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carbonio, alluminio, acciaio, cosa scelgo?
Testo
<blockquote data-quote="skylite" data-source="post: 2459110"><p>Beh però devi pretendere che ti dimostri che non lo prende in Asia dal momento che si parla di un raddoppio del prezzo...non so ma a me messa giù così mi sa tanto di aria fritta, perdona la franchezza.</p><p>Io al posto tuo starei su modelli che già in molti ti hanno consigliato e comunque a meno di non cannare di brutto la misura del telaio (problema che peraltro risolvi andando prima da un biomeccanico), direi che tra lunghezza-inclinazione dell'attacco, reggisella con diversi arretramenti e pieghe manubrio di varie forme e misure, ci sono ampi margini per modificare la posizione in sella qualora non fosse ottimale con un telaio "di serie". E hai voglia a cambiare attacchi o reggisella per 2000 euro...</p><p>Detto questo buon acquisto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="skylite, post: 2459110"] Beh però devi pretendere che ti dimostri che non lo prende in Asia dal momento che si parla di un raddoppio del prezzo...non so ma a me messa giù così mi sa tanto di aria fritta, perdona la franchezza. Io al posto tuo starei su modelli che già in molti ti hanno consigliato e comunque a meno di non cannare di brutto la misura del telaio (problema che peraltro risolvi andando prima da un biomeccanico), direi che tra lunghezza-inclinazione dell'attacco, reggisella con diversi arretramenti e pieghe manubrio di varie forme e misure, ci sono ampi margini per modificare la posizione in sella qualora non fosse ottimale con un telaio "di serie". E hai voglia a cambiare attacchi o reggisella per 2000 euro... Detto questo buon acquisto o-o [/QUOTE]
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