fai la endurace più in piedi della aeroad è un non sense, imho
poi 76.6, non 74-74.5

ps: io sulla mia BMC teammachine, nata x i corridori, ci sto molto comodo

 

[WNC2]

premesso che probabilmente è un refuso come dice @andry96 quindi si parla del nulla

ma se fai la endurace più in piedi della aeroad è un non sense, imho
poi 76.6, non 74-74.5

ps: io sulla mia BMC teammachine, nata x i corridori, ci sto molto comodo

Sì, ma c'è un'evoluzione, anche abbastanza continua, a livello biomeccanica "estrema" quello che era lo stato dell'arte due anni fa o tre adesso probabilmente è preistoria.

mi pare che ci sia una ricerca continua sulla bicicletta da corsa aerodinamica che però non dia grossi problemi anche in salita, però bisogna ricordare sempre il termine finale "race" cioè fatta per correre, e quindi la comodità dell'amatore sessantenne con un po' di Panzetta (io) passa totalmente in secondo piano.

E' come prendere un comodo SUV e poi però montarci i cerchi da 22 con una gomma alta 4 cm che ti fa sentire anche qualsiasi sassolino, la prestazione migliora, il comfort no.

 

[WNC2]

beh oddio, la Endurace non è per corridori: poi la faranno usare a MVDP alla Roubaix per farla vedere, ma sarà l'unico caso vedrai

si diceva così anche dell'ultima colnago, che adesso usano ovunque, ma dovevano usarla solo nelle tappe pianeggianti......

 

[andrea]

canyon quando tira fuori nuove bici, non sò perchè, ma ha sempre fatto un gran casino con la tabella delle geometrie, che poi corregge...
comunque non si capisce il target di utilizzo di sta bici. Cioè:

• non è il prezzo (al momento CFR 9.000 euro)
• non è la geometria (lo stack è molto basso)
• non è il confort (a occhio il telaio è massiccio)

...sarà il passaggio gomme?

 

[andry96]

Sì, ma c'è un'evoluzione, anche abbastanza continua, a livello biomeccanica "estrema" quello che era lo stato dell'arte due anni fa o tre adesso probabilmente è preistoria.

mi pare che ci sia una ricerca continua sulla bicicletta da corsa aerodinamica che però non dia grossi problemi anche in salita, però bisogna ricordare sempre il termine finale "race" cioè fatta per correre, e quindi la comodità dell'amatore sessantenne con un po' di Panzetta (io) passa totalmente in secondo piano.

E' come prendere un comodo SUV e poi però montarci i cerchi da 22 con una gomma alta 4 cm che ti fa sentire anche qualsiasi sassolino, la prestazione migliora, il comfort no.

si ma intanto è un refuso rispetto alle tabelle e presentazioni di ieri...

poi la endurace è praticamente da sempre una bici da amatori comoda, partita come abbastanza comoda, poi diventata divano e ora tornata in questa forma "strana" più race ma non troppo

finora è sempre stata la bici da 60enne con panzetta puntualmente schifata da quest'ultimo

si diceva così anche dell'ultima colnago, che adesso usano ovunque, ma dovevano usarla solo nelle tappe pianeggianti......

ma non ci azzecca una fava, quella è più aggressiva e aero delle altre colnago, questa no

 

[andrea]

finora è sempre stata la bici da 60enne con panzetta puntualmente schifata da quest'ultimo

secondo me la Endurace è la bici "vera" per gli amatori, over 40 in sù, bici da prestazioni simili, ma che ti fa stare più rilassato. QUalche anno fa aveva anticipato le gomme da 30-32 che ora tutti montano anche nelle gare a circuito, ma prima era una bestemmia.

 

[turo91]

canyon quando tira fuori nuove bici, non sò perchè, ma ha sempre fatto un gran casino con la tabella delle geometrie, che poi corregge...
comunque non si capisce il target di utilizzo di sta bici. Cioè:

• non è il prezzo (al momento CFR 9.000 euro)
• non è la geometria (lo stack è molto basso)
• non è il confort (a occhio il telaio è massiccio)

...sarà il passaggio gomme?

Be il prezzo rispetto alle altre top visto il montaggio non è male

 

[andrea]

...ma insomma, se pensi che è un acquisto online, e che la Scott Addict premium montata durace (la versione endurance della Scott RC) costa meno, senza calcolare la possibilità di scontistica....

 

[bad]

Sì, ma c'è un'evoluzione, anche abbastanza continua, a livello biomeccanica "estrema" quello che era lo stato dell'arte due anni fa o tre adesso probabilmente è preistoria.

mi pare che ci sia una ricerca continua sulla bicicletta da corsa aerodinamica che però non dia grossi problemi anche in salita, però bisogna ricordare sempre il termine finale "race" cioè fatta per correre, e quindi la comodità dell'amatore sessantenne con un po' di Panzetta (io) passa totalmente in secondo piano.

E' come prendere un comodo SUV e poi però montarci i cerchi da 22 con una gomma alta 4 cm che ti fa sentire anche qualsiasi sassolino, la prestazione migliora, il comfort no.

refuso a parte
la maggior parte di quelli che ora hanno una aeroad, con questa endurace, cambiando il piantone di 3.3°, avrebbero seri problemi di posizionamento
solo per dire, che 76.6 non è la posizione moderna in divenire, ma un problema

e qui si torna al refuso nella tabella

 

[andry96]

Be il prezzo rispetto alle altre top visto il montaggio non è male

bisogna vedere cosa scontano gli altri, vedi prezzi delle sl8 ad esempio

canyon quando tira fuori nuove bici, non sò perchè, ma ha sempre fatto un gran casino con la tabella delle geometrie, che poi corregge...
comunque non si capisce il target di utilizzo di sta bici. Cioè:

• non è il prezzo (al momento CFR 9.000 euro)
• non è la geometria (lo stack è molto basso)
• non è il confort (a occhio il telaio è massiccio)

...sarà il passaggio gomme?

potrebbe essere un poco più comoda della aeroad grazie al reggisella flessibile( peraltro compatibile con aeroad ) passaggio gomme e carro più lungo( che significa montare davvero gomme da 32 perchè su carro da 410 il passaggio gomma al deragliatore è un problema)

sicuramente molto particolare come scelta, vedremo le slx/sl penso a metà maggio

 

[turo91]

bisogna vedere cosa scontano gli altri, vedi prezzi delle sl8 ad esempio

Sì ho guardato proprio quelli, la vedo ovunque a 12k adesso

 

[bad]

secondo me la Endurace è la bici "vera" per gli amatori, over 40 in sù, bici da prestazioni simili, ma che ti fa stare più rilassato. QUalche anno fa aveva anticipato le gomme da 30-32 che ora tutti montano anche nelle gare a circuito, ma prima era una bestemmia.

per me dipende dalle geometrie della persona, io ho passato i 40, ma con tutte le endurance avrei lo stack troppo alto, mi ingobbirei e mi verrebbe mal di schiena
detto ciò, piuttosto di vedere in giro bici con 3-4cm di spessori, ben vengano le endurance con stack generosi

 

[WNC2]

si ma intanto è un refuso rispetto alle tabelle e presentazioni di ieri...

poi la endurace è praticamente da sempre una bici da amatori comoda, partita come abbastanza comoda, poi diventata divano e ora tornata in questa forma "strana" più race ma non troppo.

se non ricordo male prima si chiamava endurance con la N, diciamo quella con i pendenti che tiravano dritti fino al tubo orizzontale, ora c'è questo tentativo di portarla verso una conformazione più corsaiola con la versione EnduRACE, prima c'era la enduraNce più comoda, più leggera e più pensata per la salita dell'Aeroad con le sue caratteristiche, questa EnduRACE dovrebbe posizionarsi nel mezzo, il perchè andrebbe chiesto a Canyon.

 

[andry96]

se non ricordo male prima si chiamava endurance con la N, diciamo quella con i pendenti che tiravano dritti fino al tubo orizzontale, ora c'è questo tentativo di portarla verso una conformazione più corsaiola con la versione EnduRACE, prima c'era la enduraNce più comoda, più leggera e più pensata per la salita dell'Aeroad con le sue caratteristiche, questa EnduRACE dovrebbe posizionarsi nel mezzo, il perchè andrebbe chiesto a Canyon.

no è endurace da sempre

Sì ho guardato proprio quelli, la vedo ovunque a 12k adesso

no a Brescia la prendi circa al prezzo che vedevi nei banner, anche con red e ruote nuove, ti parlo di settimana scorsa

 

[WNC2]

Sì ho guardato proprio quelli, la vedo ovunque a 12k adesso

Probabilmente sono tutti in fase svuotamento magazzini, perché a breve uscirà sicuramente la SL9

 

[WNC2]

no è endurace da sempre

hai ragione, quella che intendevo io è la Ultimate.